Помпа - 2

[DimDimich]

Да решение смелое, но в наши местные городские сервисы с запчастями из местных магазинов я считаю тем более рискованно ехать.

В принципе есть люди которые довольно долго ездили с текущей помпой и просто подливали антифриз, пока у них деньги на ремонт не появились.
Моей течи не больше недели, хотя моросит надо признать хорошо - за 2 дня с полного бачка ушло ниже Мин, но я и не ездил на праздники много..

Так что с пробкой расширительного бачка? Мне кажется без пробки будет ниже давление и моросить слабее будет..тем более сейчас зима, итак холодно за бортом..
Имеет смысл ехать до сервиса 120 км с открученной пробкой?

[LGL2016]

DimDimich, смело приоткручивай.

[DimDimich]

Сообщение от LGL2016

DimDimich, смело приоткручивай.

LGL2016, спасибо! Сняли мои сомнения - итак на "иголках" буду ехать..

А вот еще такой нюанс: давление в системе охлаждения меньше будет когда печка включена или когда выключена? - другими словами лучше с текущей помпой ехать до СТО с включенной или с выключенной печкой?

[Andrej1984]

Аминь

[LGL2016]

DimDimich, да не валнируйся, главное чтоб не открыта была, оно-то через пробку политься может только когда закипит(вода например если залита). А если антифриз, то не баись. Люди вон половину с приоткрученными ездюют, у кого-то из пробки выдран весь механизьм клапанов, у кого-то в пробке дзирка прасверлена, у кого-то(как у меня) пооткусаны пружины в клапане пробки, чтоб давление быстрей скидвалось, чтоб бак не раздувало со шлангами

[alex 31]

С убраным клапаном проездил 1,5 года ничего криминального не случилось.

[Ky.]

давление в системе охлаждения меньше будет когда печка включена или когда выключена? - другими словами лучше с текущей помпой ехать до СТО с включенной или с выключенной печкой?

Монопенисуально.
Отопление у нас регулируется вентилятором и воздушными заслонками. Циркуляция ОЖ не меняется.

[Ярослав02]

Сообщение от DimDimich

в наши местные городские сервисы с запчастями из местных магазинов я считаю тем более рискованно ехать.

А что, у вас нет российских Автодок, Экзист ? Конторы вроде нормальные.
А с Украиной нет никаких связей ? А то я подогнал бы номерок тлф(Киев) у которых оригинальную ВАЗовскую помпу брал недавно. А ремень/ролик фирменные тут на ОЛХ один(Запорожье) продаёт занедорого.

Просто, ехать 120 км чтоб поменять привод ГРМ, это, кажется, не самый разумный вариант даже без учёта вероятности обрыва ремня из-за заклинившей текущей помпы.

[DimDimich]

Всем отписавшимся спасибо за поддержку и помощь!

Успешно доехал до официала (Автогруп Крым) за 120 км и отремонтировался. Поменяли помпу и комплект ГРМ, помыли изнутри пластиковый кожух ГРМ. Все запчасти оригинальные в фирменных ладовских сине-белых коробочках – саму помпу не видел, а ремень поставили точь точь как у меня с завода стоял - всё как я хотел))

Снятый ремень ГРМ на мой взгляд еще раза в 1,5 больше км бы пробежал – износ заметен, но ни каких трещин, расслоений за 120 000 км нет! Зубцы крепко стоят! Единственно уже писал что пыль от старого ремня в последнее время поменяла цвет от рыжего до буро-черного, что по-моему говорит об износе + зубцы старого ремня по сравнению с новым заметно не так плотно заполняли собой канавки шестерни распредвала.
Натяжной ролик не знаю как новый должен крутится, а снятый на мой взгляд крутится несколько туговато, но без шума..
Старая помпа текла через дренажное отверстие, крутится туговато и с шумом.

Вечером перед утренней поездкой до официала долил антифриза до Мах и оставил пробку бачка приоткрученной. Утром пришел, а под машиной лужа больше прежней! – стало не по себе. По дороге останавливался каждые 20 км и контролировал уровень в бачке – долил антифриз всего один раз перед последним рывком, уже перед самим Симферополем.
Думаю что приоткрытая пробка бачка поспособствовала тому что в дороге антифриз слабее вытекал, и она же поспособствовала тому что за ночь на стоянке вытекло больше антифриза, чем за прошлые ночные стоянки!

Вывод: чаще надо под капот заглядывать и контролировать уровень антифриза, или на крайняк хоть под днище иногда заглядывать на предмет потёков антифриза! Хорошо что быстро у себя заметил потерю антифриза – отделался лёгким испугом – помпа еще крутилась, но предупредительно потекла через дренаж.

ЗЫ В кожухе ГРМ была настоящая баня! – изнутри было всё покрыто испариной антифриза что усугубляет износ ремня ГРМ. Надо обязательно мыть кожух изнутри после протечек помпы и перед установкой нового комплекта ГРМ!

[Ярослав02]

https://youtu.be/RaTfMsP-qVk С 42.30
"Ставили Лузар-турбо, проблем с ними пока не было"