А я ниразу не делал.. сброс обучения делал раза 4. Что изменит данная процедура на исправном моторе? Величины угла опережения зажигания? Детонации то явно не добиться в таком процессе..
Процитирую информационное письмо Автоваза:
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
большой расход из за стояния на каждом подъеме по 5-30 мин
Добавлено через 5 минут
В целом я доволен, чуда конечно не произошло, но я и не надеялся что гранта станет балидом формулы 1))))
Основной положительный момент, что нажимаешь на газ и машина на это реагирует ускорением, педаль газа стала более чувствительная.
Зы: не жалею потраченых денег!
Нет "затыков" при нажатии на газ, машина реагирует на педальку как на тросике, без задумчивости. Ну и бонусом несколько меньший расход в городском цикле, в моем случае снижение около литра
Процитирую информационное письмо Автоваза:
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Выводы делайте сами, делать или нет.
Вот подумалось - а как понять, адаптация прошла или нет? Что-то на приборке пукнуть/моргунть там не должно?
Линейный вид
