Вчера гнал грантмобиль из салона домой. Заметил, что при переходе на вторую передачу движок тупит примерно 2 секунды, а потом начинает нормально набирать обороты. Друзья, подскажите это особенность е-газа Гранты связанная с прошивкой мозгов или какая то неисправность?
Тоже самое, бывает со второй немного подтупливает, но я уже привык. Е газ по-любому.
Пока ехал из салона до дома заметил что движек не такой бодрый, как писали многие здесь, приехав поразился - расход 15 литров на 100 километров. Что бы это значило? Может пока обкатка?
Появилась такая проблема: машина стояла на стоянке, рядом стоящая 21099 при развороте задела переднее крыло моей Гранте, появилась маленькая вмятинка и трещина на краске длинной 5см. Можно ли что то сделать не перекрашивая крыло или всё-таки придётся красить?
Последний раз редактировалось Aleksej; 28.01.2012 в 18:44.
Купил сегодня гранту в Новосибирске,известная проблема с термостатом+вентилятор постоянно крутит,в машине зима-отдал дилеру авто...Сижу и думаю,нафига купил ваз,лучше бы купил б/у Японца и не парился бы...
я вчера забрал у дилера,сегодня печка перестала греть,завтра погою обратно уже договорился сервисе.
C описанием дефекта кстати тоже не совсем понятно: У заклинишего термостата может быть два проявления - он заклинивает на малом круге или на большом. Если на малом, то понятно, ездить нельзя, мотор будет перегреваться. Если на большом, то ездить можно, правда двигатель прогреется максимум до 70град. Это печально, но не критично. А вот вентилятор в этом случае работать не будет. А у вас всё в кучу - и двигатель холодный, и вентилятор работает. Так не бывает. Придумайте другую версию.
у меня тоже самое
Последний раз редактировалось feudor; 29.01.2012 в 20:06.
Линейный вид
