Вопрос по ДМРВ

[XMAO744]

Не нашел тему по датчику массового расхода воздуха (ДМРВ).
Какие симптомы выхода из строя ДМРВ?
Опишу свои проблемы:
Заколбасило движек, при отключении поочередно катушек зажигания симптомы сохранялись с переменной нестабильностью (не понятно какой цилиндр не работает). Купил свечи, поменял, и поменял местами катушки. Сейчас при отключении какой либо катушки реакция одинаковая. Но детонация так-же продолжается. Попробовал отключить разъем ДМРВ, нет реакций, как колбасило, так и колбасит.
Как определить правильность работы (или не работы) ДМРВ?

[agend]

у одного знакомого такое было. Что то там с головкой было(16кл) сделали по гарантии.

[АНДРЕЙБА]

зделать диагностику,а на будущее купить бк. штат.и будете сами видеть все ошыбки датчиков.

[agend]

так у него нет ошибок. БК штат вещь хорошая-у самого стоит такой

[Magneto]

Сообщение от agend

так у него нет ошибок. БК штат вещь хорошая-у самого стоит такой

Можете считать , что проверили.
Если вы машину не прошили под Е0 , то при проблемах с ДМРВ обязательно выскочит ошибка по бедной или богатой смеси. Для того и стоит на вашей машине Датчик кислорода.
При чем эти датчики (Расхода Воздуха)практически не убиваемые . С 2011 го года поменял только два датчика , ремонтируя по 10-20 машин в день. У первого слетел прямоточный воздушный фильтр . Второй - машина-перевёртыш , датчик маслом залило.

Едьте на диагностику , ДМРВ с вероятностью 99% у вас рабочий.

[Mihalich]

Сообщение от Magneto

Если вы машину не прошили под Е0 , то при проблемах с ДМРВ обязательно выскочит ошибка по бедной или богатой смеси.

Помогите, знатоки! До Гранты на инжекторах не катался и не сталкивался, поэтому опыт нулевой, и вопрос, возможно, чайниковский . Авто - седан "люкс" АКПП, 03 2014 года выпуска.

Собственно, завел двигатель со снятым разъёмом ДМРВ, случайно - проверял уровень масла в коробке, заметил что изменений в работе нету, "джеки чан" не загорелся. Подумал, что, возможно, на ХХ отключение данного датчика не критично. Потом еще раз подумал, и решил прокатиться с отключенным ДМРВ. Проехал километров несколько по городу - изменений в поведении авто нет, и пресловутый "check engine" не горит ...
Что делать и кто виноват?
Пробег авто - едва за 300 км перевалил, если это имеет значение.

Спасибо!

[Oleg08]

Mihalich, ошибки надо глянуть штатом или диагностикой, чек может не сразу загораться, может потребоваться 3 ездовых цикла.

[Docent_43]

При отключении дмрв загорит чек и эбу выйдет на резервный режим работы. колбасить мотор не будет. в эбу есть параметры работы без дмрв.

нагар на свечах как? нужно к хорошему диагносту, который посмотрит параметры работы системы управления двигателем. можете сами попробовать найти в инете параметры нормальной работы мотора для блока м74can для вашего мотора и с б.к. штат посмотреть их и сравнить с теми которые должны быть. далее уже исходя их этого смотрите какой параметр за пределами допуска. один из вариантов - подсос воздуха в обход дмрв.

[H.A.J.]

--- из прошлого опыта ... дмрв когда наедается, просто начинает обогащать смесь, после новых свечек должно было бы быть все хорошо. если катухи - то ошибка бы выпала ... на диагностику - пусть смотрят, что уж совсем то на сервис ваза забивать ...

[XMAO744]

Сообщение от H.A.J.

что уж совсем то на сервис ваза забивать ...

Да нет, господа, просто ближайший сервис ВАЗа 240 км от дома. Надо-ж доехать.