Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.07.2014, 03:04   #61
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

во первых головка конструктивно может быть не перпендикулярна блоку. Во вторых днище порщня может иметь не параллельные головке формы.
Разговор как я понял теоретический. к 126 двигателю не привязанный.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 13:22   #62
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Разговор как я понял теоретический. к 126 двигателю не привязанный.
скажите свое мнение почему мотор стучит и как от этого избавиться
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 15:35   #63
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
скажите свое мнение почему мотор стучит и как от этого избавиться
так рецепт прост и давно существует, проверенный и пробованный. Факт, что по многим на то причинам (перечень их не так интересен обывателю) данный двс изначально в этом конструктиве не рассчитан на работу с "Т" поршнями. По этому - при возможности ставить пистоны с нормальной - широкой и высокой юбкой, и забыть о проблеме навсегда.
Любители же мазохизма - едут в ПССС и меняют на новые Т поршня, обрекая себя на повторное посещение сервиса, или продажи авто по причине стука вновь.
такие дела.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 15:56   #64
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Степень сжатия подняли и одновременно поршень укоротили.
А свечи "Бугаетс" что и правда жгут топливо равномерно относительно в центре (?), может купить их и продлится ресурс коротких поршней?

(также слышу нездоровый "звон”, особенно после 2000км, когда масло залил осенью 5w-30)
Изображения
Тип файла: png flash2.png (86.3 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg 33.jpg (34.3 Кб, 17 просмотров)
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 13.07.2014 в 20:37.
Ra'dic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 16:51   #65
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

.....
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 13.07.2014 в 23:20.
Ra'dic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 18:01   #66
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
данный двс изначально в этом конструктиве не рассчитан на работу с "Т" поршнями.
как вы обясните тогда что есть нестучащие моторы
и почему нет жалоб от владельцев 8 клапанных моторов с облегченной поршневой (только не надо говорить что 8 клапанный тарахтит сильно и на фоне этого не слышно стук поршневой, поршневая когда стучит слышно это отчетливо и со стуком стаканчиков которые в колодцах болтаются этот звук не спутать тем более на новых машинах стаканчики болтаются не у всех)

Последний раз редактировалось Portwein979; 13.07.2014 в 18:04.
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 18:26   #67
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
как вы обясните тогда что есть нестучащие моторы
лотерея, начиная от везения что моторист на смене при строительстве движка не напихал поршня не по размеру блока, кончая сборки пары - двс + кпп т.е. деформации первого, в следствии крепежа на нем второго.

Если интересно, поищите небезызвестных ab engineering, они давали развернутый ответ еще во времена начала стука на приорах. Ждать на форуме владельцев подробного ответа не стоит - ищите на профильных "моторных" форумах.

8 клапанники так же стучат, я например обладал таким.

Добавлено через 27 секунд
Цитата:
А свечи "Бугаетс" что и правда сосредотачивают взрыв в центре поршня(?), может купить их и продлится ресурс коротких поршней.
не ведитесь на рекламу.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021

Последний раз редактировалось x85; 13.07.2014 в 18:29.
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 18:38   #68
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,828
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
лотерея, начиная от везения что моторист на смене при строительстве движка не напихал поршня не по размеру блока
Немножко не согласен. Это не капиталка мотора. В цилиндрах могут находится поршни разных групп, так как поршни подбираются под каждый цилиндр. При капиталке же цилиндры точатся под конкретный ремонтный размер
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
данный двс изначально в этом конструктиве не рассчитан на работу с "Т" поршнями
С этим согласен полностью. Тем не менее есть моторы 21126 с пробегами более 300 тыс км. Дело в обработке цилиндров?
Andrej1984 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 18:43   #69
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
В цилиндрах могут находится поршни разных групп, так как поршни подбираются под каждый цилиндр. При капиталке же цилиндры точатся под конкретный ремонтный размер
как уже стало модным в этой теме, попрошу объяснить, как в первом моем гемморойном моторе на Т поршнях в цилиндре группы C, оказался поршень группы А?) я тебя слепила, из того что было....

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
как уже стало модным в этой теме, попрошу объяснить, как в первом моем гемморойном моторе на Т поршнях в цилиндре группы C, оказался поршень группы А?) я тебя слепила, из того что было....
даже специально вспомнил что там было дремучих 09 - 10 годах.

я кстати, сей драндулетус продаю, желаю авто сделанное руками растущими из правильных мест.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2014, 18:47   #70
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,828
Re: Стук поршня в 16 клапаннике

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
как в первом моем гемморойном моторе на Т поршнях в цилиндре группы B, оказался поршень группы А?) я тебя слепила, из того что было....
А бог его знает. Может действительно что есть то и ставят. Я о том, что в каждом цилиндре могут находится поршни разных групп, так как они под блок подбираются. А если не тот размер то да, косяк сборки

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
желаю авто сделанное руками растущими из правильных мест
За свои деньги Гранта очень даже ничего

Добавлено через 1 минуту
Кстати я осознанно выбирал гранту с двигателем 11183)))

Последний раз редактировалось Andrej1984; 13.07.2014 в 18:49.
Andrej1984 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:15. Часовой пояс GMT +3.