Тормозные колодки-2

[vess]

Сообщение от трибол

Суппорт хонда-цивик конструктивно соотв. суппорту газели,речь идёт об установке суппортов газ(дарбис,вектор,торнадо и ровер 800).Тут инфа не совсем точная.При примерно одинаковой тормозной эффективности суппорты газ по тепловой эффективности превосходят вазовские суппорты.Тормозная и тепловая эффективность не одно и тоже,поэтому если гонять перегруженную машину под горку и тормозить при этом со 140км/час,то суппорты ваз гарантированно проиграют газовским.Тормозная эффективность характеризуется величиной тормозного момента,конструктивно заложенного в суппорте при базовой т-ре торможения(100град).Тепловая же эффективность это способность сохранять заложенный конструктивом тормозной момент по мере перегрева тормозов(400-500град и более).Торможение-это превращение в тепло кинетической энергии машины,и равна эта энергия половине произведения массы на квадрат скорости.Поскольку масса гружёной газели значительно превосходит массу жигулей(при примерно одинаковых скоростях),в суппорт газ при примерно одинаковой тормозной эффективности заложена большая тепловая эффективность(масса машины больше),прежде всего за счёт большей площади колодок(это улучшает такой показатель,как "площадь охвата диска",тепло выделяется на большей площади и при одинаковом количестве тепла меньше нагрев).Поэтому если использовать гранту для перевозки солидных грузов(как газель) на скоростях от 120км/час,то газ суппорты решение правильное.Тут проблема с узакониванием такой переделки,без которого будешь виноват всегда в любом дтп,даже если въедут в зад.Поэтому если не использовать гранту как грузовик и не гонять по треку,то в тормозной эффективности разницы со стоковыми суппортами не увидеть.Конечно при условии нормальных колодок, рассчитанных на высокие температуры,например вот отзыв с драйва чела,гоняющего по треку https://www.drive2.ru/l/533321964417...33671334236914 Как он написал в коментах,колодки при опробывании выдержали 21 боевой круг по 3,1км.с хорошим торможением.

Это ты здорово написал. Но, самое интересное в соболевских суппортах, это даже не тепловая эффективность. У них диаметр поршня больше. Передаточное отношение привода получается больше, за счет этого при равном усилии на педали соболевские суппорта дают бОльшую механическую эффективность. Только, внедрение этих суппоптов без изменения всей остальной системы, дает просто разбалансированные тормоза и всё.

[трибол]

У них диаметр поршня больше. Передаточное отношение привода получается больше, за счет этого при равном усилии на педали соболевские

Вы абсолютно правы,только тогда надо учесть,что за счёт большей ширины колодки газ в радиальном направлении,меньше эффективный радиус,что нивелирует большую площадь поршня.В итоге по тормозной эффективности суппорт газ практически как суппорт нивы,ну а в сравнении с 2108 да,тормозная эффективность выше.Правда хорошо это или плохо для лёгкой машины сказать трудно,при гражданской езде тормозной путь от этого не изменится,на сухом асфальте тормозить будет комфортнее(более слабое нажатие на педаль для достижения той же эффективности).А вот на снегу,наледи,мокрой глине и т.д.возникнут неприятные проблемы с дозировкой усилия.Поскольку много езжу там,где слово дорога нужно ставить в кавычки,считаю эту проблему важной.

Добавлено через 35 минут

эффективность вазовских тормозов падает с потеплением

Почему именно вазовских,наверное любых(ну кроме тех,где металлокерамические колодки).Дело тут не в размерах и не в дисках,а в материале колодок.Есть такой показатель-коэффициент трения колодки по диску,он показывает,какая часть усилия,развиваемого поршнем тормозного цилиндра(педалью тормоза) пойдёт на торможение,а какая просто пропадёт.Если коэфф. 0,5 то из 100 кг. усилия на торможение только 50кг.,а если коэфф. 0,2 то из 100 кг. на торможение только 20кг.Данные по значениям коэфф. крайне редки,ну не любят производители их публиковать.Но если посмотреть здесь https://tiir.ru/upload/smi_o_nas/avto_r_0116.pdf самую последнюю таблицу,то выявятся интересные вещи.Возьмём колодки ате и феродо.При базовой температуре 100град приличные коэфф.трения,а вот на этапе"нагрев1"у ате 0,17 а у феродо 0,14. Кстати изделия,у которых коэфф. 0,2 и менее называют подшипниками скольжения.Когда у вас из 100кг усилия на торможение только 14 кг,о каких тормозах можно говорить.Но если глянуть таблицу ещё раз,то можно найти колодки,у которых на этом этапе коэфф. такой,как у феродо базовый,и при нагреве они тормозят так,как феродо тормозит при обычной температуре.Поэтому если поставить колодки,которые превращаются при нагреве в подшипник,то никакие суппорты торнадо не спасут.

[Andrey163]

На треках)))

[H.A.J.]

На треках)))

-- понятно ))) ..

-- ну для такого, - нужно самому колодки делать ...

[Tolik043]

ну для такого, - нужно самому колодки делать ...

Делали - из мазовских. Ездить надо было, в магазине не было.

[reg62]

220-0 тормозят жигули на гонках на 1/4 ночных))
на финише у самых медленных 170, у быстрых 210-225, а оттормозиться там всего 400 мтеровтоже

[H.A.J.]

Ну и взять тииры штатные, да навставлять меди ...

[tom]

Подскажите последние дня два стал свист\скрип при торможении, как граблями по железу , но под конец торможения и как будто гул, как моторчик могут быть колодки? А да при движении задним ходом и торможении таких звуков нет даже если быстро.пробег 28800 колодки штатные родные, заехал в сервис придорожный, сказали осталось %20. Как может быть это причиной? официалы говорят не могут раньше 10 лет стереться и передние меняют вместе с задними. Машине 5 лет 7 мес. И какая марка стоит с завода? на одно колесо нужно одну или две колодки?

[Trut]

С завода стоят Тиир. Колодки меняются парой, продаются тоже комплектом, по две на каждое колесо.

п.с. Пара - имеется ввиду пара колес одной оси.
п.п.с. Про 10 лет - скорей всего вы не так поняли. Колодки стираются в зависимости от стиля езды, можно и за пару месяцев стереть.

[tom]

Сообщение от Trut

С завода стоят Тиир. Колодки меняются парой, продаются тоже комплектом, по две на каждое колесо.

п.с. Пара - имеется ввиду пара колес одной оси.
п.п.с. Про 10 лет - скорей всего вы не так поняли. Колодки стираются в зависимости от стиля езды, можно и за пару месяцев стереть.

То есть в коробке будит 4 шт и их хватит на два колеса как я понял. А имеет значение Тиир 260 299 и.т.д. ? или они все подходя?
У меня АКПП и абс . Не сказали не может быть нужно хотя бы тысяч 50 накатать, а не официалы щупали пальцем сказали процентов 20 осталось и якобы там , что то может тереть об диск для предупреждения износа. Вообще с этими 20 % можно ещё хотяб 400 км проехать? и почему нет неприятного звука при торможении задним ходом?