А какова природа грязи на ДУ? И ее количество.
Прежде чем "правильно писать" надо хотя бы немного разбираться в вопросе.
Можно просто и одежду на себе зашивать, но у нас как то не принято это.
Я когда чистил дроссель у меня была какая то черная грязь в том месте где заслонка не полностью закрывается. Почему бы не сделать так, чтобы ее засосало в двигатель в следующий раз. Наверно так и сделаю.
Я когда чистил дроссель у меня была какая то черная грязь в том месте где заслонка не полностью закрывается. Почему бы не сделать так, чтобы ее засосало в двигатель в следующий раз.
Ну так бы сразу и сказал, что при выраженном загрязнении заслонки надо всё снимать. В такой ситуации я бы тоже снял и промыл.
У меня же заслонка была чистая (пробег более 30т. км), поэтому раз уж я купил пшикалку и скинул "хобот" с дросселя смысл мне всё это дело демонтировать.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13, а про другую грязь тут ни кто и не говорит. В моем случае грязь на заслонке появилась скорей всего от того, когда я пытался чистить ее первый раз.
Происходило это следующим образом.
Снял гофру с фильтра и в гофру пшикали очиститель карбюратора, при этом крутили двигатель сильно. Видимо очиститель почистил, как раз таки гофру и отложил грязь с нее на заслонке.
Так что надо по уму снимать заслонку и чистить ее так удобней. Да и гофру по мыть тоже не помешает
Комбинированный вид
