Подробный обзор новой LADA Granta FL 2018

[_Сантей_]

Сообщение от KGI

Даты и суммы в студию. Когда и сколько гос-во дало Автовазу до его перехода под контроль Рено.

Для начала: а с какой стати я должен искать информацию, исходя из ваших капризов?
Вам здесь никто ничего не должен.

Тем не менее, в виде исключения:
-------------------------------------------
30 марта 2009 года правительством РФ было принято решение о выделении госкорпорации «Ростехнологии» 25 млрд рублей, которые та, в свою очередь, в виде беспроцентной ссуды сроком на год передаст «АвтоВАЗу».

https://ria.ru/economy/20091006/187719308.html
-------------------------------------------

Вот еще:
-------------------------------------------
«АвтоВАЗ» подписал с банками меморандум о реструктуризации своей задолженности, которая составляет 38 млрд руб. Это открывает дорогу для получения транша из госбюджета в 28 млрд руб., которые будут перечислены в ближайшее время.

«АвтоВАЗ» подписал с кредиторами меморандум о реструктуризации задолженности, составляющей около 38 млрд руб. Об этом сообщил в понедельник замминистра экономического развития России Андрей Клепач на заседании бюджетного комитета в Госдуме, передает РИА «Новости».

«Меморандум с банками подписан», -- объявил он.

В связи с этим автозавод уже в ближайшее время получит 28 млрд руб. обещанной госпомощи для урегулирования вопросов с банками и модернизации.«28 млрд руб. зарезервировано и переведено в «Ростехнологии», и в ближайшее время эти деньги перейдут в «АвтоВАЗ», -- сказал Клепач.
-------------------------------------------
https://www.infox.ru/news/32/lifesty...iziroval-dolgi

Материал датирован 2010г.
В эти годы Рено/Ниссан владел 25% акций Автоваза.

Вышеперечисленное было найдено за пару минут.
Это говорит не только о том, что вы ни бум-бум в теме, но и о том, что вы здесь чтобы спорить ради спора.
Истина вас не интересует, иначе всю необходимую инфу нашли бы сами.

Но дело не только в этом.
Картина, в которой злобные реновцы направляют миллиарды ресурсов на все что угодно, только не на устранение воя МКПП - она для совсем уж юных несмышленышей.
Я не из их числа, поэтому можно больше мне сию туфту не толкать.
На новый вазовский движок, значит, французам миллиардов не жалко, на новую автовазовскую платформу тоже. А вот на невоющую коробку зажали! "Верю, каждому слову верю")))

Кстати, не секрет, что среди вазовских коробок встречаются тихие экземпляры.
Стало быть проблема решается просто: достаточно усилить контроль качества до надлежащего уровня.
Понятно, что в этом случае гораздо большая доля коробок будет забраковываться. Но кому сейчас легко. Понятно, заводу гораздо проще сплавлять этот брак будущим автовладельцам. Но нам то что до того, что ему проще?

И налоги Рено платит во множестве стран где имеет свои производства.

В данном случае налоги платятся в России. И высококвалифицированные рабочие места остаются в России (подоходные налоги с которых также остаются в стране). И своя российская конструкторская школа поддерживается. И производство комплектующих (которых, правда, становится все меньше, но это другой вопрос). И производство таких сложных агрегатов как двигатели и мкпп.
Это совсем не одно и то же, чем отверточная сборка из готовых импортных узлов.

Главное же заключается в том, что Рено владеет контрольным пакетом, распоряжается прибылью, принимает ключевые решения

Да ну?
А вот упомянутый вами "большой начальник" озвучивает совсем другую информацию:
-------------------------------------------
Он также отметил, что Ростех останется миноритарным акционером. "Ростех останется на существующих позициях, в роли миноритарного акционера - это обеспечивает оптимальный баланс интересов. Все вопросы, связанные с работой и развитием завода, регулируются акционерным соглашением между Ростехом и Renault. Условия этого документа остаются неизменными, независимо от размеров долей акционеров", - сказал Чемезов.
https://tass.ru/pmef-2018/articles/5241008
-------------------------------------------

Так что и здесь мимо.

Что касается контрольного пакета, то им владеет Alliance Rostec Auto B.V., в котором доля Рено 2/3, доля Ростеха 1/3.

Ну и потом, получение прибыли в виде дивидендов по акциям в то время как компания терпит убытки с 2012 (ожидается, что прибыль появится только по итогам текущего года) - это что-то из альтернативной реальности.
Только истинные гуру способны додуматься до такого))

и каждая проданная машина, произведенная на заводах Рено(в том числе на Автовазе) увеличивает капитализацию Рено.

В том числе и Рено. Как одного из акционеров, хоть и ключевых.
О том, что получает Россия, я высказался выше.

А значит и ответственность за качество и свойства этих машин(в том числе за вой кпп) несет именно Рено, а вовсе не какой-то там завод,

Да мне без разницы, кто и за что несет ответственность в вашем воображении.
Ну и кстати, если ответственность несет Рено - на минутку, международная корпорация с оборотами в миллиарды баксов - то говорить о том, что средства на устранение воя взять негде, и вовсе неуместно.

к которому Вы по старой советской привычке все время обращаетесь в своих жалобах.

Вам постоянно что-то мерещится.
То "жалобы", то мои "старые советские привычки".
Обыкновенный недалекий хамливый тролль.
Это не оскорбление, наоборот, излишне мягкая констатация очевидного.

Веста целиком и полностью создана на французской платформе из французских комплектующих с одним единственным автовазовским элементом - силовым агрегатом.

"Силовой агрегат" - это что за термин? Обычно под ним подразумевается двигатель, но какое он имеет отношение к платформе?
Что до "целиком создана на французской платформе" - это очередное вранье. Вы на нем специализируетесь?

Вот что говорит один из ведущих конструкторов Автоваза:
-------------------------------------------
Lada Vesta построена на абсолютно новой платформе, разработанной на АВТОВАЗе. Российские инженеры работали над ней совместно с коллегами из Renault-Nissan.
Главный архитектор проекта Вадим Евдокименко говорит, что проект "Весты" является развитием "проекта Lada C", существовавшем на АВТОВАЗе в середине "нулевых".
"Тележку" и кузов доработали под новые требования, часть элементов упростили и облегчили, часть - наоборот, усилили. Однако вся эта "эволюция" - не заимствование, а, скорее, переосмысление накопленного опыта: ни одной детали в первоначальном виде на Весту не перекочевало.

-------------------------------------------
Его словам я как-то больше доверяю, чем форумным пустословам.

Что касается подвески, то передняя разработана Автовазом, задняя балка взята у Рено-Ниссан.

Чтобы это понять, нужно просто слегка поинтересоваться что и как в ней там устроено,

Начните с себя.

Вот вам большой начальник открытым текстом говорит, что сотня миллиардов+ была вбухана в новый модельный ряд на французских платформах, а вы все никак не можете понять куда делись деньги и почему их не хватает на кпп.

Он сказал дословно "инвестировано в развитие завода и бренда Lada".
А не то, что вам померещилось.
"Весты" и новые "Гранты FL" - это чисто французские платформы, да..

В общем, как и ожидалось, сплошные передергивания, домыслы и недалекость с вашей стороны.
Не просматривается никакого желания и пальцем пошевелить, чтобы найти информацию и понять, что и как обстоит на самом деле.
Что, однако, не мешает нести пургу и пытаться поучать менторским тоном.
Спор ради спора, с периодическими попытками личных наездов.

Не интересен. В сад.