Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Ты говорил, что мол ездили раньше на 5з/30 и не жужжали,

Где я такое сказал?

а я обратил внимание просто (показав бумагу) что оно по SAE совсем не 5W-30,

Почему масло по ГОСТу 17479.1-2015 5з/10Г1 (15w30), должно соответствовать маслу по SAE j300 5w30? Оно и соответствует там судя по таблице, с вязкостью от 9.3 до <12.5. На графике, приведённом мной, такой минимальной вязкости (9.3) нет, даже при темп. 100* Масло Лукойл Генезис 5/30 имеет вязкость 100* - 11.87мм2/с, и заявляется с повышенным показателем HTHS. Это так, для сравнения, одной тридцатки с другой, с улучшенным и современным пакетом. Есть и нолёвки, покруче ещё.

и вообще лучше не сравнивать так.

Не сравнивать? А как же ты будешь переводить SAE в ГОСТ? Тем более -

А маркировку по ГОСТ я совсем недавно видел на канистрах. Где-то на трассе, на АЗС, вроде бы.

Вот мне так точно не надо. Меня и SAE устраивает. И кстати, фото или ссылка будет на канистры с ГОСТом, на который никто внимания уже давно не обращает. На графиках нет минимальной вязкости 9.3, даже при Т-100*. И хочу ещё раз заметить, я ни кого не принуждаю катать маслА 5/30, и искать в моих постах подводные камни на эти маслА, что хочу, то и катаю, совершенно моё личное дело, точно так же как и авто.
Таблица с маслом 15w30 по SAE j300.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Где я такое сказал?

Согласен. Не говорил.
Но подразумевал точно, когда приводил пример

Я понял так, что по твоим утверждениям, нельзя пользовать масла Х/30, в дв. ВАЗ? Так? А я тебе говорю обратное - можно, но в пределах разумного.
Простой пример,коли ты затронул "раньше", - масло М- 5з/10Г1,(скан) тебе ни о чём не говорит? Вязкость у него какая была? Больше тебе могу сказать и показать. Вот таблица масляной плёнки, где на ней сказано, что противоречит применение тридцаток?

Сообщение от Tolik043

Не сравнивать? А как же ты будешь переводить SAE в ГОСТ?...

Не буду я переводить, и другим не советую, выше пояснил причины.

[Ky.]

Я понял так, что по твоим утверждениям, нельзя пользовать масла Х/30, в дв. ВАЗ? Так? А я тебе говорю обратное - можно, но в пределах разумного.

По моим утверждениям, всего лишь, оглядываясь на температуры и режимы эксплуатации. Для круглогодичной эксплуатации в моих условиях не годится.

[www-shurik]

Мне вообще слабо понятно почему они масло именно в картере измеряют (т.е. с привязкой к погодным условиям, а там только картер остужает масло)?

Вот вчера к гаражу на участке пробирался, снежный наст, первая передача, пути метров 600 (мне уже жарко, т.к. снег немного чистил лопатой, отопитель выключил). Мотор довольно бодро +98С набрал при -10С на улице, когда на первой с прицепом пытаешься прорваться. А потом ещё взад/вперёд, чтобы с дороги его запятить в гараж (там подъёмчик), при въезде даже запах сцепления в салоне появился.

Не ужеле в парах трения при ТОЖ +85С летом будут жарче, чем при +98С зимой? Или по мнению завода зимой по чистому асфальту люди ездят? Кто то же выработал список этих рекомендаций - какими то замерами обосновал.

[EKLS]

в данное время проехал на 5w30 более 70 тыс.км (и летом в +37, и зимой в -30) нечего плохого сказать не могу! В конкретном моем случае, не вижу смысла переходить на более густые масла.

[www-shurik]

А плохого и не должно случится. 40ка - расчётно подходит гарантированно.

30ка - у завода есть сомнения, что при нагреве может не хватить вязкости, но они же перестраховываются на все виды допустимой эксплуатации (ДТОЖ раньше не было) и "если чего", то 30ка в моторе и ОД скажет а чего вы её залили... На улице +35...

А "если чего" бывает и на 40ке случается...

[Tolik043]

Но подразумевал точно, когда приводил пример

Да вот додумывать за других не надо. Что написано - то написано.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

А ведь при 100° между -30 и -40 разница около 2сСт.

Глянул - какие то мм2 на с (секунды?) - хрен поймёшь много это или мало миллиметров в квадрате на секунду.

Т.е. износ двигателя выше станет или стружка посыплется?

Добавлено через 5 минут
Довольно разные у двигателя узлы:
коленвал, вкладыши коренные и шатунные.
поршневая, кольца поршневые.
РВ ... хрен с ним, не у кого рано не умирал, а если и умрёт - заменить самому не долго.
Маслонасос - думаю вечный должен быть))
Маслофорсунки, охлаждение, угар масла, может ещё чего забыл про мотор?
.-
Клапана во втулках - там вообще не понятно - какое лучше.

Для вкладышей - наверное более густое лучше.
Для колец - противоречиво, жидкое маслосъемное должно успевать скидывать. 20ки по логике хватит

РВ и кулачки - ну работают на иномарках с 20кой, фиг его знает про наши.

[Ky.]

износ двигателя выше станет или стружка посыплется?

Именно. При понижении вязкости, уменьшается и прочность масляной пленки, ближе порог сухого трения.

[Алексей 7707]

При понижении вязкости, уменьшается и прочность масляной пленки, ближе порог сухого трения.

а при холодном запуске на 40-ке какое-то время пленки вообще может не быть ...