8кл или 16 кл.

[Сергей61]

Сообщение от владим11

мы его и не копили..но с нетерпением ждем,когда вы выпустите свой

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oembox

первой машиной жиугли были, пробег 75 тысяч, ехал себе да ехал спокойно, на светафоре встал, а она как затарахтит дизелем, как ведро болтов высыпали. Оборвало успокоитель.
И постоянно обрывает...

Так цепь переодически подтягивать надо было, а если более не тянулась, менять не дожидаться неприятностей.

[владим11]

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать.

сочувствую,но это ваши личные проблемы..говорят он успешно лечится.

[moroz040203]

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

Ну что поделать, не все с первого раза очевидные вещи принимают как должное. Только вот таким людям доказывать что-то дело неблагодарное и как выясняется бесполезное.

П.С. И у кого ещё язык поворачивается говорить, что гранта проблемный автомобиль? Ну на каком ещё форуме вы найдёте подобные выяснения, какой двиг мощнее, 90 сильный или 100? Народу скучно, других напрягов с машиной нет!!! :-)

[oembox]

Сообщение от Сергей61

Так цепь переодически подтягивать надо было, а если более не тянулась, менять не дожидаться неприятностей.

цепь примерно за месяц-два до это случая проверялась(менялась прокладка), и клапана заодно регулировал. Обрыв произошел произвольно, вы просто в яндексе наберите "обрыв успокоителя" мне 9000 тысяч ответов выдал. Рвет и на жигулях и иномарках. Техника всегда ломается, и всегда брак есть. Цепь не панацея...

Сообщение от Владимирович

А следить за состоянием и слышать работу двигателя слабо?

Тут порой при малейшом сверчке бегут быстрее на форум и спрашивают что делать. Вы думаете при повышенном шуме ДВС никто не хватится за голову? И цепь и ремень может порваться внезапно, и ролик заклинит и помпа, и не спросит машина вашего мнения по этому поводу. В противном случае не было бы столько случаев обрыва ремня и цепи.

[Сергей61]

Сообщение от moroz040203

Ну что поделать, не все с первого раза очевидные вещи принимают как должное. Только вот таким людям доказывать что-то дело неблагодарное и как выясняется бесполезное.

Вы внимательно читайте, что люди пишут. Я не отрицал достоинства 126 движка, но и 116 в обиду не дам, удачный и достойный движек получился. Успокойтесь вы все наконец. А то от фетишизма до чего нибудь другого, более тяжелого докатитесь.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от владим11

сочувствую,но это ваши личные проблемы..говорят он успешно лечится

Вот и примените это к себе. У вас ведь все свербит там, успокоиться не можете.

Сообщение от oembox

цепь примерно за месяц-два до это случая проверялась(менялась прокладка), и клапана заодно регулировал. Обрыв произошел произвольно,

Ну, что поделать, всякое бывает, никто не застрахован от этого. И сам не раз на контрофакт нарывался, даже в проверенных местах. Удачи вам. Все выхожу с форума, а то от молодого человека с аватаром ВВП не отвязаться будет. Бывают же такие люди.

[Andrey96]

Сообщение от Portwein979

ты вот сам перечитал наверно все тут и владелец 16 клапанника написал про замер двух грант я подитожил что 116 тянет с холостых и до 5500 а 126 с 3000 и до 6200 это что касается механики они меня в ответ троллят хотя против выводов ничего сказать не могут

Ну видимо мы не правильно поняли друг друга. Имелось ввиду , что уж сильно рьяно бросились 16кл. защищать свои моторы.Видимо есть глубоко в душе сомнения в правильности выбора.

[Portwein979]

Сообщение от Andrey96

Ну видимо мы не правильно поняли друг друга. Имелось ввиду , что уж сильно рьяно бросились 16кл. защищать свои моторы.Видимо есть глубоко в душе сомнения в правильности выбора.

особенно когда дело дошло до динамики и оказалось что 116 не уступает 126

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

скажите в какой ветке интересно посмотреть тут ему нос утерли на 402 метра 8 клапанник сначало объезжает на видео 16 клапанник а потом сам владелец 16 клапанника говорит что едут наравне с 8 клапанником плюс минус полтора корпуса

[shtamt]

Сообщение от Portwein979

особенно когда дело дошло до динамики и оказалось что 116 не уступает 126

Добавлено через 4 минуты


скажите в какой ветке интересно посмотреть тут ему нос утерли на 402 метра 8 клапанник сначало объезжает на видео 16 клапанник а потом сам владелец 16 клапанника говорит что едут наравне с 8 клапанником плюс минус полтора корпуса

116 уступает 126 и с места 126 при правильном старте не обойдешь.
116 двигун резвый, но сильно вибронагружен, легче 126 и занимает меньше места в подкапотном пространстве.
126 двиг может модернизироваться дальше, а 116 на финише.

кстати, тянет 126 норм с 2400-2600 и разница со 116 практически незаметна.

Не знаю как ведет себя 116 с включенныи кондеем на трассе, на 126 по трассе с кондеем потери мощности незаметны.

Для тех кто хочет тяги с низов нужен дизель.
116 и 126 моторы оба нормальные и с пеной у рта доказывать что лучше тот или другой.... БРЕД, как бабки базарные... У меня 16клоповый, но если бы был двиг на 8 ничего бы не изменилось.

Админы закрывайте тему, пока не разасрались в конец все.

[владим11]

Сообщение от Сергей61

Вот и примените это к себе. У вас ведь все свербит там, успокоиться не можете.

...-есть такая поговорка(или пословица):-„каждый судит о других,в меру своей испорченности”..ну и на счет двс,-ну я думаю вы поняли?

[Portwein979]

Сообщение от Сергей61

С вами общаться, только геморой наживать. Вы и другой ветке успокоиться не можете, все талдычете, что 16 клапанник 8 клапанника побивает.

Добавлено через 2 минуты

Так цепь переодически подтягивать надо было, а если более не тянулась, менять не дожидаться неприятностей.

Сообщение от shtamt

116 уступает 126 и с места 126 при правильном старте не обойдешь.
116 двигун резвый, но сильно вибронагружен, легче 126 и занимает меньше места в подкапотном пространстве.
126 двиг может модернизироваться дальше, а 116 на финише.

кстати, тянет 126 норм с 2400-2600 и разница со 116 практически незаметна.

Не знаю как ведет себя 116 с включенныи кондеем на трассе, на 126 по трассе с кондеем потери мощности незаметны.

Для тех кто хочет тяги с низов нужен дизель.
116 и 126 моторы оба нормальные и с пеной у рта доказывать что лучше тот или другой.... БРЕД, как бабки базарные... У меня 16клоповый, но если бы был двиг на 8 ничего бы не изменилось.

Админы закрывайте тему, пока не разасрались в конец все.

посмотрите видео несколькими страницами ранее возможно у вас мнение поменяется
вы рассуждаете теоретически исходя из данных предоставленных заводом всх же со стенда ни того ни другого двигателя нету поэтому и проверяется на практике можете полистать тут есть ссылки на статьи авторевю где 1000 метров за 33,1 оба двигателя проходят