Масляный фильтр

[Tolik043]

Сообщение от ил73

Tolik043 это стандартная картинка с экзиста с указанием размеров которые идут под картинкой : Параметры- Внешний диаметр, 86.5 мм Высота, 74 мм и т.д.

Услышал. Спс. Влепил бы уж 914/2.

[Вован Остров]

Кстати! В имексе у нас 180 всего стоит..

[BigKot]

Сообщение от Вован Остров

Кстати! В имексе у нас 180 всего стоит..

Я уже в паре магазинов в наличии брал за 200р, не подъё..лки.

[Вован Остров]

BigKot,
Для меня- ловчее заранее заказать, по известной цене, ибо к своему стыду не знаю магазинов где у нас не нае..

[Tolik043]

не знаю магазинов где у нас не нае..

Так вроде и знаешь сейчас, как отличить подделку.

[Вован Остров]

Сообщение от Tolik043

Так вроде и знаешь сейчас, как отличить подделку.

Эт да, но проще и быстрее и дешевле когда "заказал-забрал", чем кататься по магазинам с вопросом "у вас есть немецкий фильтр для Лады?". )))

[www-shurik]

В двигателе (не в фильтре).
Думаю если при -20С после пуска мотор прогрелся до +5С - масло явно будет тоже около этих +5С.

А двиг на прогреве не меньше 1200 об мин начинает крутить, соотв. давление будет большое. В какой момент масло начнёт легко продавливаться я точно сказать не могу, особенно если начать движение не на полностью прогрев мотор, повышая обороты ДВС.

Главное, что когда я поставлю на стоянку ещё горячую машину, частицы со всего фильтра начнут оседать в нижней его части.
А после пуска зимой всё это и прогонит дальше в систему, 10 сек по любом хватит, потом когда ужё всё смыло в принципе не так важно 10 сек или 10 минут. Если же перепускной у основания (возле резьбы), то их просто не будет туда затягивать, при том что фильтр наклонен на ВАЗе вниз донышком и на стоянке осядут именно туда.

Добавлено через 12 минут
Возможно это не так критично (и на МАННе ВАЗ не мало пройдёт), но доля логики в этом есть, почему так переделали фильтр. Пишут на сайте, что салют по рекомендациям НТЦ ВАЗ с учётом такого его расположения и условий эксплуатации.

[Юрбан]

Сообщение от www-shurik

В двигателе (не в фильтре).
Думаю если при -20С после пуска мотор прогрелся до +5С - масло явно будет тоже около этих +5С.

А двиг на прогреве не меньше 1200 об мин начинает крутить, соотв. давление будет большое. В какой момент масло начнёт легко продавливаться я точно сказать не могу, особенно если начать движение не на полностью прогрев мотор, повышая обороты ДВС.

Главное, что когда я поставлю на стоянку ещё горячую машину, частицы со всего фильтра начнут оседать в нижней его части.
А после пуска зимой всё это и прогонит дальше в систему, 10 сек по любом хватит, потом когда ужё всё смыло в принципе не так важно 10 сек или 10 минут. Если же перепускной у основания (возле резьбы), то их просто не будет туда затягивать, при том что фильтр наклонен на ВАЗе вниз донышком и на стоянке осядут именно туда.

Добавлено через 12 минут
Возможно это не так критично (и на МАННе ВАЗ не мало пройдёт), но доля логики в этом есть, почему так переделали фильтр. Пишут на сайте, что салют по рекомендациям НТЦ ВАЗ с учётом такого его расположения и условий эксплуатации.

Не в двигателе, а в фильтре.

[www-shurik]

Оно же там быстро продавится и в фильтре будет свежее из поддона. С чего ему в фильтре то греться? Оно греется в двигателе, и сливается горячее в поддон.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от EKLS

https://www.drive2.ru/l/470132756290...E5RcsP6w%3d%3d
использую только MANN, Bosh

И внизу на драйв2 такой коммент. Т.е. манн просто красивая оболочка, а даже клапан там так себе?

вот и я поставил этот салют в замен MANN W914/2 масло Shell Helix Ultra — 5W40 лампа масленки гаснет на горячую чуть раньше манна

А доводы автора про покраску, глупость - ни у кого фильтр ещё не проржавел.

Что кольцо надо придерживать, какая то надуманная проблема. Зачем его крепить, если фильтр ставится этим кольцом немного вверх, оно не куда не денется. Надо уж совсем быть криворуким, чтобы поставить фильтр и кольцо потерять. Заусениц у себя не видел.

Про бумагу я уже писал, какой смысл делать её плотнее? При таких размерах фильтра не продавит маслонасос через неё на холодную масло в нужном объёме.
Я не на 15000 ресурс рассчитываю, я по возможности меняю масло 8000 км и фильтр соотв. тоже.

Производительность насоса ВАЗ 2110–12 при частоте вращения коленвала 6000 об/мин должна быть не менее 35 л/мин,

Т.е. при 1200 это 7л в минуту или более 0,1л в сек (это обороты холодного прогрева).
Например мне до работы 3 км пути всего. До скольки нагреется масло зимой? Или я вообще весь путь до работы проеду с открытым перепускным, ведь обороты будет выше 2000? Может по трассе и будет большой плюс от лучшей фильтрации МАНН. Но я там бываю только летом и то редко.

[www-shurik]

Думаю китай делает всё, что продаётся. Можно наверное и салют в теории найти китайский.

Или даже у нас: самый простой бизнес покупать готовое изделие , в т.ч. фильтры - заказал фильтров 10 000 шт., можно в голом металле или чёрного/синего... цвета без маркировки (причём не лучше, чем в отзыве на драйв2, как там пишут: с песком каким то краска).

Нарисовал уже буквы в РФ. И продавай: Салют, манн и т.д.

Для достоверности 10% можно оригинала заказать со всеми сертификатами и этими сертификатами "размахивать".