Проблема с движком - 3

[www-shurik]

Сообщение от Kot 01

А если тупа в поддон тэн внедрить масляный, думаю самый лучший способ.

Более дорогая система выходит.
В масло не желательно горячий элемент, чтоб поджарка образовывалась, значит для тех же 0.5кВт придется площадь увеличивать - это решаемо, монтаж вероятно сложнее будет, чем в пробку в блоке вставить ТЭНу.
Объем масла мал и оно само не разносит тепло как теплоноситель, с отводом тепла больше заморочек будет - это увеличение времени нагрева, что снижает эффективность (больше тепла уйдет просто на улицу).
Просто будет более дорогой подогреватель для легкового авто, после которого надо ещё мотор греть, чтоб печка начала работать.

[Andrej1984]

Сообщение от Lexa68

Че хоть сказали то!? Из за чего сие случилось?

На моторе, который работал без антифриза 20 минут (возможно и больше, судя по тому, что все детали синие были, и болты ГБЦ, и шатуны, и коленвал) , причину, скорее всего, не найти, так как голова винтом пошла. Я думаю что пробило прокладку, газы пошли в систему охлаждения и мотор быстро закипел, потому что на снятой помпе криминала не было, а грешить на термостат в -44 не умно, до его открытия просто не дойдет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kot 01

А если тупа в поддон тэн внедрить масляный, думаю самый лучший способ.

Я много лет пользовался подогревами ОЖ. Скажу так, в -54, после работы подогрева ОЖ в течение 2 часов (1,8 кВт у меня тогда стоял) масло стекает с щупа, то есть оно жидкое. А 0,6 в морозы просто всегда включен, поддерживает температуру ОЖ при -50 за бортом на уровне примерно 20-30 градусов
Пару лет назад у меня в -48 не сработал автозапуск. Я прямо по стоянке в ночное время кинул кабель, за 2 часа температура ОЖ стала около 0 градусов, мотор уверенно запустился

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Пробка вроде...
Нагуглил похожую на 350 ватт. Интересно, до какой температуры оно греется!?

На озон "коврики" есть, 150 ватт и в отывах про температуру200 и 250 градусов, слова есть. https://www.ozon.ru/product/nagrevat...vts=1703277318

Добавлено через 10 минут


Че хоть сказали то!? Из за чего сие случилось?

Пробка с резьбой в поддон 22х1,5. Есть для разных авто. Я в своё время пробовал тэн (масляный щуп 12В), полный отстой. Они и щас есть на авито. Лучше греть тосол (имхо).

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Пробка с резьбой в поддон 22х1,5. Есть для разных авто. Я в своё время пробовал тэн (масляный щуп 12В), полный отстой. Они и щас есть на авито. Лучше греть тосол (имхо).

Я и говорю, пробка. Ты просто про щуп начал)))
Про тосол согласен, да и выше shurik все уже сказал...
Че то эта "пипка в пробке" термо-элемент паяльника напомнила... Небось кипит масло в месте соприкосновения с нагревателем!?... И про щуп соглашусь... Ну может если горячий мотор заглушить и сразу такой щуп или пробку включить, при условии, если греются не критично-сильно, то масло на утро потеплее будет на несколько градусов от окружающей среды... Толку то, если мороз 30-40++

[AliBaba]

Сообщение от Kot 01

Нечего подобного, тепло будет подниматься вверх и греть весь ДВС, старт будет гораздо легче, это проверено Дальним Востоком.

Конечно будет подниматься. Вот только блок оно если и нагреет, то скорее всего на пару градусов. тем теплом что вверх будет подниматься. Если повезет конечно

есть пальчиковые нагреватели с термопарой

[Ky.]

Ну, можно конечно заморочиться с ковриком на поддон + термоизоляция поддона + тэн в блок.
Кмк, рабочая схема.
Только вот именно заморочиться придется.

С другой стороны, при хорошо утепленном поддоне и коврик не сильно нужен.
Как-то так думается.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Ну, можно конечно заморочиться с ковриком на поддон + термоизоляция поддона + тэн в блок.
Кмк, рабочая схема.
Только вот именно заморочиться придется.

С другой стороны, при хорошо утепленном поддоне и коврик не сильно нужен.
Как-то так думается.

Проще автоодеяло и подогрев ОЖ. Термоизоляция поддона - заморока. Монтаж/демонтаж каждый раз, а это снятие защиты и т.д.

[_AI_]

Сообщение от Tolik043

Проще

до -39С проще масло 0w20-0w30 лить...
и никаких автозапусков

[www-shurik]

Сообщение от _AI_

до -39С проще масло 0w20-0w30 лить...
и никаких автозапусков

У меня стартер не смог крутить в -34С, АКБ подвёл, при старте напряжение проседало и ЭБУ отключал реле.
Сигналка тянет, а в АКБ электролит видимо не успевает в реакцию вступать.
Не думаю что 5w30 в -34С особо было гуще 0w30 при -39С. А вот АКБ точно помрёт в -39. Как не крути, но стартер даже летом требует более менее приличный ток.
Разве что в 1-2год АКБ поможет, четырёх летний не вытянет.

АЗ у многих (их моих коллег) уже при -32С подводит, времени прокрутки не хватает. Там же все подшипники вращаются не пойми как (скорее всего ролике в помпе скользят, ремни тяжело крутить, натяг их выше), с АЗ КПП не как не отключить - нюансов много.

Добавлено через 17 минут
И сам по себе мороз (в большинстве регионов РФ) только утренний.
Например все меряются уже к 7 утра -34...-37, а в 4 утра было -30 и при включении зажигания вижу ТОЖ -28С. Всё же капот утеплён и мотор последние градусы остывает несколько часов, вот и получается масло было -30, ТОЖ -28, а я при этом не завёл ДВС с 4х летним АКБ. Но как бы "для коллег" - я его не завёл аж в -34 (а у кого то и -37 было).

Но стоит авто оставить на 3 дня, то и -30С кажутся уже на грани для 4х летнего АКБ.
Менять каждые года АКБ накладно, он ходит до 6 лет легко. Вот и выходит у половины уже в -32С утром машина не завелась даже с "зимним маслом".

[Tolik043]

Сообщение от _AI_

до -39С проще масло 0w20-0w30 лить...
и никаких автозапусков

Не соглашусь. Масло 0/20 и 0/30 - не все его катают, даже в северных районах. Подогрев в таких случаях, при темп. -39 лучше иметь (имхо), да и не обязательно автозапуск. У меня установлен с новья при покупке авто, хотя и не просил. Пользовался один раз и то проверить, работает/нет.