Метан на Гранте 8 кл. - плюсы и минусы

[EKLS]

Самый большой минус - это тяжелые металлические баллоны ( 16 кубов = 70 кг. ) ( можно поставить металлопластиковые баллоны по 50 кг., если сравнивать с пропаном то получается: метановский баллон тяжелый, но топливо легкое, пропановский баллон легкий, но топливо тяжелое = где то одно и тоже по весу получается ) + потеря мощности двигателя до 30 % + психологическая "атака" что за тобой баллон под 220 атмосфер.

[Норма]

del//

[www-shurik]

психологическая "атака" что за тобой баллон под 220 атмосфер.

А при ДТП, если повреждение газопровода, есть защита в виде клапана от "протечек"?
И вообще сам по себе баллон металлический при ДТП не вырвет из кузова (даже не до конца, просто сорвёт газовые трубки - это вроде тоже как минус)? У гранты кузов мягкий, на первых машинах (на краштесте) веса багажника хватило, чтобы жука на заднем крыле словить, а тут аж 70 кг! Надо реально еще наращивать металл в месте крепления баллона наверное?

Вообще есть фото крепления метанового баллона в гранте?

[lis@ndrew]

Насчет психологического давления не соглашусь. Я увлекаюсь дайвингом, там у меня за головой баллон с 330 атмосферами болтается. Конечно, пустеет по мере расхода воздуха, но надеваю то я его с таким давлением
PS видел как с таких баллонов срывало вентили. Воздух выходит довольно долго, взрыва не происходит. Все каналы для газа под высоким давлением имеют небольшой диаметр, скорее даже маленький, что препятствует взрывному расширению сжатого газа. Да и летучесть у метана приличная. Вряд ли есть опасность при ДТП.
Что до багажника - баллон не сорвет, но пол помять может. Но так ли это страшно? Один хрен тачку в ремонт. И вообще, надо ездить безаварийно, ведь не для аварий машину покапаем, а для комфортного перемещения.

[www-shurik]

Ну пол то не жалко, тут главное безопасность.
Это как на производстве, работаем не для аварий, но ТБ - это в первую очередь.

Хотя и пол жалко, если удар был впереди, то ещё и пол поведёт.

Как вариант надо крепить через очень мощные амортизаторы и на шарнир. Что то более тягучее, чем подушки двигателя.

[EKLS]

А при ДТП, если повреждение газопровода, есть защита в виде клапана от "протечек"?

Автоматический баллонный вентиль XXX для использования с вентиляцией. Запорная арматура для баллона.

Оснащен: электромеханическим клапаном газовой магистрали; клапаном сброса избыточного давления газа, установленным на 300 бар; пожарным клапаном; ускорительным клапаном, который перекрывает выход газа из баллона в случае обрыва расходной магистрали. Евро разъем. Для подключения газовой магистрали используется винт с наружной резьбой М ...

[Комсомолец]

У нас ставят - не впечатлился. Экономия больше, чем на пропане, заметно так, но заправок всего две и на окраинах, еще и тех, что в стороне от моей окраины)
Главное, что напрягает - непонятные баллоны. Из двух источников (не буду палить, но оба серьезные, не "мужик при установке газа сказал") слышал, что у нас по ЮФО очень распространены китайские металлопластиковые баллоны, которые поставщики вообще без документов (поверка и т.п.) поставляют. В принципе, учитывая, что весной я пропановое ставил за 30, а метановое предлагали за 40-50 - охотно верю, что баллоны реально какие-то не совсем легальные.
Такое давление на таких баллонах...
Короче, я для легковой смысла не вижу. Автобусы, где эти баллоны с завода и можно на базе централизованно заправиться - да.
А так, для себя - лучше пропан.

[Андрей А]

Автобусы, где эти баллоны с завода и можно на базе централизованно заправиться - да.

У нас тоже всего две заправки, там и автобусы заправляют.Водители ругаются,матерятся. Заправки бывают по техническим причинам не работают по 3-5 дней.Заправляют тоже не знай как,очень часто бывает что газа не хватает автобусу на смену,приходится тащить его техничкой на заправку.

[Комсомолец]

У нас так транспортное предприятие очень сильно сопротивляется покупке метановых автобусов. Как раз потому, что гонять в другой конец города, в сторону от их маршрутов. Даже если все нормально и очередей не будет - минус один рейс, чтобы режим работы водителя не нарушить.
Больше проблем пока. Хотя в Туле вроде ездят и много.

[159753akl]

Сообщение от EKLS

По метан скажу: у меня 2 машины 8 кл. и 16 кл. обе на метане...баллон 16 кубов ( 68 кг.), в городе на 150-180 км, за городом под 300 ( 1 литр бензина = 0.8 кубов метана, эксплуатация за городом, в городе "старт - стоп" 1 = 1 ) 1 куб = 13.20 руб. Вариатор нужен тогда, когда степень сжатия двигателя менее 11:1,

- а на 8 клапанной гранте какая степень сжатия?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от EKLS

металлический баллон невозможно взорвать !!!! т.к. имеются вентиля автоматические на баллоне ( сбрасывают давление когда под 300 кг.) ( проверку на заводе баллоны проходят под 650-670 кг. ) из чего следует запас прочности в 2 -2.5 раза, про металлопластиковые баллоны, то ошибка в эксплуатации ! если неважно закрепите, то обычно со временем он перетереться... и следовательно взрыв ! но прежде всего виноват сам хозяин автомашины ( установщик ). выпускные клапана нужно прослаблить...пишите

то есть Ваше мнение - надо ставить баллон металлический?