Механические проблемы с ЭМУР

[veles]

Gadt, у меня тоже щёлкает, начал замечать примерно с месяц назад. Где-то видео даже на ютубе виде,л так вот у меня так же щёлкает, то же пока не знаю что делать. Сегодня когда ехал на работу, обратил внимание на светофоре, что, когда руль немного отклоняешь вправо присутствует щелчок. Так же чисто субъективно когда поворачиваешь вправо и руль после поворота отпускаешь на скорости 20-30 км/ч руль возвращается не в середину, а левее, как здесь уже кто-то писал. Но если поворачиваю влево то руль потом приходится доворачивать вправо (не возвращается в ноль). Причём так было видимо с новья, но кто-то писал, что должно разработаться. Но уже прошёл 5800, а всё осталось примерно так же.Чисто моё предположение - перетяг рейки. А вот со щелчком эура даже не знаю, поезжу пока так, позвоню дилеру, а там видно будет.

[www-shurik]

Пробовал рейку ослабить (примерно на полоборота даже). Ни чего не изменилось.
После кардинального изменения (сход/развал), когда стало лучше, ослабление и повторное затягивание рейки уже ни на что не влияло.

Эффект (руль чуть влево остался). Т.к. ЭУР в точке нуля колёсам на ровной дороге не прокрутить, то выставив чуть вправо машина так и едет и иногда сам себя ловлю на мысле - может у меня уже паранойя и всё на самом деле хорошо. Или надо попытаться поймать его, когда он вдруг уйдёт чуть вправо.

Но в очередной раз после поворота влево руль самоходом доходит почти до центра и даже на профиле дороги (уклон к обочине) остаётся в положении чуть влево (по инерции даже до точки нуля не дотягивает, а с поворота вправо всегда по инерции уходит чуть влево), то начинаю думать что то не то.

Может и правду чувствительность датчика ЭУР как то влияет (возможно он помогает, в момент "по инерции с правого поворота"), но без участия ЭУР руль бы не остановить под силой колёс, стремящихся повернуть пошину под уклон.

[veles]

Ещё видимо иногда кажется, что в машине всё должно идеально работать, и начинаешь искать проблемы и находишь их

выставив чуть вправо машина так и едет и иногда сам себя ловлю на мысле - может у меня уже паранойя и всё на самом деле хорошо.

У меня наоборот, когда в горку едешь, ка бы в натяг, то руль смотрит немного влево при прямолинейном движении, а когда с горки на нейтралке, то вроде бы всё нормально. Где-то читал, что это особенность переднеприводных вазов, когда у приводов разная длина и толщина. Ну и наверное длинноходная подвеска как-то сказывается. Ну и подруливание имеет место быть.
Про ЭУР - щелчки то есть, то их нет. Решил пока забить, если не придираться и не прислушиваться, то он вроде работает нормально. Когда будет ТО-2 обозначу эту проблему, если конечно до этого точно он не загнётся.

[www-shurik]

Есть мысля что кастер у колёс разный.

На "3д сход/развал" у нас дают распечатку, ни чего не умалчивают - но там ценник в два раза больше. Думал микронной точности мне не надо, и решил сэкономить(к тому же износ резины (кама-217) меня даже "радует" - как то продавать за бесценок жалко - лучше искатать, но искатать как можно быстрее хотя бы тыщ за 30.
Теперь уже пожалел, что развел схождение не поехал на 3Д делать. Хоть бы отсеял лишние сомнения, что вся эта "проблема" в неверной установке колёс либо наоборот (ЭУР/перетяг рейки).

Вообще всегда развал/схождение делал на СТО, им видней. А как самому проверить кастер даже не заморачивался. Его регулировать довольно проблемно и многие "развальщики" вообще об этом умалчивают. Это не две гайки покрутить.

Вот думал измерить "кривой" кастер - может рулеткой от центра задних осей до передних промерять?

ЗЫ: "проблема" - это условно. В общем то назвать это проблемой нельзя (в моём случае) - руль крутится намного легче, чем у обычной машины (без усилителя), начинаю как бы уже придираться к мелочам. При кручении "пальчиком" есть ощущение, что пальцем давить влево сложнее (при самовозврате руля не в ноль это ощущается). Если крутить ладонью то разницу не уловить.

Просто если есть склонность машину тянуть чуть влево, то где то что то не так. И хотелось бы для начала узнать, что.

[www-shurik]

Кстати на драв2 нашёл такое предписание по регулировке по гарантии (как я понял) при пробеге до 3000 км.
Вложение 13120
Вложение 13119

[veles]

интересно конечно, но до трёх тысяч я вроде не замечал, нарекания появились после 3000 Но я думаю, что это я сам уже стал придираться. Судя по протоколу контроля у меня всё в норме.
Опять же про ЭУР - прислушался сегодня, щелчки исходят вроде из рулевой колонки, скорее всего из-под рулевых переключателей, а не от эура. Вообщем думаю заморачиваться не стоит. По прошлой калине помню, когда у меня отказывал ЭУР загорался индикатор и руль тяжело крутить было. Думаю и здесь если с ЭУРом что-то случиться, то есть гарантия, самому лучше не лезть.

[www-shurik]

В ЭУР точно самому не стоит.

Щёлкать могут крестовины я так понял есть внизу, а есть вверху. Верхние блок электроники закрывает. Я тоже про них вопрос задал, но снимать пока не чего не стал (проехал в выходные на машине 1984 г.в. и сразу развеялись все проблемы - "у меня "тихая" машинка, в которой не чего не болтается, а я просто придираюсь". Точно также когда ложусь спать, вдру услышал как в часах тарахтит качелька. Полгода её не слышал - пришлось снять с неё батарейку (декоративный элемент часов). Видимо был морозный день и даже собаки на улице не лаяли - вот и услышал)

[Жоржж]

У меня тоже чтото шуршит когда быстро руль крутишь и вправо и влево и пощелкивает иногда. было помоему с самого начала, немного напрягает. чтото трется между собой походу в колонке

[Sever808]

Ребят а у меня усилок пропадает иногда. (( после маневров на учебной площадке,эур отказывается усиливать.Лампочка руля не горит.Как бы усиливает но не совсем где то на оборот,дальше колеса доворачиваешь без него.Заглушишь-заведешь все приходит в норму.Как быть?Что делать?

[Жоржж]

Напрягает меня уже руль с ихними мондами. мало того что то шеркает в колонке когда крутишь руль так еще и начали карданчики ко всему еще щелкать.
они регулируются както или нет? или забить?