Подлокотник

[Killerfinger]

Сообщение от spec7

Вот в этом

Лучше его нет в продаже?

[Neibot]

Поставил подлокотник - уже упоминавшийся здесь Федор-авто..

Куплен он был с универсальным крепежом, можно было поставить и так, но вышло бы не очень красиво..
http://www.lada-granta.net/showpost....5&postcount=91

Потому докупил еще кожух ручника от калины - он в 2 раза выше штатного и имеет плоскую площадку сверху..



Для начала лепим на кожух сверху на двусторонний скотч собсно подлокотник, находим оптимальное положение..



Как видно, детали стыкуются практически идеально..



Сверлим дырки (на первом фото видно их местоположение), прихватываем саморезами.. Скотч между деталями лучше оставить - меньше скрипов будет в дальнейшем..
Если заглянуть в кожух - всё выглядит так:



Перед этим нужно не забыть закрутить подходящие шурупы в штатные места в основании подлокотника - ибо они будут скреплять две половинки этого основания..



Далее ставим кожух с подлокотником на штатное место:



Бонусом получаем задний складывающийся подстаканник..



Итого - выигрываем по цене и имеем подстаканник.. Выглядит все более чем опрятно..
У кого калиновский кожух уже стоит - это то что доктор прописал..

[CRJ]

Удобно на него облокачиваться? На фотографиях выглядит низким, т.н. больше похоже на еще один бардачек, а не подлокотник.

[Neibot]

Удобно на него облокачиваться? На фотографиях выглядит низким, т.н. больше похоже на еще один бардачек, а не подлокотник.

Высота получается как и на таком же подлокотнике, но уже с готовым адаптером на гранту.. Фотки для сравнения тут: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=103
И эта высота соответствует подлокотнику в двери..

В моём варианте подлокотник более выдается вперед, что ИМХО удобнее - больше места под руку и рука с него аккурат спадает на селектор..
И не мешает регулировать спинки сидений, т.к. кожух стандартного размера..

[Хмурый]

Сообщение от Neibot

В моём варианте подлокотник более выдается вперед, что ИМХО удобнее - больше места под руку и рука с него аккурат спадает на селектор..
И не мешает регулировать спинки сидений, т.к. кожух стандартного размера..

Как в смысле вперед более выдается, там же сдвигается верхняя часть.

[Neibot]

Как в смысле вперед более выдается, там же сдвигается верхняя часть.

А здесь именно сам корпус будет более выдвинут вперед - как раз примерно на величину сдвига подушки при варианте с готовым адаптером..

Это из-за разной длины калиновского кожуха и предлагаемого готового адаптера..

[Хмурый]

Сообщение от Neibot

А здесь именно сам корпус будет более выдвинут вперед - как раз примерно на величину сдвига подушки при варианте с готовым адаптером..

Это из-за разной длины калиновского кожуха и предлагаемого готового адаптера..

Вот он мне зараза из-за длины и мешал поначалу, на ручник неудобно было ставить. Хоть и откидывается, но у меня там чего только нет. Сейчас привык, без него уже неудобно будет. http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=105

[Neibot]

на ручник неудобно было ставить.

Нутк на то он и откидывается..

Вообще у меня режим парковки заменяет 95% случаев возможного использования ручника..

[fotolom]

Сообщение от Neibot

Высота получается как и на таком же подлокотнике, но уже с готовым адаптером на гранту.. Фотки для сравнения тут: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=103
И эта высота соответствует подлокотнику в двери..

В моём варианте подлокотник более выдается вперед, что ИМХО удобнее - больше места под руку.. И не мешает регулировать спинки сидений, т.к. кожух стандартного размера..

Высота если и ниже, то совсем чуть-чуть. А вот то, что больше выдаётся вперёд, на мой взгляд, как раз очень неудобно. Я свой наоборот, назад отодвинул с помощью переходной пластины. Регулировать спинки это всё равно не мешает, а вот ручник, который нужно дёргать гораздо чаще, чем настраивать спинки, становится более доступен.
P.S. Насчёт "больше места под руку" может быть актуально только если правой рукой не держаться за руль, а положить её расслаблено на подлокотник, накрыв ладонью рукоятку селектора, чего сам не делаю и никому не советую.

[Neibot]

может быть актуально только если правой рукой не держаться за руль, а положить её расслаблено на подлокотник, накрыв ладонью рукоятку селектора

Именно что по городу в основном езжу одной левой, правая отдыхает, т.к. дергать мешалку уже не нужно - максимум поставить нейтраль на долгом светофоре, чтобы не вибрировать..

Если постоянно держать руль обеими руками - подлокотники не нужны..

ручник, который нужно дёргать гораздо чаще, чем настраивать спинки, становится более доступен.

Если только на уклоне парковаться каждый день или увлекаться дрифтом, в остальных случаях достаточно режима парковки на АКПП/оставлении на передаче на МКПП или роботе..
Кстати, каких-то особых проблем с доступностью ручника я не заметил, изворачиваться не нужно чтобы дернуть, просто рука пойдет чуть по другому..

Насчет редкости настраивания спинок - отнюдь, под трассу я роняю руль на минимум и отпускаю спинку чуть назад, время от времени слегка меняя ее угол, т.к. чем ниже спинка сиденья - тем больше устает шея, а чем выше - тем больше устает спина..
Под город соответственно всё ставлю обратно - там лучше быть поближе к рулю..

Если кожух подлокотника будет блокировать крутилки - значит придется каждый раз откатывать сиденье назад а потом ловить как было..

Я свой наоборот, назад отодвинул с помощью переходной пластины.

Если неудобства вылезут - тоже может так сделаю.. Но пока день поездил - вроде все ок..