Захрустели шрусы

[Grantaвод]

Сообщение от barri

1 плохой материал пыльника
2 кривые руки установщика
3 наезд на препятствие (кусты,лед в лужах....)
4 критические углы работы шруса на скорости

Согласен, но чаще всего это результат совокупности пунктов "1" и "3". Индикация герметичности пыльника была бы дешевле замены всего узла , но не придумали пока, по крайней мере в ВАЗах

[kkiitts]

поздравьте и меня, , левый ШРУС захрустел я считаю что внутрен. тк хрустит даже и на волнах когда еду прямо - не только при левом повороте, да и люфт есть ИПГ -10мин со мной по кольцу накатывал круги - наружный говорит, и по гарантии менять не будет, не гарантийный блин случай - машина февраля 13г, 9500км (то на 2000км) у оф не делал масло в движке у них не менял епть, и клапана не у них раздолбаев на 1100км регулировал из 8 в 6 просратый зазор, двиг как трактор работал
ЭЭХ АВтоВАЗ
цена вопроса в нормальном сервесе -1100руб. как сними общаться - да никак - ТупиЦЫ

[kkiitts]

Поменял,
(цена вопроса в отличном не дилерском блин сервисе с профессионалами а не студентами АвтоТаза - 850р ШРУС + работа 400руб.)
внутренний (накатанная дорожка на звездочке и корпусе и это на 9.5 тысячах км !) все стало ок, проверили смазку смазка есть в норме у всех Вывод Один ШрУСы -ГОВНО как и ВСЕ те кто их туда поставивили
ТуПИцы ни каких общений с такими официалами

[kdmitri86]

как вы умудряетесь убивать шрусы я за 40 т км пока ни один не убил хотя почти всегда тапка в пол)

[H.A.J.]

Сообщение от kdmitri86

как вы умудряетесь убивать шрусы

Да просто можно убить - порвать пыльник и привет, постоять в луже и если пыльник стоит "дефектно" - то же не жилец, просто брак ...

[Grantaвод]

Сообщение от kdmitri86

я за 40 т км пока ни один не убил

Сплюнь и постучи по дереву (по приводу)!

К сожалению для переднеприводного ВАЗа это скорее "повезло" а не "норма". Не очень уж хорошая статистика замены приводов уже в первую "тридцатку тыщ". Некоторыми и по нескольку раз.
Калина у зятя пробежала 30 т. км. менял привода 3 раза. Пришел он к такому выводу - материал исполнения безнадежное гуано (и ни чего не изменится на ВАЗе), завышен критический угол поворота колес. Выход - ездить можно если - не рвать с места, и при разворотах не ставить колеса в крайние положения (пол оборота рул. колеса назад), лучше еще раз переехать.

P.S. Разумеется целостность пыльника и наличие смазки не обсуждается.

[Antonio]

на 21104 проехал 55 000 км, на приоре 73 000, и ничего со шрусами не было! Более того, у соседей по гаражу, знакомых и соседей по дому, на автомобилях до 5 лет, проблем так же не возникало! Если конечно к машине соответственно относится...

[stm]

15-ку продал с заводскими шрусами, за 7 лет и 170 т.км менял только пыльники. На гранте захрустели при пробеге 11 т.км. Пыльники были целые, при вскрытии левого наружного вытекло грамм 50 ржавой водички.

[agresssor]

Товарищи, обращайте внимание на засосы пыльников. Их наличие, с одной стороны, говорит о герметичности, и это плюс.
С другой стороны, эти пыльники быстро порвутся и это минус.

Выправить засос можно, сделав шприцом живительную инъекцию воздухом. Прокол от иголки герметичность не нарушает.

[Antontlt]

Ну вот у меня и второй шрус захрустел. На 256км поменяли правый. Теперь 21000км хрустит левый. Мдя.