Вероятно не в ту ветку. Вот смотришь обзоры на весту, и облизываешься на то что веста штатно переваривает 92 на 106 двигателе. И завидуешь. Никто не знает, в чем разница, что 129 двигатель ест 92, а 127 двигателю не рекомендуется.
Вероятно не в ту ветку. Вот смотришь обзоры на весту, и облизываешься на то что веста штатно переваривает 92 на 106 двигателе. И завидуешь. Никто не знает, в чем разница, что 129 двигатель ест 92, а 127 двигателю не рекомендуется.
Странно.
Наш ВАЗовский на 92 не рассчитан - даже если не брать во нимание степнь сжатия, то просто классификация 95 как топлива евро-4 автоматом убирает 92 (как евро-3) из списка рекомендованных.
Хотя 8v мотор на нём в принципе нормально ездит (если 92 нормальный).
Странно.
Наш ВАЗовский на 92 не рассчитан - даже если не брать во нимание степнь сжатия, то просто классификация 95 как топлива евро-4 автоматом убирает 92 (как евро-3) из списка рекомендованных.
Хотя 8v мотор на нём в принципе нормально ездит (если 92 нормальный).
С каких это пор экологический класс топлива привязан к октановому числу? У нас с успехом продаётся 92ой бензин евро 5
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от tcezar
к сожалению, пока в сети не находил такой информации, поэтому и спросил тут
Исходя из низкой литровой мощности (для ДВС 1.8 литра), а так же из того, что блок двигателя остался старым, степень сжатия там небольшая 9,5 где нибудь, от того и 92 бензин допустим..
С каких это пор экологический класс топлива привязан к октановому числу? У нас с успехом продаётся 92ой бензин евро 5
Цитата:
Документ предусматривает производство в России топлива, соответствующего стандарту Евро-2 (октановое число 92 и выше), с момента его утверждения и стандарту Евро-4 (октановое число не ниже 95) с 2006 г.
92 можно делать евро-2, зачем НПЗ увеличивать его себестоимость? Есть на западе (евро-4 92), у нас в Сибири пока такого нет - евро-2 весь 92 продаётся.
Странно.
Наш ВАЗовский на 92 не рассчитан - даже если не брать во нимание степнь сжатия, то просто классификация 95 как топлива евро-4 автоматом убирает 92 (как евро-3) из списка рекомендованных.
Хотя 8v мотор на нём в принципе нормально ездит (если 92 нормальный).
92 у нас точно евро-4 не найти. Я даже начал верить, что евро-4 только 95 или 98 бывает т.к. не выгодно на 92 делать евро-4 по ОЧ он уже 92 и требований нет из 92 делать евро-4.
Как не странно с 95 свечи были белые, пока снова не начал лить 92. Сейчас уже 25000 км пробега на этом бензине (на свечах почти 20)
Комбинированный вид
