Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

маякнули, что в г. ...
на заправках Лук нет ни одного сертификата на продаваемое масло. Во паразиты что чудят. Думаешь поверил? - Нет. Надо у Ку спросить, может в курсе.

Дык мне-то откуда знать? Я со смазочным бизнесом не связан.
Если что узнаЮ, то из открытых источников. Инсайд с ОНПЗ очень редкий бывает и случайный.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

От верблюда !
Кольца засраты почти наглухо отложениями высокозольного масла. Двигатель поверхностно вроде чист, но по углам, особенно по критическим в виде зоны колец - ожидаемо засрат высокотемпературными отложениями.
Мнение владельца что "масло не жрёт", особенно видно по отложениям на донышке поршней, которое всё в жирной чёрной коросте от сгорания масла. Да, возможно масложор был не рекордным, но он явно есть и всем своим видом передаёт привет чувакам, кто рассказывает байки про его отсутствие.

и главное масло менял часто а толку нет

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Кольца засраты почти наглухо отложениями высокозольного масла.

Как же катают на высокозольных маслАх, на ВАЗах? Удивляюсь просто. И катают поболее по километражу. Левак скорее всего.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Дык мне-то откуда знать? Я со смазочным бизнесом не связан.
Если что узнаЮ, то из открытых источников. Инсайд с ОНПЗ очень редкий бывает и случайный.

Да бизнес не причём. Может при покупке масла когда и просил сертификат.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...9&postcount=96

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Как же катают на высокозольных маслАх, на ВАЗах? Удивляюсь просто. И катают поболее по километражу.

Ты разбирал много моторов которые катали именно полнозолы ?
Какая вообще разница - на ВАЗах такие-же тонкие кольца как и на этом хундае. И мотор тоже атмосферный.

Сообщение от Tolik043

Левак скорее всего.

Ну да, левак.
Мотор - чистый ! Даже намёка нет на окрашивание.
Это говорит о том, что переката не было. Ну и за 5 тыщ, если не катаешь сплошные пробки, перекатать даже левак трудно.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Да бизнес не причём. Может при покупке масла когда и просил сертификат.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...9&postcount=96

Лет 10 назад, когда К1 на гарантии была. Приезжал на ТО со своим М1 и сертификатом.
Ну это у дилеров Мобила брал.
Больше нигде не спрашивал.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Ты разбирал много моторов которые катали именно полнозолы ?
Какая вообще разница - на ВАЗах такие-же тонкие кольца как и на этом хундае. И мотор тоже атмосферный.


Ну да, левак.
Мотор - чистый ! Даже намёка нет на окрашивание.
Это говорит о том, что переката не было. Ну и за 5 тыщ, если не катаешь сплошные пробки, перекатать даже левак трудно.

чернющее масло (?) - замена вовремя, двигатель не окрашивает - не левак, дырдочек в кольцах нет - полнозол зло. Сами вы учителя не знаете, что лить, что нет. 85 детский пробег на авто, дв.писец, но автор тут же утверждает - "ничего критического тут нет", - лить полнозол можно. Ты с автором видео поспорь, а со мной то что.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

автор тут же утверждает - "ничего критического тут нет", - лить полнозол можно.

Дык тож он говорит в контексте состояния клапанов. Что типа шуба там умеренная. То есть он акцент делает именно на джидиайевской проблеме засерания клапанов.

Вообще, к его повествованию есть вопросы. Вот, рассматривая засратые кольца он изрёк про "до масложора тут осталось недолго", при этом он игнорирует поршни в масложорном нагаре. То есть, там УЖЕ масложор в наличии, разве что пока не литры на тыщу.

Добавлено через 4 минуты
Шуба на клапанах зависит, я так понимаю, не только от зольности продукта, а и от того, насколько сильно в конкретном экземпляре масло просачивается через втулки клапанов и колпачки.
В данном случае, похоже, масла там проходило не очень много.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Дык тож он говорит в контексте состояния клапанов. Что типа шуба там умеренная. То есть он акцент делает именно на джидиайевской проблеме засерания клапанов.

Для меня подобное вообще не понятно. Делаешь упор в видео на клапана, что нагар в пределах допустимого (со слов автора), то для чего подтверждения о высокой зольности масла, якобы норм для дв.

Сообщение от Ярослав02

Вообще, к его повествованию есть вопросы. Вот, рассматривая засратые кольца он изрёк про "до масложора тут осталось недолго", при этом он игнорирует поршни в масложорном нагаре. То есть, там УЖЕ масложор в наличии, разве что пока не литры на тыщу.

Судя по поршневой, можно сказать, что владелец экспл. своё авто чисто по городу.

Сообщение от Ярослав02

Добавлено через 4 минуты
Шуба на клапанах зависит, я так понимаю, не только от зольности продукта, а и от того, насколько сильно в конкретном экземпляре масло просачивается через втулки клапанов и колпачки.
В данном случае, похоже, масла там проходило не очень много.

Видимо так, не много, но они уже задубели. Мне интересен стал пробег, при котором кончился дв. Распространённая довольно заразная болезнь всего мирового автомобилестроения - заведомо делать с техническими запланированными ошибками. Жаль, но деньги правят миром.
Может и правильно для тех, кто много экспл. авто - менять масло через 5ккм.
Сделать хорошо, каповеры останутся без работы.

[Neibot]

Пробег 85000 км.
масло Шелл, замена каждые 5000 км.
Масляные кольца уже с отложениями!!!
Как? Почему? Откуда?

Это мотор под двадцатку.

а) Кольца дохлые, на сороковке (да еще и с форсунками) тупо быстро закоксуются, что собсно и видно.
б) Современные движки очень термонагружены и масло там выполняет роль еще и доп. охлаждения.
Маслофорсунки - это ведь не столько для смазки. Т.к. см. пункт а)
Это чтобы дохлые поршеньки (где металла чем дальше, тем меньше) в современных движках (где мощей стараются выжать чем дальше, тем больше) - могли хоть как-то отдавать тепло.
Ибо перегрев поршня -> чрезмерное снижение зазора -> повышенный износ вплоть до задиров.
Повышенная вязкость масла -> меньше скорость циркуляции и хуже разбрызгивание -> хуже охлаждение поршней -> ускорение процесса, описанного строчкой выше.
Особенно если наваливать.
За 85 тыкм наточило 10 соток уже.
Ну и повышенные отложения бонусом, от которых даже замена через 5 тыкм не помогает.

У движка еще известная проблема с наматыванием вкладышей.
Собсно мотивация владельца лить сороковку была, подозреваю, чтобы продлить им жизнь.
Но не помогло - один фиг к 85 вкладыши уже заметно потёрло.

Короче, тут куда солдата ни целуй - у него везде жопа.
Оправдание корейских движков - разве что невысокая (относительно) стоимость капиталки.
Ну и по езде они вполне приятные-экономичные.

Вот, рассматривая засратые кольца он изрёк про "до масложора тут осталось недолго", при этом он игнорирует поршни в масложорном нагаре. То есть, там УЖЕ масложор в наличии, разве что пока не литры на тыщу.

Видимо, пока что хватало противодавления, создаваемого катализатором. У корейцев главный борец с масложором - он )
Так то известная история - люди вырезали кат (чтоб не крошило) и даже на мелких пробегах при живых кольцах начинало литрами жрать.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Для меня подобное вообще не понятно. Делаешь упор в видео на клапана, что нагар в пределах допустимого (со слов автора), то для чего подтверждения о высокой зольности масла, якобы норм для дв.

Ну, на ОК чуть не после каждого анализа постоянно говорится о вреде высокозолов для джидиаев. Вероятно в контексте этого Артём и сделал акцент в данном видосе. Ещё и учитывая что как раз попалось авто, которое каталось исключительно на полнозоле.

Сообщение от Tolik043

Судя по поршневой, можно сказать, что владелец экспл. своё авто чисто по городу.

Видимо так, не много, но они уже задубели. Мне интересен стал пробег, при котором кончился дв.

Почему думаешь что пробег городской ?
Если так, да ещё как у меня, со ср.скоростью 20 км/ч, то пробег можно умножать раза в полтора а то и два. Хотя, конечно, всё равно не очень много.