Минус 74 по Андерссону

[zver]

Э нет. Этот абсолютно нормальная практика при закупках. Я точно так же подчас с нашими поставщиками общаюсь. Хотите быть в нашем ассортименте то выполняйте наши условия. Не хотите ищите нового покупателя. Поверь Паш на слово такие бобры ломаются что лтву даешься. А выгода в итоге конечному покупателю нашему.

[moroz040203]

Сообщение от zver

Добавлено через 52 секунды
Паш да станки то у многих никак не хуже чем там. Вот только итог один и тот же.

Ага, расскажи мне про место проклятое.... Может, и надо кого закрыть(расстрелять), но за всех не верю. Так не бывает в принципе.

[zver]

Не мест . Вся страна.

[moroz040203]

Сообщение от zver

Э нет. Этот абсолютно нормальная практика при закупках. Я точно так же подчас с нашими поставщиками общаюсь

В разные условия ставишь? О чём ты? С нашими расплачиваешься через 90 дней, а импортным предоплату делаешь?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Не мест . Вся страна.

Не согласен. Локализация жигулей в начале 80ых была я думаю, куда выше, чем сейчас. А качество было реально на европейском уровне.

[zver]

Так и цена предоплата и отсрочка отличается не меньше чем на треть в озвученных условиях предоплаты. Мы же не знаем предлагали ли местные поставщики крупный дисконт за предоплаты. Мы имеем лишь рассказы обиженных что вот мол какой Бу гад.

Добавлено через 1 минуту
Есть рассказ что вот мол требовал такие условия. Но нет из их уст рассказа что они предлагали в ответ. И уже это меня настораживает в их вещаниях.

Добавлено через 34 секунды
Ситуация выдаётся слишком однобоко.

[moroz040203]

Сообщение от zver

Мы же не знаем.

Вот и давай от этого отталкиваться, не знаем! Но видим, что отечественный завод автокомпонентов пушным заерьком накрылся. Под каким соусом мне это не подноси, это однозначно негатив. Второй стороны медали здесь не существует. А то ведь так можно найти оправдание и закрытию ВАЗа, дескать, не надо теперь миллиарды народные на него тратить, и машины импортные всяко качественнее.

[zver]

Накрылся. Но как знать может его купит некто и наладил таки выпуск конкурентной продукции. Исключаешь такой вариант?

[moroz040203]

Сообщение от zver

Накрылся. Но как знать может его купит некто и наладил таки выпуск конкурентной продукции. Исключаешь такой вариант?

Не, если просто поразглогольствовать, то всякое бывает, но в реале очень сомневаюсь.

[Вячеслав Л]

Дабы добиться вменяемого управления на производстве требуется конкуренция.

Не зря даже "злобные коммунисты" в СССР содержали несколько авиационных КБ Сухого, Микояна, Туполева и.т.д "сталкивавая" их разработки на испытаниях между собой.
Не зря было несколько автомобильных заводов в СССР и для легковых и грузовых.

Сейчас государство сложило все яйца в одну корзину.
АвтоВАЗ может делать все что угодно и как угодно.
Альтернативы автопроизводсва отечественного полного цикла нет.
потому хоть убыток, хоть развал, всегда можно заполучить любую фин.вливание из бюджета.

[Nexxis]

Я дедову "копейку " 74 года лично в утиль сдавал , он говорит , что распредвалы даже на 20 тык не хватало , у отца ввобще весь ряд был - машины начала 90 х вообще валились , только предьявлять претензии было не кому и только в последние годы начали приближатся к западным стандартам , начались отзывные компании , замена по гарантии , дед про гарантию в те годы даже не слышал ( с его слов ) . Если не сломать стереотип о ломучих Вазах и выпускать дерьмо , то десятилетия содержать такой огромный завод никакое государство гн сможет , поэтому только международная кооперация с лучшими поставщиками (БОШ , СИМЕНС , ЗФ И ДР ) и естественно цена будет не маленькая , а какой ещё есть выход ? Уверен и новое руководство завода будет проводить туже политику .