У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[babai]

А нафиг ее менять, эту сетку. Помыл. продул и поставил на место.

Сообщение от coronamark2

для начала меняем фильтр АКПП.

[Lexx29]

Здравствуйте. Проблема такая - автомобиль глохнет в холодное время года, при сбросе со второй на первую передачу, обороты падают и все. Коробка автомат Jatco, двигатель 8кл. Было у кого-то подобное? Что может быть, куда смотреть? Не знаю в какую тему написать, а новую не дает создать.

[www-shurik]

Сообщение от Lexx29

Здравствуйте. Проблема такая - автомобиль глохнет в холодное время года, при сбросе со второй на первую передачу, обороты падают и все. Коробка автомат Jatco, двигатель 8кл. Было у кого-то подобное? Что может быть, куда смотреть? Не знаю в какую тему написать, а новую не дает создать.

На ХХ обороты плавают?
Скорее проблема с ДВС.
Причин бывает много, зависит от пробега. На большом пробеге могут быть нюансы с износом чего либо.

Без диагностики современный авто сложно чинить. Нужен или сканер или бортовой комп(внешний или прошитый в люксовую автомагнитолу).
Может ошибки в памяти есть. По ним уже искать куда смотреть

А так больше гадание будет. Либо методом исключения, проверить - чтоб не было пропусков зажигания: состояние свечей, нет ли на них следов нагар от богатой смеси и т.д. У новой и старой машины как правило и причины разные одинаково похожего поведения при разных неисправностях.

[granta14]

Если постоянно, то всё что влияет на обороты - поступление кислорода, топлива, регулировка ХХ в прошивке. Но прошивка это крайние меры, например, когда люди сами ставят кондей, то прошивают +50 оборотов на ХХ, иначе нестабильная работа.

Короче, если глохнет в переходно-напряжные моменты - искать что может повлиять на нестабильность оборотов. Я в сомнительной ситуации чистил дроссельную заслонку, менял свечи-воздушный фильтр и разок даже топливный для перестраховки.
А, ещё бывает косяк с клапаном абсорбера, но обычно это проявляется при начале движения сразу после завода машины, без прогрева. Хз чего там от этого зависит, вроде клапан залипает в каком-то положении. Но не похоже по описанию.

[Lexx29]

На форуме Датсуна подсказали, что это косяк прошивки. Цитата с сайта "За рулем": "Изначально калибровки двигателя были выбраны для работы в паре с механической коробкой передач, и для версии с автоматом они подошли не лучшим образом: не были учтены механические потери трансмиссии, которые у гидромеханики куда выше. В некоторых режимах — например, при торможении, когда педаль газа отпущена, - обороты проваливались. Регулятор холостого хода не успевал их повысить, и под нагрузкой они провисали окончательно. На доработку калибровок у инженеров ушло несколько месяцев, и работа над ошибками завершилась успешно. Увеличен «подпор» дросселя — теперь при отпускании педали газа обороты не проваливаются. Изменен режим холостого хода: обороты повышены с 850 до 920 об/мин. Редакционный mi-DO должен был первым из товарных автомобилей получить новую прошивку."

Добавлено через 3 минуты
Лечится все соответственно перепрошивкой

[granta14]

Удивительно, при том что датсун это на 95% гранта - двигатель и автомат такой же, но неужели у машины мозги другие? Сами себе геморрой придумали на заводе.

[H.A.J.]

двигатель и автомат такой же

-- на датсунах 8кл, на грантах 16кл ...

[Lexx29]

Сообщение от H.A.J.

-- на датсунах 8кл, на грантах 16кл ...

У меня на гранте 8кл., как на датсуне

Добавлено через 3 минуты
Эта проблема только на 8кл двигателях походу, поэтому владельцы 16 клапанных грант с автоматом не в курсе. Пришлось к датсунистам обратиться).

[H.A.J.]

У меня на гранте 8кл., как на датсуне

Ни чо сеее, не встречал ни разу!
Думал - только 16ки у Грант бывают.

У меня 16к глох, - только купил (первый раз с автоматом) решил привыкнуть,
проехав по пустырю ...
На повороте - заглох!
На втором круге - так же!
Обалдел ))) ...
Еще немного поездил - не повторилось ...
А то уже хотел возвращаться - паниковать в салоне ))).

Потом научился "заглыхать", - для этого в снегу жестко пробиваться
в горку периодически резко бросая газ и тыча в тормоз ...
Но это сложно ...

Как я хотел автомат с 8кл - но не было, пришлось 16ик брать ((( ...

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Как я хотел автомат с 8кл - но не было, пришлось 16ик брать ((( ...

Надо было датсун брать... Там АКПП на 8-кл.цепляли... Все-ж момент поменьше - АКПП проживет дольше...