Эксплуатация в зимний период - Архив

[Andrej1984]

Ты читать умеешь вообще? Ты выкладываешь какие то свои влажные фантазии за действительность

Добавлено через 42 секунды
Посмотри схему СОД перед тем как писать такую дичь

[alex-1968]

Посмотри схему СОД перед тем как писать такую дичь

дурак чтоль? Может сам хоть глазком взглянешь?
Я то как раз ее знаю.

Добавлено через 2 минуты

какие то свои влажные фантазии

А вот это интересно ))
Хочешь об этом поговорить?))

Добавлено через 23 минуты
Хотя если ты имел в виду, что у тебя в радиаторе печки тосол замерз - то так и нужно писать.
Ну и у меня в этом бооольшие сомнения, при наличии эл.кипятильника в системе.

[www-shurik]

Скорее всего завоздушило подающий патрубок и всё.
А потом прихватило.

У меня той зимой воздушило в мороз, сгорела помпа на котле, мотор так и не прогрелся.

[alex-1968]

У меня той зимой воздушило в мороз, сгорела помпа на котле

а куда у тебя врезан?
У меня без помпы - в сливную пробку блока и в тройник на патрубок печки.
Ну и опустил сам котел насколько получилось.

[babai]

Хотя если ты имел в виду, что у тебя в радиаторе печки тосол замерз - то так и нужно писать.

)))))

Я в -54 как то запускал машину. Это жесть. У меня тогда подогрев стоял 1,8кВт, мотор почти 80гр, но толку от этого не сильно много, так как в радиаторе отопителя антифриз встал колом и циркуляции тупо нет.

Добавлено через 1 минуту

Ну и у меня в этом бооольшие сомнения, при наличии эл.кипятильника в системе.

сколько дней будешь ждать, что бы кипятильник через тоненькие шланги прогрел печку

[alex-1968]

Хотя если ты имел в виду, что у тебя в радиаторе печки тосол замерз - то так и нужно писать.

Ну либо он подправил, либо я был не прав, погорячился, вспылил, считаю свое поведение ужасной ошибкой... ))

[luchsergey]

У меня было подобное как у товарища с замерзанием тосола в радике (колом вставал) и закипанием при морозе ниже -40 на баме на хонда прелюд.на хх робит,печка греет,наваливаешь-надо большой круг, а в основном радике не проходная каша и закипание с выкидом ОЖижи.Тем паче я категорический противник картонок и затыкачек по жизни.

[babai]

считаю свое поведение ужасной ошибкой...

настоящий офицер уже застрелился бы

[alex-1968]

настоящий офицер уже застрелился бы

я не служил )))
Рядовой - годен к нестроевой в военное время.
Вот война будет - застрелюсь )))

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

а куда у тебя врезан?
У меня без помпы - в сливную пробку блока и в тройник на патрубок печки.
Ну и опустил сам котел насколько получилось.

У меня в круг отопителя - последовательно. Типовой способ включения помповых котлов.

А т.к. он с помпой, то его можно лепить не соблюдая уровня шлангов - он стоит на лонжероне, а шланги через КПП переваливают.
Шланг от отопителя вверх, потом чуток вниз к котлу. От котла на трубу к помпе.
Шланги покупные (не комплект от подогревателя, комплектных мне не хватило) задубели летом на 2й год. А комплектные, как и автомобильные были в прекрасном состоянии.

Получалось котёл стоял между входом в помпу и отопителем. Если бы я поставил его перед радиатором сразу после термостата, возможно он бы не так возбудился, уровень по высоте с термостата шёл бы без перегибов. Но я тогда думал, что он железный, будет забирать часть тепла от печки. Может глупая мысля была, в итоге так и вышло. Он ещё по диаметру отверстий на 14мм, а наши на ~20мм.

Помпа подогревателя вверху, ОЖ начала уходить по капельки зимой через хомут на задубевшем шланге - там диаметры переходные между шлангами. Помпа теряла уровень и подогреватель начинал работать как обычный, безпомповый. Но через перегиб шлангов продавливал с трудом по началу, закипал и отключался. Потом долго остывал до +60С и так по кругу.
Со временем я заметил, что двиг не догревается и когда от машины запахла проводами, понял уже. Мотор прогрелся до -10С при -35С на улице. А запах был от помпы, которая просто сплавилась(крыльчатка). Заменил помпу и шланги (тогда и про шланги узнал, что не все шланги на самом деле автомобильные, если их продают даже в автомагазине и внешне они один в один). По большому счёту проблема в шлангах и протечке.

А так - надо было установку подогревателя выбрать так, чтобы исключить перегибы шлангов, потому как точка внизу СОД не может быть с воздухом.

Добавлено через 15 минут
Котёл 2кВт - северс. Греет машину за 20 минут, с помпой равномерность прогрева. Использовал даже для прогрева салона (небольшой доработкой, но для салона 2кВт мало. При первом тесте вышло, что в салоне около 0С в мороз и мотор около +5 градусов - "не то не сё". Добавил тепловое реле и салон после этого грел только при ТОЖ выше +50С и сначала прогревался мотор, потом уже по остаточному принципу салон).
Сейчас бы лучше кипятильник в блок врезал 0,5кВ-0,7кВт. Мне бы его хватило. Простота конструкции = надёжность.
Тогда думал, что 2кВт удобно на работе "прикурить", 0,5кВт - это часа на 1,5...2 нормально. Так то удобно, но не принципиально. Даже 10 минут работы, уже нормально - примерно 2 градуса в минуту.