Вариаторы и пр. на иномарках

[flinter]

Про обороты я имел ввиду разгон конечно.

[lis@ndrew]

Сообщение от Алехандро

В жизни не возьму машину с вариатором. Там где я езжу весной спокойно на мехе и автомате вариатор я 100% сожгу. Огромным минусом считаю еще и то что он не может резко разогнать машину с места.

не соглашусь с тобой. С места вариатор уезжает незначительно медленнее автомата. А вот насчет сжигания - коммерческая эксплуатация бусика ниссан серена в кол-ве 3 штук в краснодарском крае для подвоза отдыхающих к экскурсионной точке показала, что на жаре, с немалыми пробегами груженной по песку пляжа вариатор выигрывает у автомата во всем. На бусике с автоматом за 220000 пробега было заменено 3 коробки (на контрактные), после смерти третье от бусика просто избавились... А вот два остальных вариаторных живы и здравствуют до сих пор, при том, что в этом году на первом вариаторном пробег уже наверное 400 перевалил... Да и в песке с толпой народа едет варик значительно увереннее, ну а про расход, крайне важный для коммерческой машинки даже заикаться глупо, потому как варик жрет на 50% меньше...

[Юраня]

Сообщение от flinter

Чем таким вариатор хорошо? [/url]

Вариатор хорош тем, что:

1. у него нет ступеней - бесконечное колличество
соотношений, в промежутке.
2.Он в сборе, сам по себе немного дешевле классического автомата.

Вариатор плох тем, что:
1.Только японцы освоили вариатор, со стальным ремнем, и специальной нано-смазкой, которая и проскальзывать ему не дает и истираться полушкивам. Т.е. у нее разница коэффициентов большая между трением качения и трением скольжения.
2.Ресурс небольшой. При стартах резвых - около 60 000 реально. Ремень. Шкивы.
3.Нету почти нигде в России сертифицированных и обученных спецов по замене ремней и настройке вариаторов. От этого, после замены ремня - результат - лотерея.
4.Зимой в России, в заторах, ресурс его может быть еще меньше чем 60 000.
5.Его владение , в лучшем случае, не проще и не дешевле чем на классическим автомате.
6.Бюджетные вариаторы "плавают" по разгонным характеристикам и даже иногда уступают дешевым классическим автоматам.
7.В целом это экзотика - настройку никто не знает, редкость, продать трудней, соотношение удобство/ремонт/предсказуемость/стоимость - никакое.

Этот как дирижаль - весь научный мир знает, что дирижабль очень дешево перевозит груз, на очень большое расстояние. Дешево и безопасно, в идеале. В реале дирижабль выходит очень дорого, неудобно, не совсем безопасно, и поэтому дирижабли существуют...Для прикола. Но не более того.