Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[trek]

В дождик в мокрой обуви каснись провода неисправного, поймешь про жуть. Не забывай что у мокрой кожи сопротивление никакое. Мне плевать на юморок обсуждальщиков. Не одни юмористы тему читают.
Колеса передние тоже можно до поры до времени при включенной передаче менять.

[moroz040203]

В дождик в мокрой обуви каснись провода неисправного,

Ага... сколько под дождиком спецом стоять, чтобы промокло качественно? Солью посыпать? И машину тоже, я так понимаю, лучше отдельным проводником заземлить? А-то, хрен его знает, через покрышку пробъёт или нет.. надо уже чтоб наверняка! Да и не понял ты сути сообщения..

Там и через две руки, либо другую часть тела, прислонённую к кузову - мало приятного, эффект возможен тот же, и вероятность гораздо выше.

[satmaster56]

Очень у вас плохой смех.

Есть некоторые правила безопасности, которые говорят о том, что нечего совать руки к работающему агрегату. Заглушили, проверили состояние составляющих. Для этого есть различные тестеры от дорогих до простых и дешевых и правила проверки, нормы допусков. Заменили неисправное, заводим, руки опять же не суём туда, куда собака х...вост не сунет.
А смех вызывает само обсуждение чего угодно, только не темы. Скоро начнут предлагать встать на табурет и после этого лезть к проводам, научно обосновывая запредельное сопротивление сухого дерева, при этом заземлить табурет по периметру математически расчитывая сечение заземления и всё в этом духе. Давайте сразу определим как правило, что ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА ТРОГАТЬ РУКАМИ на работающем двигателе НЕЛЬЗЯ и всякие обсуждения на тему кто как предлагает их пощупать - не квалифицированный гаражный ФЛУД!

[H.A.J.]

Был у нас "в энергетике" такой случай - помёр человек от фанариковова аккумулятора ...

https://youtu.be/2Oec0vQJQs8
такой может проверить и на язык ))) ...

[Oleg08]

Оффтоп

Скрытый текст

Сообщение от satmaster56

нечего совать руки к работающему агрегату

Ремонтировали двигатель, знакомый мастер сидел за рулем, а я полез ремень генератора проверять. Когда я за ремень схватился двумя пальцами, моторист завел двигатель, большой палец мой сразу затянуло под ремень. Не помню как, но выдернул вовремя, не совсем оторвало, тока мяса кусок почти вырвало. Месяц ходил с перевязанным пальцем, кое-как сросся, слава Богу. После этого руки никуда не сую, если кто за рулем сидит.

Последние дни часто бываю на подстанции, там 220/110/10 КВ кругом, хожу в каске, близко к проводам не подхожу. Удивляют местные работники, которые без касок ходят в 2 м под 10 КВ да еще по мобильному болтают. Уже скока народу сгорело, каждый год горят от 10 КВ, чувство опасности с годами работы реально притупляется. Один работник наш полез на столб под напругой 220, много лет работал уже, ничего не боялся. Мокрой от пота рубашкой коснулся фазы и сгорел моментально.

[свернуть]

[satmaster56]

Проверка свечей под давлением в домашних условиях
http://www.youtube.com/watch?v=-rE9Yg0-vFo
Проверка сопротивления свечи
http://www.youtube.com/watch?v=uJr1mrUiFag

[trek]

Посмотрел первое видео. Вопросы как к публикатору к вам.
Согласны ли вы с тем, что давая ссылки на не проверенную информацию вы отвечаете за ее правильность. Первое видео полная шиза. Второе даже смотреть не стал.
Если есть желание оспорить. Готов обсудить бредовость видео по минимум пяти позициям.

[satmaster56]

trek, Дал видео для обсуждения, а не для просвещения. что бы в споре найти правду для себя в способе проверки свечек. Может и другим будет интересно.
Вижу подвох только в одном , что требует проверки. Может ли шприц создать давление 10 атмосфер, как говорится в видео. Огласите ещё 4-е неправильные позиции. Интересно.

[Ярослав02]

Сообщение от satmaster56

trek, Дал видео для обсуждения, а не для просвещения. что бы в споре найти правду для себя в способе проверки свечек. Может и другим будет интересно.
Вижу подвох только в одном , что требует проверки. Может ли шприц создать давление 10 атмосфер, как говорится в видео. Огласите ещё 4-е неправильные позиции. Интересно.

Нет чётких критериев отбраковки. Например - какое давление нужно создавать при проверке, и как оно должно быть связано с зазором ?
Но если не буквоедствовать, то вполне наглядный метод, за исключением того, что он слишком громоздкий и мало кто будет возиться с переделкой шприца, клеем и прочей вознёй. Это если совсем в жизни делать нечего. А если в жизни есть чем заняться, то вряд-ли стоит себя так насиловать - покупаешь новый комплект свечей, ставишь и наслаждаешься ровной работой мотора.
А для СТО есть, насколько я знаю, специальный стендик такой, который примерно воспроизводит то, что показано на видео. Только надо знать давление, которое нужно создавать в камере, для точного воспроизводства условий цилиндра двигателя.
А Треку ... простим ему его ворчание и стремление к идеалу

Второе видео тоже всё верно. Я так и делал у себя. Удивляет немножко только тормоза у мужика, при замере Брисок - ноль это не ошибка какая, а просто свеча без сопротивления, до чего он не сразу допёр.

[satmaster56]

Я тоже склоняюсь к тому, что может быть замена свечей, в виду их небольшой стоимости не стоит сломаных копьев.
При выборе свечек себе года два назад, взял 4 комплекта разных производителей. В том числе и любимые свечи уважаемого treka. Проверял перед установкой на том стендике, о котором Вы говорите. Видимая искра пропадала на свечах уже при 4-5 атмосферах. Лучшими оказались в этом плане Бриские свечи, видимая искра держалась при самом высоком давлении относительно других. Их в двигателе и оставил.
Терзает вопрос. За чем нужен этот стенд и что он показывает, если двигатель заводился на всех свечах после такой проверки, не зависимо от того пропадала искра или нет. Более дотошным анализом не занимался.

он слишком громоздкий и мало кто будет возиться с переделкой шприца, клеем и прочей вознёй.

Не большая возня вклеить футорку в шприц, а что бы не городить электрические схемы, можно проверять прямо на машине. Команду модулю можно давать от готовых устройств.
http://www.autoscaners.ru/catalogue/...aniya_mm_tk_01
Была бы от этого конкретная польза.

Добавлено через 1 минуту

А Треку ... простим ему его ворчание и стремление к идеалу

Трек меня не напрягает, пусть поворчит, разные мнения обсуждению только на пользу.
Я на истину в первой инстанции не претендую.

Добавлено через 12 минут
Кстати, когда катушку меняли, то несколько раз возили купленные модули к диагносту. У меня в ремонте восьмиклапанников переднеприводных опыт не большой, приходилось набираться всего понемногу в процессе. Диагност проверял катушки с помощью такого набора
http://www.autoscaners.ru/catalogue/...olnyy_komplekt
Нормальный модуль попался не с первого и даже не со второго раза.)))