Цитата:
|
я честно говоря не понимаю откуда такие цены берут сервисы за капиталку двс . тут одному в ютубе делали 55 тысяч за 8 кл. На мой взгляд 12 тысяч , край 20 , видимо от балды берут такие цены. Там делов на один рабочий день , а просто перебрать с заменой поршневой 5-6 часов , если понимаешь в этом.
|
Ценники удивляют, потому что как-то незаметно цены запчастей на ваз стали уже далеко не рупь-ведро, как раньше.
Банально комплект ГРМ Gates от 4к. Помпа оригинал 2.5к. Сцепление оригинал - 4.5к. Паук для замены рассыпающегося катализатора - 2к.
Тут мы уже перевалили за 12к, еще не доходя до собственно ШПГ (а это как минимум все поршня с кольцами + все вкладыши), мехобработки блока (расточка, хон, фрезеровка плоскостей), всяких мелочей типа уймы разных прокладок, болтов, свечей, маслосъемных колпачков, гидриков, изношенных звёздочек ГРМ, патрубков, хомутов, антифриза, масла, герметика и т.д.
Плюс стоимость работ по демонтажу-разборке-сборке-монтажу всего этого. И перепрошивке мозгов под евро-2 (т.к. катализатор удалён).
Отсюда и цифры в итоге.
Добавлено через 5 минут
И там еще без жести типа проворота вкладышей или гуталиновых отложений..
Древовидный вид