Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[SergUfa]

Вчера пробовал соединять кондиционер по заводской схеме, датчик давления должен подавать на F3 около 2,37-2,9В. Замер с гранты с кондером. Переменным резистором подал на F3 напряжение в пределах диапазона, подключил елм 327 и через прогу на телефоне вижу:запрос - да , включилось реле 2 т.е вторая скорость вентиляторов, высокое давление в системе кондиц - да. компрессор не вкл. Как не менял напряжение на входе F3 эбу всегда видит высокое давление. Вывод прошивка гранта стандарт 11183-1411020-62 софт I444GI04 не умеет работать с кондером.

[Velosipedik]

Сообщение от SergUfa

Вчера пробовал соединять кондиционер по заводской схеме, датчик давления должен подавать на F3 около 2,37-2,9В. Замер с гранты с кондером. Переменным резистором подал на F3 напряжение в пределах диапазона, подключил елм 327 и через прогу на телефоне вижу:запрос - да , включилось реле 2 т.е вторая скорость вентиляторов, высокое давление в системе кондиц - да. компрессор не вкл. Как не менял напряжение на входе F3 эбу всегда видит высокое давление. Вывод прошивка гранта стандарт 11183-1411020-62 софт I444GI04 не умеет работать с кондером.

У тебя именно стандарт гранта с 11183 мотором и соответственно мозгами?

[SergUfa]

Сообщение от Velosipedik

У тебя именно стандарт гранта с 11183 мотором и соответственно мозгами?

Да именно так.

[Velosipedik]

Сообщение от SergUfa

Да именно так.

А кондей какой? фрост или стандарт? если стандарт датчик давления подключал как? синий провод - А4, желто-синий F3? Мозги прошивал или на стандартной прошивке пробовал запустить?

[SergUfa]

Сообщение от Velosipedik

А кондей какой? фрост или стандарт? если стандарт датчик давления подключал как? синий провод - А4, желто-синий F3? Мозги прошивал или на стандартной прошивке пробовал запустить?

кондер аналог стандарта, запускал на стандартной прошивке.

[max_m]

Всем привет! Смонтировал кондиционер, в подключение трубок к компрессору въехать не могу! Если подключать согласно 3D схеме https://cloud.mail.ru/public/6x6w/f4fvxPQnZ, то на трубках возникает перекручиваение и заломы, такое ощущение как будто фланцы обжаты не под тем углом, если наоборот, то всё встает как родное https://cloud.mail.ru/public/FGNT/tcUcdAXEc , как в итоге подключать подскажите пожалуйста!

[skks]

[QUOTE=max_m;456269...подключение трубок к компрессору...[/QUOTE]

DIS идет на конденсатор, SUC на испаритель в салон.
Высокое давление DIS=DIScharge=Нагнетание.
Низкое давление SUC=SUCtion=Всасывание.
Привязывать к конкретному компрессору, например http://www.dyneautoaccompressor.com/...4-1437231.html

[max_m]

[QUOTE=skks;[/QUOTE]

Посмотрел на компрессоре, не видно маркировки https://cloud.mail.ru/public/H5cK/FGd1vCiVo

[TO-13]

всё встает как родное https://cloud.mail.ru/public/FGNT/tcUcdAXEc , как в итоге подключать подскажите пожалуйста!

Посмотрел на своем Фросте, так и есть. Правя трубка уходит на испаритель, левая - на радиатор.

[max_m]

Сообщение от TO-13

Посмотрел на своем Фросте, так и есть. Правя трубка уходит на испаритель, левая - на радиатор.

Получается мне надо трубки местами поменять?
Компрессор 1.jpg