Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Tolik043]

Сообщение от sergant1981

лично мне кажется что здесь каждый придумал для себя сказку, верит в нее и всем расказывает.

У тебя хоть машина какая?

[sergant1981]

лада гранта норма+, 16кл,106л.с., 5амт. И это мой первый автомобиль российского производства. 15 лет катался на япончиках.

[простоЯ]

Сообщение от sergant1981

блин,почему когда я вас читаю, мне кажется что я с другой планеты? Моей гранте1.5 года, 115000 пробега. было всякое, но такова как у вас небыло. без проблем завожу авто в -43 и еду, за аккумулятором не слежу, сцепление не менял ни разу. лично мне кажется что здесь каждый придумал для себя сказку, верит в нее и всем расказывает. а настоящие специалисты по роботам здесь есть? кто-нибудь сможет расказать всю цепочку процесса включения скорости после того как я переключил рычаг из положения N в A? желательно с углублением в электрику.

разный режим поездок - при нечастых коротких поездках (преимущественно поездки больше получаса) акб успевает зарядиться
а при полностью заряженном акб косяк не проявляется
заводиться машина и при -50 тут на форуме человек рассказывал про то как у него в Ноябрьске неделя была больше чем -50
но в том то и претензия у людей - акб разряжен только слегка - легко заводиться - а ехать не позволит пока не прогреется
не надо умничать тоже - у вас пока косяк не проявлялся? так радуйтесь! но это не значит что его нет... разрядите акб до 70% и попробуйте Срочно тронуться не дожидаясь прогрева

p.s. у меня тоже после замены и подзарядки на полную акб с начала декабря косяк не проявлялся но ... не дай бог что косяк то в прошивке есть
по поводу подтупливания - все познается в сравнении моя жена (она на гранте) несмотря на подтупливания все равно довольно первой в ее жизни машиной на двух педальках, но думаю что АТ ей бы еще больше понравилась
машиной Она довольна Ей сравнивать приходиться только с машинами более старыми и на ручке но я считаю что ошибся с выбором

[denverd]

Моей тоже 1,5 года 106 кобыл гланта-люкс лифтбек, меня абсолютно устраивает как ездит моя машины, не устраивает только морозная проблема.

а настоящие специалисты по роботам здесь есть?

А какого рода специалист тебе то нужен если у тебя нет проблем.

завожу авто в -43

Дак это не проблема заводится машина абсолютно у всех и в -50, только едет не у всех 8)
Здесь на форуме есть углубленная электрическая схема, если тебе интересно ищи читай изучай, кто в теме уже давно всю её перелопатили...

[AKlion]

Почитал статью, такое ощущение что чукча какойто писал. При этом сам не разу не ездил на роботе...

[sergant1981]

Здесь на форуме есть углубленная электрическая схема, если тебе интересно ищи читай изучай, кто в теме уже давно всю её перелопатили...[/QUOTE]

Добавлено через 1 минуту
А можно ткнуть носом?

Добавлено через 2 минуты
А какого рода специалист тебе то нужен если у тебя нет проблем.

Добавлено через 2 минуты
у меня есть проблема. переодически вылетает скорость после остановки на светофоре и сама включается через 30-40 секунд.

Добавлено через 10 минут
Спасибо, схему нашел.

Добавлено через 11 минут
Был у меня случай, что именно в дождливую погоду переставала работать реле поворотников, а в сухую погоду все окей. Мои мысли: после того как в холодную погоду вы завели авто и включили скорость: - Вы слышите срабатывание реле К11?
Вот я не слышу реле после того как у меня выключается скорость, а как услышу так сразу авто начинает движение. Пойду искать это реле...

[denverd]

Пойду искать это реле...

Ну я не знаю как у тебя, но про морозную проблему, дело то не в реле которое что-то включает, а в команде которую посылает блок управления АМТ... Ну я никаких реле если честно не слышу, а вот включение передачи, что задней, что первой немного слышно...
Чего гадать то, ждем официального предписания, обещали ведь несколько страниц назад...

[borisovds]

Сообщение от AKlion

Хм я тоже не знаю версию, авто от этого не стало ездить хуже... Оно вам нужно эта версия? Тем более там сама прошивка и не меняется, меняются её настройки, вот в этом то всё и дело. Было несколько версий коробок, как я понял, и к ним свои прошивки, вся соль в настройках прошивки.

Все же версию узнать было бы неплохо. Мне на ТО1 (в октябре) сказали что прошили "робота" самой последней прошивкой и что вопрос с морозами должен решиться, а нефига не решился - продолжаю греть. Пытался выяснить версию прошивки, а они ее не знают.
Удалось выяснить, что прошивали прибором-тестером ДСТ-14
v1.2.63(версия диагностического модуля ak4upd АК-4М )
V_0.1.14.0(версия программного модуля). В последнем как я понял прошивка АМТ и находится.

[Jerals]

Чего гадать то, ждем официального предписания, обещали ведь несколько страниц назад...

30 декабря новая прошивка для гранты АМТ появилась в grade-x (инфа 100%)
Вышло ли предписание я пока не знаю, вроде уже должны были разослать дилерам.
Итого - как только дилеры начнут работать после праздников надо их попросить обновить прошивку и наступит счастье неземное
наверно

[sergant1981]

лично я не сталкивался с проблемой холодов, потому что мне нравится садиться в теплую прогретую машину.))))