Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[78 region]

Сообщение от Andrey163

Народ, а с амт машину сколько можно буксировать.

Столько же, сколько с ручкой

[снучибучи]

Вообщем внесу 5 копеек позитива. Катал родственников. Говорю,чувствуешь провалы при переключении? Не ,говорит эт только сидя за рулём можно почувствовать! Вот так!

[Oleg08]

снучибучи, я в такси на приоре с АМТ ездил, пока ручку не увидел, все думал, как это водитель так плавно передачи переключает. ) Говорит проблем нет, ездит, и в жару и в холод.

[ЗуброМан]

я в такси на приоре с АМТ ездил, пока ручку не увидел, все думал, как это водитель так плавно передачи переключает. ) Говорит проблем нет, ездит.
__________________

Учтём на будущее отзыв.

[denverd]

Говорит проблем нет, ездит.

У меня только одна проблема, в холод не едет, а так меня всё устраивает!!!

[александр геннадьевич]

Сообщение от denverd

У меня только одна проблема, в холод не едет, а так меня всё устраивает!!!

Быть может после небольшого прогрева попробовать повторный пуск двигателя. На прогретом до +15 недолжно быть большой просадки напряжения.

[borisovds]

Сообщение от александр геннадьевич

Быть может после небольшого прогрева попробовать повторный пуск двигателя. На прогретом до +15 недолжно быть большой просадки напряжения.

Не поможет. Если котроллер АМТ словил ошибку - "просадка напряжения < 6,5В" то пока он не проведет свои внутренние тесты, робот не включит скорости, хоть с бубном пляши. А тесты запускаются на прогретом двигателе.
А вот интересно "просадку" контроллер АМТ ловит в момент пуска двигателя или просто при включенном зажигании? На сколько я помню свои эксперименты, если клемму с аккума снимаешь, при выключенном зажигании, контроллер ошибку не ловит.

Добавлено через 1 минуту
Хотя мне уже не актуально.

[#ks]

Обсуждали где-то выше. Прогреваешь маленько, глушишь и снова заводишь через минуту. Контроллер АМТ снова инициализацию проводит и уже не ловит просадку.

[Viktor25]

Сообщение от #ks

Обсуждали где-то выше. Прогреваешь маленько, глушишь и снова заводишь через минуту. Контроллер АМТ снова инициализацию проводит и уже не ловит просадку.

Удачи! Если бы так было - проблема не была бы такой острой до выхода прошивки.

[borisovds]

Уже три недели на размороженной прошивке - морозной проблемы не проявлялось.
Но позавчера заморгала шестеренка на приборке, причем не буксовал, долго в пробке не стоял но подозреваю что началось все после длительного маневрирования во дворе, много снега мало места, назад-вперед много много раз . Автомобиль стал дергаться при переключении передач, подпинывать при трогании и туго двигаться задним ходом. Через сутки вроде все пришло в норму, шестеренка не горит, не моргает, по всей видимости сработало самообучение АМТ. Хочу спросить у тех кто прошился размораживающей прошивкой как у вас автомобиль ведет себя?