Генератор - Архив

[destin]

Сообщение от Сергей 73 rus

Гарантии нет,а у электриков одни предположения.Может найдется умный человек,подскажет как быть в этой ситуации.

Вобще след уже подсказал про предохранители, попробуем уточнить.
После 30А предохранителя под капотом есть ещё несколько, а также пара реле. F21, F24, K11(главное реле), K15(муфта кондея) F1, F7.
Генератор на столе при подключении аккумулятора гудел?(раз меняли мост и рн, значит могли включить на столе) И вообще чтобы в гене что либо гудело нужен либо приложенный переменный ток либо возбуд рн.

[trek]

Сообщение от Сергей 73 rus

Я уже писал про силовой предохранитель на 30А,(силовые цепи ЭБУ) под капотом.При его удалении утечка исчезает,но от этого не легче.

Добавлено через 3 минуты


Скидывал,утечка пропадает.Поэтому вначале подумали на диодный мост,который безрезультатно поменяли.А заодно и реле-регулятор.Гену весь прозвонили,результата нет.Возбуждение постоянно идет.

Проверить ротор на землю. Контактные кольца не должны прозваниваться с минусом. Замыкание ОВ случай редкий, но бывает. Ротор хоть мегометром проверять можно. Если сопротивление вылезет - генератор под замену. Впрочем, исходя из вами описанного, его сейчас дешевле выбросить, и поставить другой, нежели мучиться с экспериментами. Бывают такие непонятные ситуации. Как вариант все объясняющий - глюканувший ключик в ЭБУД. Генератор с контрольно запускающим проводом через него включен. Проверить наличие тока на проводах разъема при выключенном зажигании.
Удачи вам.

[Юрий513]

На моей Гранте АКПП , даже если она заглушена, генератор находится постоянно в возбуждении,и идет постоянная утечка тока 0.38А.

При удалении под капотом предохранителя на 30А,который защищает силовые цепи ЭБУ утечка тока и гудение в гене прекращаются.

Безымянный.jpg
Т.е. с Ген. снимал разъем, утечка прекращалась? значить ЭБУ дает на возбуждение. (возможно силовой транзистор в РН управляется ШИМ поэтому ток 380 ма.(начальное возбуждение)

Если проследить по схеме.....При вкл. ЗЗ ЭБУ именно ЭБУ вкл К11 (главное реле) при выкл. ЗЗ внимание... ЭБУ удерживает К11 вкл. еще 10 сек. С этого и надо начинать.

Для начала проверь работу К11 Включил ЗЗ К11 включилось. Выключил ЗЗ через 10 сек. К11 должно отключиться.

[Сергей 73 rus]

Сообщение от destin

Вобще след уже подсказал про предохранители, попробуем уточнить.
После 30А предохранителя под капотом есть ещё несколько, а также пара реле. F21, F24, K11(главное реле), K15(муфта кондея) F1, F7.
Генератор на столе при подключении аккумулятора гудел?(раз меняли мост и рн, значит могли включить на столе) И вообще чтобы в гене что либо гудело нужен либо приложенный переменный ток либо возбуд рн.

Спасибо.На столе подключать не пробовали так как гена не греется,но прозвонили. Завтра попробую удалять указанные вами предохранители,посмотрим что себя покажет.

[destin]

Сообщение от trek

Как вариант все объясняющий - глюканувший ключик в ЭБУД. Генератор с контрольно запускающим проводом через него включен. Проверить наличие тока на проводах разъема при выключенном зажигании.

По описанию КСУД - это входы эбуд, а не выходы, хотя конечно всякое бывает. Ты же у себя вроде вообще эти провода отрезал как ни на что не влияющие.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Юрий513

Т.е. с Ген. снимал разъем, утечка прекращалась? значить ЭБУ дает на возбуждение. (возможно силовой транзистор в РН управляется ШИМ поэтому ток 380 ма.(начальное возбуждение)

Контакты КСУДа
F3 Вход. Диагностика возбуждения генератора (DFM сигнал).
H3 Вход. Индикатор исправности генератора (LT-сигнал).

И вообще эти контакты мы год назад где то обсуждали, и было вроде заключение что они не нужны, всё решено програмным путём.

[Сергей 73 rus]

Сообщение от Юрий513

Вложение 16744
Т.е. с Ген. снимал разъем, утечка прекращалась? значить ЭБУ дает на возбуждение. (возможно силовой транзистор в РН управляется ШИМ поэтому ток 380 ма.(начальное возбуждение)

Если проследить по схеме.....При вкл. ЗЗ ЭБУ именно ЭБУ вкл К11 (главное реле) при выкл. ЗЗ внимание... ЭБУ удерживает К11 вкл. еще 10 сек. С этого и надо начинать.

Для начала проверь работу К11 Включил ЗЗ К11 включилось. Выключил ЗЗ через 10 сек. К11 должно отключиться.

При снятии проводов с гены утечка прекращалась,при снятии фишек с ЭБУ утечка тоже прекращается.Что все таки дает возбуждение на генератор? ЭБУ,главное реле или еще что? И где стоит на Гранте главное реле?

[destin]

Сообщение от Сергей 73 rus

И где стоит на Гранте главное реле?

В монтажном блоке К11. Маленькое, второе сверху.

[Юрий513]

Сообщение от Сергей 73 rus

При снятии проводов с гены утечка прекращалась,при снятии фишек с ЭБУ утечка тоже прекращается.Что все таки дает возбуждение на генератор? ЭБУ,главное реле или еще что? И где стоит на Гранте главное реле?

Возбуждение на генератор включает ЭБУ.
а вот ЭБУ включается по двум проводам, один с ЗЗ, второй с главного реле.
У тебя или сам ЭБУ глючит, или питание на ЭБУ не отключается. (реле залипло, или где-то в проводке к.з.)

Добавлено через 28 минут

Контакты КСУДа
F3 Вход. Диагностика возбуждения генератора (DFM сигнал).
H3 Вход. Индикатор исправности генератора (LT-сигнал).

И вообще эти контакты мы год назад где то обсуждали, и было вроде заключение что они не нужны, всё решено програмным путём.

F3 Вход Мониторинг генератора DFM.
Сделан для форсу и перспективы на будущее, когда наше развитие достигнет буржуйского. Можно смело отрезать.

H3 Вход Лампа разряда акб LT. он-же выход возбуждение.
За последние 50 лет изменений не претерпел. (с момента перехода авто на генераторы переменного тока) только с КП подключили на ЭБУ.

[destin]

Сообщение от Юрий513

Возбуждение на генератор включает ЭБУ.

Каким образом, нет отдельного провода возбуждения, наш генератор полностью самодостаточен без внешнего управления.

[Сергей 73 rus]

Сообщение от Юрий513

Возбуждение на генератор включает ЭБУ.
а вот ЭБУ включается по двум проводам, один с ЗЗ, второй с главного реле.
У тебя или сам ЭБУ глючит, или питание на ЭБУ не отключается. (реле залипло, или где-то в проводке к.з.)

Добавлено через 28 минут

F3 Вход Мониторинг генератора DFM.
Сделан для форсу и перспективы на будущее, когда наше развитие достигнет буржуйского. Можно смело отрезать.

H3 Вход Лампа разряда акб LT. он-же выход возбуждение.
За последние 50 лет изменений не претерпел. (с момента перехода авто на генераторы переменного тока) только с КП подключили на ЭБУ.

Получается надо обращаться не к электрикам,а к диагностам по ЭБУ? А нельзя в разрыв провода возбуждения поставить реле, чтобы не заморачиваться поисками залипшей релюхи или неисправности ЭБУ?