Карб. а чё, мне нравился на всех авто. Правильно отрегулированный - никогда не подводил
У бати на 2103 их карб было 2 шт постоянно там крутил то СО то топливо +- делал, карбюраторщика в ауле толкового не найти а в город оправляешь деньги на ветер а проблема остаётся, сейчас Калина -1 капот редко открывает чего и дальше желаю.
Странно что на моём дизеле Кастрол уже 270 т.км дружит и в -40 бодро крутить наводит на мысли
Не наводит. Грузовой Кастрол и легкомоторный из разных опер. Плюс с легкомотором велик риск нарваться неизвестно на что. Грузовой Кастрол в подделках менее рентабелен.
А мне надо верить что Кастрол редкостное ? Основываясь на своём опыте и опыте других?
А тебе кто-то что-то предлагал или я что-то про грузовой кастрол тебе говорил? Я написал свое личное мнение, никого ни к чему не призывая, ты же призываешь общаться с "реальными пацанами", но после сериала одноименного у меня ассоциация с тупой гопотой...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
В этом и вопрос. У нас - без проблем было, со стендами даже.
Цитата:
сейчас Калина -1 капот редко открывает чего и дальше желаю.
Я ездил на карб. - времена изменились, езжу на инж. - и ничего, нормально так вроде. Но капот открываю каждое утро, для поверхностной проверки и масла.
Не ну-ну а факт. продажи грузовых кастролов в РФ в разы меньше чем того же делвака и римул всех сортов. Вывод: нахрена левачить то что продается меньше???
Линейный вид
