Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[trek]

С подробной диагностикой тоже ничего не найдешь. Деньги на ветер вылетят. Насчет версии прошивки споров нет.

[Northern]

И всё-таки, гавно машина. Простите, друзья, никого не хочу обидеть. Но проблема запуска двигателя в мороз меня уже доканала. Была последняя надежда, что поможет замена ЭБУ. Нет. Опять зима и опять это, как бы помягче сказать, творение стоит во дворе до тепла. Три года официальный сервис компостил мне мозги. Перебрали пол мотора и топливную систему. Так и дотянули до окончания гарантии. Теперь уже не буду разбираться. Появятся деньги, куплю другую машину. Но уже точно не автопром.

[Норма]

Сообщение от Northern

И всё-таки, гавно машина. Простите, друзья, никого не хочу обидеть.

Без обид, всем пох на твою машину,это если честно , не надо извиняться за нее.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Northern

Появятся деньги, куплю другую машину. Но уже точно не автопром.

Как бы тебе помягче то.... автомобили ВЕЛОпром не выпускает, только автопром )

[Northern]

Без обид, всем пох на твою машину,это если честно , не надо извиняться за нее.

Это точно. Причем не только простым обывателям, но и на самом автовазе, если верить инженеру по гарантии. Со слов инженера, они писали письмо на автоваз, но те ничего внятного не ответили.

Как бы тебе помягче то.... автомобили ВЕЛОпром не выпускает, только автопром )

Конечно, я имел ввиду отечественный. Хотя, это с горяча. Через годик забудется этот гемор и я снова буду советоваться со своим кошельком прежде, чем такое говорить

Добавлено через 8 минут

Просто говно диагносты там у тебя, вот и всё. Этих грант уже несколько миллионов выпущено и продано, но заметь проблемы не у каждого))) Тебе тупо не повезло в этой лотерее.

Я понимаю, что какой-то брак в конкретном экземпляре. Диагност честно при мне подключает сканер. Разводит руками, мол ошибок нет. В конце, вообще уже ничего делать не хотели. Пока письмо на имя директора не написал и пригрозил судом. На суд мне честно сказали, что хрен докажешь. Скажем, что это ты говяный бензин заливал (а она не заводится именно в мороз эдак от -15 градусов). Если теплее, заведется раза с третьего-четвертого, а это не неисправность. Справедливости ради надо сказать, что директор у них показался нормальным человеком.

[Oleg08]

Сообщение от Northern

Диагност честно при мне подключает сканер. Разводит руками, мол ошибок нет.

Это не диагност, а просто чтоб отстали. Настоящий диагност всегда найдет причину, бывает за 400р и полдня и день корячатся. При наличии компрессии, давления топлива, исправности форсунок, свечей и катушек, двигатель всегда заведется. Чудес не бывает. Надо было ехать не к ОД, а к нормальным диагностам.

[dima4ka_63]

Сообщение от Northern

И всё-таки, гавно машина. Простите, друзья, никого не хочу обидеть. Но проблема запуска двигателя в мороз меня уже доканала. Была последняя надежда, что поможет замена ЭБУ. Нет. Опять зима и опять это, как бы помягче сказать, творение стоит во дворе до тепла. Три года официальный сервис компостил мне мозги. Перебрали пол мотора и топливную систему. Так и дотянули до окончания гарантии. Теперь уже не буду разбираться. Появятся деньги, куплю другую машину. Но уже точно не автопром.

Просто говно диагносты там у тебя, вот и всё. Этих грант уже несколько миллионов выпущено и продано, но заметь проблемы не у каждого))) Тебе тупо не повезло в этой лотерее.

[www-shurik]

Ну да им то зачем искать косяк завода, который вообще не понятно в каком узле автомобиля и который проявляется так своеобразно.

[Oleg08]

Недавно притащили десятку, не заводится, сами таскали, таскали - безтолку. Решили таки на диагностику. Под капотом мрак, масло, грязища, жгуты голые. При включении зажигания сразу треск форсунок, вывернули свечи, крутанули - фонтаны бензина со всех цилиндров, еле успели отскочить. Приговорили ЭБУ Январь и проводку, т.к. новый с такой проводкой просто страшно ставить. Купили они бэушный Январь и новую проводку, поменяли это все. Стали масло сливать, получилось 12 л, с бензином. Залили новое масло, но мотор крутится как-то очень легко, компрессия оказалась 2-3 очка. Когда долго таскали, форсунки лили и лили, получился гидроудар. Вот такая грустная история...

[www-shurik]

Если бы от диагностов хоть какие то логи остались, что в момент пуска происходит.

Надо по БК проверить показания всего что там только можно увидеть при пуске в -20.

Из возможных проблем (не знаю менялось ли) - датчик температуры ОЖ может бракованный? Есть где ТОЖ поглядеть?

Я просто с исправным пробовал, если шунт в параллель сделать с заданным сопротивлением, то ТОЖ по приборке будет иная. Но при сопротивлении например 1кОм и прогреве ДВС, ДТОЖ так снизит сопротивление, что уже шунт никакого влияния на показания оказывать не будет.

ИМХО дело в каких то датчика. Механика так жёстко на температура за бортом не может реагировать и исправно работать во всём остальном диапазоне.

Вот как пример. -15С - это почти 21 кОм и при в параллель шунте в 10кОм - итоговое будет около 6,7кОм. Т.е. ЭБУ с трудом, но подберёт смесь видимо. Но а чем ниже, тем труднее будет пусковую смесь подобрать.
При жтом при +25С ТОЖ 2,7кОм им уже параллель из 10кОм вообще роли не играет, ну а на прогретом моторе и подавно.


ЗЫ: чтобы не плодить догадки, нужно просто ЛОГ снять, хотя бы ЕЛМ у кого то на время попросить.

[Northern]

Из возможных проблем (не знаю менялось ли) - датчик температуры ОЖ может бракованный? Есть где ТОЖ поглядеть?

У меня штат показывает температуру. Это же как раз и есть ТОЖ? Ну она всегда на пару градусов выше, чем у меня на градуснике за окном. Но это может и градусник за окном подвирать. Ну и то, что ТОЖ внутри машины, а не на открытом воздухе меряется тоже может полградуса прибавляет. Поэтому я думаю, датчик температуры не врет. Да и неужели у ОД совсем дауны работают. Если не соответствовало бы нормальным показаниям, наверное сказали бы. Этот сканер подключали каждый раз, когда приезжал к ним. Поищу, конечно ЕЛМ327.