Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[mykola]

Сообщение от АлексейФ.

Согласен)) У тебя печка на трассе хорошо греет при-10? Воздух горячий дует из печки?

В столице ещё не было -10...
Так что не в курсах пока.

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

Согласен)) У тебя печка на трассе хорошо греет при-10? Воздух горячий дует из печки?

Я про отопитель писал. Ну скажем тут скорее отзывы про гранто СОД. от меня)

А так: я ставил более горячий термостат - да горячее, так привычнее. Особенно если нужно прогреть салон.

Но если нужен комфорт после 30 минут, то сейчас ставлю именно более высокую скорость - что и даёт больший тепловой поток.

Раньше всегда думал, вот в иномарке едешь, ну блин тепло и при этом не чего не жарит и не мерзнешь. Но там по просто шумоизоляция отопителя лучше, а дует он во все щели, в т.ч. в двери, явно поток должен быть сильный, чтобы всё продуть.
Была мысль короб (воздуховод) шумоизолировать, думаю часть шума именно оттуда, он считай не прикрыт от салона, просто в ногах пассажира и его вроде не видно. Разница только в этом. Но так руки и не дошли.

Более горячий поток сушит воздух, относительная влажность падает с нагревом воздуха, если кто это ощущает - это лицо немного краснее, кожу сушит.

Наличие не прогретых элементов салона поглощает ИК, а прогретые сами излучают. Например солнце светит в лобовое, в машине ещё холодно, но мне уже жарко, приходится отопитель выключать. ИК поток смещает баланс комфорта в сторону более холодного.

ЗЫ: большей части всё это работает в установившемся режиме, когда едешь долго или проектируешь отопление жилого дома. Но для коротких поездок, когда салон не успевал прогреться вариант более горячего потока воздуха в той же калине как не крути был лучше, убавить всегда можно. В гранте тоже можно реализовать заменой штатного термостата. Но как правило сам термостат у гранты тоже работает иначе.

термостат калина1

[свернуть]

Элементарно - обратка была там же. Но в жару это не имеет смысла и возможно даже вредно.
А вот зимой я бы предпочёл калиновский термос(я не про вставку, а именно термостат в сборе), чтобы он максимально быстро закрывался, не остужая в блоке.
Летом зато гранта СОД прям идеальна, охлаждает мотор как надо и более простой конструктив как бы только "+".

термостат гранты

[свернуть]

Тупо открыть на большой круг и жадать, пока холодная обратка пройдёт через весь блок. Ну не сможет физически грантовский термостат перекрыть большой круг, пока эта леденящая жижа не пройдёт через весь блок и не остудит его. Ес-но 5л жижи не остудят 100кг железа, но и пользы в этом ИМХО нет.
И СОД гранты соотв. чуток отличается, у гранты термостат перекрывает подачу, у калины обратку.

Хоть многие и не верят в пользу "картонки", но на гранте это имеет смысл. Даже если тепло, даже если термос +92С, зачем ледяную ОЖ с радиатора гнать сразу в блок?

[Watson]

Помню, была какая-то старая статья в ЗР где они печку вроде 2110 тюнинговали шлангами и уплотнителями, заводской вариант с кучей пластиковых коробов был насквозь дырявый, они засовывали в воздуховоды шланги от радиатора и вели их прямиком к соплам, естественно уплотняли все чтобы воздух шел прямо по шлангу, после таких работ в авто был просто ташкент. Я вот не понимаю, почему на заводе вместо воздуховодов не использовать банальные гофрированные для дополнительной жесткости гибкие шланги как на пылесосах, ежу понятно что все эти пластиковые короба и трубки с кучей соединителей будут дырявыми.

[www-shurik]

Скорее всего у них есть договор, там где всю обивку делают - они им короба любой формы за недорого.

Правда все короба кривые и с годами только кривее становятся.

Добавлено через 1 минуту
Я если реально тепла не хватает: ХХ, не прогрет мотор - просто забор воздуха из салона. Бывает разница с Тулицы и в салоне уже более 10-20 градусов.

Но если на ходу так и ещё с пассажирами, стёкла затянет быстро.
Особенно если пассажир спереди с влажными ногами))
Прям ощутил, когда племянника подобрал с остановки (мотор был прогрет, в салоне тепло), а забор воздуха не переключил с момента прогрева. Затянуло за минуту, сразу вспомнил, что надо переключить. Т.е. забор прям из ног пассажира.

А вот когда я один, то могу и не обращать на это внимание. К тому же более комфортно, не сушит так сильно воздух. Всё думал - купить недорогой термометр + гигрометр. Влажность тоже влияет на комфорт. Горячий сухой воздух вызывает какое то не приятное першение.


При этом в обоих случаях относительная будет 100%. Можно прикинуть что станет с воздухом при 1 грамме воды, если его нагреть до +60С. Он воду будет тянуть откуда угодно, в т.ч. из кожи.

При –20 °С и 80% влажности (типичная ситуация на улице зимой) содержание воды — 0,75 г/м3
При +20 °С в этом же кубе для достижения нижней планки нормы в 40% воды надо уже 7,1 г/м3.
Разница в 10 раз!

А из отопителя +60С минимум - там и 1% относительной не будет, если воздух идёт с улицы.

[АлексейФ.]

У меня в Сентре тепло было и в -25, но задние стекла всегда затягивало и передние до половины и больше. Даже лобовое могло немного затянуть вверху у зеркала.
Управление климатом было кнопками на дисплее, максимум 2 или три деления вентилятора включал из 6 возможных, хоть зимой, хоть летом, вполне сильный напор был

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

У меня в Сентре тепло было и в -25, но задние стекла всегда затягивало и передние до половины и больше. Даже лобовое могло немного затянуть вверху у зеркала.
Управление климатом было кнопками на дисплее, максимум 2 или три деления вентилятора включал из 6 возможных, хоть зимой, хоть летом, вполне сильный напор был

Воздух возле холодного стекла остывает. А т.к. он из-за присутствия человека всё таки набирает влажности, то количество влаги в нём в абсолютных значениях будет выше, чем на улице + снег сушит с ковриков (тут горячий воздух прям может насыщаться влагой избыточно).

Дальше возле окна воздух остывает и достигает точки росы. Влага выпадает на стекло в виде запотевания. Нагреть стекло таким слабым потоком тяжело, максимум тепла хватает для лобового и передних боковых. На севере даже делают двойное остекление, сразу решает проблем с этим. Зная стоимость стекла, могли бы предложить людям северный вариант, не так то оно и дорого - стеклопакет)))
Варианты решения: снизить влажность внутри (за счёт забора воздуха с улицы при большой скорости вентилятора отопителя). Греть стекло (если есть эл.подогрев). Не допускать лужи с водой на коврике, как раз в потоке горячего сухого воздуха, он прям напитается водой как губка. Ещё рабочий вариант включить кондей, он легко может высушить воздух, но это скорее для тёплых регионов, у нас до некоторой температуры охладителя он просто не включится, т.к. охладитель не сможет испариться в испарителе.

И следить за исправной отдачей воздуха из салона. Вот тут в гранте седан не всё оч. хорошо. С годами ковровое забивается пылью, а единственный путь до клапанов в бампере - это продуть через это ковровое в полке над задним стеклом. Не знаю почему, но клапана в полке не предусмотрены. У лифтбека возможно с этим проблем меньше (не разу не обращал внимание как там устроено).

Иногда приоткрыв окно (буквально щель) хватает, что стёкла высохли.
Вообще по хорошему надо делать решётки с продувкой до багажника. Ну и в багажнике решётки были бы не лишними в обивке приличного размера, там дыры есть небольшого диаметра (думаю около 2х см). При 3й/4й скорости отопителя - вполне уже не плохое сопротивление потоку, хорошо сравнить с открытой дверью и нет. Если делать забор воздуха из салона, то там ещё и фильтр - поток прям реально сильный.

вот это горя вентиляция

[свернуть]

Там от скорости наполнения остаётся уже не скорость, а еле плетущийся поток. Очевидно же, с какой скоростью дует, с такой и выдувать должно.
Кстати тест очень простой: скорость потока при открытых окнах и при закрытых. Только найти чем измерить)
Если разница ощутима без приборов, то надо пилить дыры побольше)) + в полку решётку ставить.

[fedoandrei]

Всем привет,а ни у кого спинка сидушки водителя обратно не отходит?Езжу четвертый день и что-то есть подозрение что спинка постоянно под моей спиной отходит назад и я ее подкручиваю снова,возможно кажется но помню когда на Ларгусе новом стал ездить тоже спинка отходила и потом оказалось что это у них стандартная болячка поэтому может и на Гранте такое же?

[www-shurik]

Про спинку не слышал тут за много лет на форуме. Хотя я даже не представляю, как там устроено.

У меня отходила назад только по одной причине - сынуля катался и крутил под себя))

[Рубильник]

Покупал в 18 новую ФЛ седан в комплектации норма 8кл. За два года эксплуатации никаких проблем не возникало от слова совсем, кроме шумной работы коробки и воя сателлитов при буксовании и в поворотах. Отдельно докупал штатную магнитолу и динамики в двери (могли бы хоть перфорацию в картах для них сделать, чтобы выламывать удобнее было). С новья был криво выставлен кастер и развал на правой стороне, а также развал заднего левого колеса в минусе на полградуса. Официалы Урал-Бэст отказались выправлять кастер, типа это уже платно, краба снимать итд. Также фары светили непойми куда, дилер долго убеждал, что это особенности конструкции. Продал с пробегом 11т.км, потому как захотелось кондиционер. Дорабатывать новую машину неохота, да и нецелесобразно, как на заводе его не поставить малой кровью.
В 20м взял в комплектации комфорт 16кл. Хотел клаб 8кл, он жЫрнее был по начинке за те же деньги, но менеджер сказал, что заказа на клаб у них нет. Сразу просил при предпродажке проверить развал и фары. Сказали сделали в том же Бэсте, но распечатки карты отказались показать. Как выяснилось потом, ничего они и не смотрели. По итогу плюнул и сам загнал на развал, тут оказалась задняя балка получше, но тоже проблемы на передней подвеске с углами правого колеса. Фары светили в одну точку. Тут заставил дилера попотеть. Опять слушал чудо байки про особенность конструкции, но вертикально выставили пучок. Регулировать горизонтальное положение долго отказывались, заставил сдать назад, пятна фар сошлись в точку. Ну и в порядке исключения специально для меня так и быть отрегулировали эту заводскую особенность.
Машину брал зимой. Кондей толком не проверить. Летом выяснилос, что не холодит нормально. Загнал к дилеру. Просто подставили руку и сказали, чет холодно, все норм, езжай. В итоге в соседнем сервисе долили фреона грамм 80-100 и стало хорошо.
С новья заметил, что существенно хуже ловит штатная магнитола. На прошлой гранте спокойно ловила в гараже, эта нет. Но тут бесполезно что-то доказывать, времени нет кататься к ним.
Через год застучал рулевой кардан. С третьей попытки заставил дилера "услышать" этот стук. На незаведенной машине он отчетливо слышен, но они упорно отказываются проверять в таком виде. Вы же на заведенной ездите, заявляют они. Ну ок, покатался до тех пор, пока не начало стучать и при заведенной, когда руль покачиваешь. Прошел год после замены, сейчас опять стучит кардан. Они опять не слышат. Ну и хрен с ними, положил я болт на их гарантию и ТО. Мне дороже с работы отпрашиваться и ездить по несколько раз, чтобы они сказали, что мы подтянули шлицевую, все норм. Проще потом самому купить и поменять.
Два раза пропадали прогревочные обороты. На 15т.км. и сейчас на 20т.км. Оба раза исправилось чисткой чистого дросселя. Стер тонкую полосочку грязи и нормально опять работает.
В первую зиму перестала работать подсветка багажника. При приезде в салон по гарантии, эта зараза заработала сама и до сих пор вроде жива.
Коробка воет также как и на прежней. Особо пугает скрежет сателлитов при пробуксовке. Вот как они умудрились сделать дифференциал на восьмерочный сателлитах, что он издает такие звуки. Ни на одной вазовской машине я раньше такого не слышал.
На обеих машинах первым делом я вытаскивал резиновые заглушки из продольных лонжеронов. Они негерметично соединены с днищем и туда натекает вода. При вытаскивании заглушек через месяц зимы вытекло с полстакана воды.
Складывается впечатление, что каждая машина собрана уникально. С одной не было проблем, со второй, не то что бы проблемы, но осадочек есть.
На мой взляд, не должно быть такого отношения официальных дилеров и не должно быть таких мелочей. На дворе 21 век, а мы коробку на современном оборудовании делаем хуже, чем в 70е. В целом машина неплохая, имеет малые габариты, нету излишней раздутости, что тоже является плюсом.

[Watson]

Мне бы такие пробеги, я бы тоже всякие шумы коробки сидел, выслушивал)))
Диллеры у вас г*вно просто, надо съездить на ТО и по гарантии к другому попробовать, может другое совсем отношение будет. Единственное что - регулировку света и сход-развал я бы у них ни за что не делал, один хрен все диллеры сделают так что потом придется переделывать, кривой он с завода был у меня на всех машинах, всегда делал за свой счет. Насчет стука карданчика - если это именно он - хз, никогда такого не было вообще, тем более на таких детских пробегах. Возможно сейчас что-то поменялось, но в 19 году тьфу-тьфу-тьфу - проблем нет.