Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Ярослав02]

Аком-ЕФБ свой за несколько дней до войны отдал я по гарантии продавцу по месту. Там его обещали отправить в Киев на экспертизу. Но там уже два дня выходных на носу. В общем, отправили только в начале след. недели, ещё пара дней ушло на выяснение что он разряжен(я его заряжал перед отдачей), обещали зарядить и проверить. Но тут началась война. Пару раз звонил, но они там в Киеве работать перестали, им уже не до этого стало.
В итоге, похоже, акуму моему каюк.

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

Аком-ЕФБ свой за несколько дней до войны отдал я по гарантии продавцу по месту.

Опа, прозевал я этот пост)).

Снимал свой пл причине утреннего напряжения 12.25(по сигналке, впрочем и бк выдал 12.2.
Хотел фотоотчет выложить, но в процессе, где то на "середине" манипуляций, резко все надоело... ((
Была идея поднять плотность, как прошлый раз, оставив ЗУ в режиме OFF, но вот с временем как то просчитался.
Если на словах, то так: последние пару дней единичные покатушки, по времени, если с прогревами, максимум минут на 30. В итоге за 2 дня напряжение с утра с 12.4 до 12.2 свалилось, правда и похолодало малость.
Перед снятием сбил фарами напряжение, что б дома тестером глянуть.
69% здоровья, 430А пусковой, 12.6 В, 6.42 сопротивление.
Акб в таз с тёплой водой, через час - 77%, 479А, 12.63В и 5.77 сопротивление.
Плотность 1.22-1.23. Зарядка сразу лупанула больше 8 ампер, поставил на час в режиме мото, на 1.5 ампера. Потом часов 6 в "машинке" , уже подхватил где то с 4.4-4.6 ампер. Заметил какую то штуку - до 3.9 ампер напряжение было 14.4, потом резко (покурить успел только) возросло до 14.9.
Глюк зарядника!? Или алгоритм такой!? Раньше как то не замечал подобного...
Часов 6-7 до ОFF ждал. В ночь решил дать отдохнуть. на утро 89%, 555 А пусковой, 13.25 В и 4.98 сопротивление. Плотность не более 1.24. До вечера в режиме OFF и пару раз "ремонт" минут по 5-10 что б перемешалось плотность не более 1.25.
Дальше понял, что время поджимает и поставил на "ремонт" сначала на час, потом ещё пару часов. В ночь опять отключил. С утра часа три четыре в ремонте (1.26 не было ни в одной после ночи отстоя) ещё с часик в ОFF, часик отстоялся. Плотность до 1.27 не дошло, но и ниже 1.26 ни в одной банке не было. По параметрам с тестера перед возвращением акб в машину:
94%, 583 ампера, 12.97В и 4.74 сопротивление.
Вру, это после того, как все почистил, протер и убрал оборудование. Перед установкой было 92% и сопротивление 4.78. Остальное не помню.
Короче, либо акб уже не хочет дозаряжаться без режима "ремонт", как прошлый раз, либо 13.95 вольт китайца в OFF, тупо не хватает - прошлый раз был аймакс с 14.4.
Акб сентябрь 18 года.
З.Ы.
Очень я надеюсь, что акб ещё походит, а то ценники прям не гуманные стали... Нашел более менее знакомый "гигават" (на матизе стоял) , с близкими параметрами за 4700(странно, что сильно дешевле даже акома), но клеммы Азия. ((

[isavik]

Уж больное вкусные цены на азиатские АКБ. Приметил корейца 80Аh 26L размера (HYUNDAI). По размеру вроде как подходит. Но смущает дата выпуска: все акб выпущены в апреле 2021г. Интересно, сильно деградировали за год?

[Daster434]

Парни!
Получил зарядку и процесс пошёл.

Зарядку на Али искал строго фирменную, заводскую на не безликую с подвала дедушки ЛЯО.

Долил в каждую банку по 50 грамм дистиллированной воды.
Поставил на 1.5 А на мотоциклетный режим.
Через час включу основной.
Пока всё ОКи.
Кстати из за бакса зарядка подорожала аж на 250 рэ.

[coronamark2]

Не надо. Пусть так и стоИт мото режим...

[Daster434]

Сообщение от coronamark2

Не надо. Пусть так и стоИт мото режим...

Поставил на основной режим, а он через 5 минут показал, что АКБ полностью заряжена.
До этого стояла на мотоциклетном 45 минут.

Добавлено через 18 секунд
кстати бульки шли

[Lexa68]

Сообщение от Daster434

Поставил на основной ...

Ты просто, похвастаться!? ))) Получил, что хотелось?


На машинке постоянно гоняешь? Или поставил на заряд после поездки?
Быстро "зарядился"... Плотность там чего?
Я таки кроме 13,1 В на фото и 50 минут по времени , больше ничего не увидел ...


Вопрос: до каких значений упал ток перед отключением?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Daster434

Поставил на основной режим, а он через 5 минут показал, что АКБ полностью заряжена.

Он те покажет))))
Выше про ток спросил - интересно, сильно отличается от моего!?
Не наблюдал цыферки на дисплее?

З.Ы.
С 18 числа машину не трогал. Неделю назад завел минут на 10 только, чем ещё "усугубил" .. - напряжение ща глянул по брелку 12.2...

[Daster434]

Вчера примерно в 22-30 перевёл зарядник в режим "ремонт" сульфатация.
На данный момент прошло 12 часов.
Зарядник пока этот режим не отключил.
Смотрел обзоры на ютубе, так вот именно в этом режиме идёт повышение плотности.
Буду ждать автоотключения. Трогать и отключать до этого не буду.
Надеюсь для АКБ хуже не будет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lexa68

Я таки кроме 13,1 В на фото и 50 минут по времени , больше ничего не увидел ...


.

вот хороший обзор по данному заряднику

https://www.youtube.com/watch?v=qBZkcRbWB_I

[Lexa68]

Сообщение от Daster434

вот хороший обзор по данному заряднику

Пасиба! Этого ещё не видел.
Примерно похоже.
У тебя так же?
А режим "ремонт" у него уже отключился. В ремонте надпись РUL , если не ошибаюсь.

Ты сам то смотрел плотность , прежде чем в ремонт поставить? Или так, наобум?

[Daster434]

Сообщение от Lexa68

Пасиба! Этого ещё не видел.
Примерно похоже.
У тебя так же?

да, у меня всё так же.
прибор такой же с того же завода.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lexa68

А режим "ремонт" у него уже отключился. В ремонте надпись РUL , если не ошибаюсь.

Ты сам то смотрел плотность , прежде чем в ремонт поставить? Или так, наобум?

режим "ремонт" ещё не отключился. Он отключится после 18 часов работы (в инете видел).

Плотность не смотрел
поставил наобум (начинайте меня ругать)