Рассказываю о последних событиях. В феврале случилась беда: я попал неремонтируемый двигателя со всеми вытекающими. Натяжной ролик ГРМ сдох и как итог клапана встретились с поршнями. Естественно все под замену. Заодно поршневую заменил на безвтыковую. Беда случилась на пробеге 45 тыс. Я немного не доехал до ТО, которое хотел в конце месяца сделать.
Машину сделали, все нормально. Заодно и кондиционер починили - у меня трубка была замята и там скорее всего фреон вышел.
Добавлено через 3 минуты
И второе. Любопытное наблюдение: в случае с моей машиной (люкс) ни одна схема монтажного блока на 100% не подходит. Отличия кроются в функционале реле! Руководство не совпадает с реальной ситуацией! Как и схема на крышке, закрывающей предохранители, совершенно не совпадает с реальностью (ибо для монтажного блока старого образца).
Методом тыка я выяснил, что у меня отличается. Если интересно, напишу подробнее.
Древовидный вид