Дополним . Был установлен ремень усиленный . Мороз -25 градусов и дама решила завести с буксира . выехали на асфальт и отпустила резко ногу со сцепления . Всё произошёл обрыв ремня .
Ну "усиленный" мог быть тоже левым фуфлом, скорее всего им и был раз был именно обрыв, обычно как раз перескок с срезанием зубьев, зубья проще сорвать чем сам ремень разорвать.
Погода была -25 градусов мороз . Масло загустело и тут на ремень нагрузка колоссальная вот и порвало его . Если педаль сцепления отпускали медленно то такой ситуации можно было избежать .
Цитата:
зубья проще сорвать чем сам ремень разорвать.
Это когда ремень уставший с маленьким пробегом но время ему лет 8 .
Погода была -25 градусов мороз . Масло загустело и тут на ремень нагрузка колоссальная вот и порвало его . Если педаль сцепления отпускали медленно то такой ситуации можно было избежать .
Это когда ремень уставший с маленьким пробегом но время ему лет 8 .
Ну это не масло было, а гуталин какой-то, 10-15в40 к примеру.
-25 не тот мороз, чтобы какие-то серьезные проблемы при нормальном масле вызвать.
А стоит попробовать разгоните машину на тросу километров под 30 и включите 4 скорость и педаль сцепления резко бросить . и посмотрите что будет .
У меня зимой всегда нулевка))
Лет 20 назад таскал Окой замерзшую Зубилку. Завели, ничего ему не было. Было около -35.
Правда, до того парни его руками растолкать пытались. Может, расшевелили масло слегка.
А стоит попробовать разгоните машину на тросу километров под 30 и включите 4 скорость и педаль сцепления резко бросить . и посмотрите что будет .
Резко для чего? Раньше всегда с галстука заводили даже в лютые морозы и ни чего так. Удар по ремню вряд ли стОит считать основной причиной обрыва в мороз. Есть ещё усталостный износ его, неправильная регулировка ГРМ. Разные ситуации, ясен пень.
Новая Гранта запорожской сборки. Метка ролика - не плясала, т.к. ролик был перетянут.
Отпустил болт ролика и при попытке его затянуть, вместе с ним упорно проворачивался и ролик(точнее его подпружиненная площадка). Открутил болт, снял ролик, болт и его шайбу смазал консистенткой - теперь при затягивании болта необходимым моментом ролик не спешит вслед за ним.
Натяжку по заводским меткам СБРОСИЛ, как и на прошлой гранте.
Натянул роликом ремень таким образом, что при прогреве метка начинает плясать где-то с 70 градусов температуры ОЖ, а до этого стоит. То есть натяжка ремня ощутимо послаблена, а заодно фирменное подвывание теперь тише, а не прогреве его нет вовсе.
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Линейный вид
