Стучит рулевая рейка - Страница 43 - Официальный Лада Гранта Клуб

Yur@sic · 21.08.2019, 13:27

Цитата:

Сообщение от ADOrel

с этого я и начал, заменил крестовины на капролоновые втулки, кардан затих. Теперь стало слышно рейку.

Вроде как крестовины по-дольше походят.
Купите все необходимое и за дело, за день управитесь.

стиг 2 · 20.08.2019, 20:36

в основном всякие там стуки из-за эур и карданчика , у меня вторая машина вряд, без усилителя руля , стуков и грохота нет вообще , до этого было 3 калины с усилителем , все время что то грохотало и стучало что то.

ADOrel · 21.08.2019, 13:35

Втулку рейки уже заказал, как придет заменю, отпишусь.

Yur@sic · 21.08.2019, 13:41

Купите еще: Чехол рулевой рейки 2110 (БРТ), Ремкомплект рулевой рейки 2110, смазку фиол-1 если не найдете то литол-24 и можно тарельчатую пружину SS-20 и 4 капроновые стяжки для чехлов.

ADOrel · 16.09.2019, 12:24

Я все таки добился чего хотел. После "завтуливания" рулевого кардана и замены втулки на рейке на увеличенную стук ушел, аж непривычно. Прям как на бюджетной иномарке. Езда по щебенке больше не отдается грохотом в руль.

Стал слышать скрип дверей и плеск воды в бачке омывателя

Смело могу рекомендовать данную процедуру тем кто борется со стуком рейки.

Yur@sic · 16.09.2019, 12:41

Цитата:

Сообщение от ADOrel

Я все таки добился чего хотел. После "завтуливания" рулевого кардана и замены втулки на рейке на увеличенную стук ушел, аж непривычно. Прям как на бюджетной иномарке. Езда по щебенке больше не отдается грохотом в руль.

Стал слышать скрип дверей и плеск воды в бачке омывателя

Смело могу рекомендовать данную процедуру тем кто борется со стуком рейки.

КРАСАВЧИК!!!
Аналогичные ощущения. Приходится следить теперь за уровнем жидкости в бачке омывателя.

Ярослав02 · 13.04.2020, 22:04

Я тут как-то много писал про стук рейки, три раза её перебирал, но стук так и не уходил и продолжал меня бесить. И вот сегодня я кажется нашёл причину - люфт в обоих карданчиках карданной передачи.

Прежде я многократно их проверял и претензий к ним будто бы не было. Но проверял плохо. Люфт - едва заметный, но стучит весьма ощутимо. Раньше я просто клал на обе составляющие карданной передачи подушечку пальца. И, вращая туда-сюда рулём, пытался отловить люфт. Сейчас же, всунул палец между суставов карданчика ногтем вперёд и сильно нажал, до боли. И вот только так почувствовал люфт, когда железка во время люфта больно на ноготь давить стала.
Также светил фонариком, пытаясь визуально определить люфт. И он виден, но только если внимательно присмотреться.
Если отвёрткой в распор поджать один карданчик, то люфтит второй, ну и люфтит меньше, т.к. один поджат.

Искать место стука при покачивании руля было очень сложно ещё и потому, что совершенно непонятно было откуда звук. Сначала казалось, что из замоторки. Потом с салона. В общем, пока не сунул палец в шарнир и сильно его там не прижал, никак не мог найти. А я уж рейку подумывал покупать. Но она дорогая и я всё не решался и, в конечном счёте, слава богу.
Теперь надо обдумать как снять всю карданную передачу для ревизии, или замены на новый. Ревизия, помнится, описана у кого-то на Д2.

Добавлено через 5 минут
Глянул ветку выше, а там коллега ADOrel пишет про перевтуливание карданчиков. Почитаем ...

Yur@sic · 14.04.2020, 19:13

Я новый купил. Так он через 2 дня стучать начал. Но там явно было что это он. Рейка тугая была и когда машина стояла люфт руля был около 1-1,5 см, а когда рукой за него взялся и начал двигать руль, то в нем люфт всего 3мм. А при проезде по гравийной дороге в гараж при скорости 5 км и немного руль в бок и при этом держась за него стук чувствуется отлично.
Крестовинки отвратительного качества, после замены на GMB про стуки забыл совсем.

На ютубе есть видео замены крестовин. Надо брать GMB или TOYO модель ST-1639 или ST-1638 немного покороче. 39 впритык, немного места остается чтобы их сверху закернить, чтобы потом не выскочили из посадочных мест. Молотком выбиваешь старые и запресовываешь новые. Главное не деформировать половинки, а то потом не налезет на рейку или рулевую колонку по шлицам.

А можно выпресовать их как на этом видео
https://www.youtube.com/watch?v=T_nYrIC1nUk

Ярослав02 · 15.04.2020, 10:16

Цитата:

Сообщение от Yur@sic

Я новый купил. Так он через 2 дня стучать начал. Но там явно было что это он. Рейка тугая была и когда машина стояла люфт руля был около 1-1,5 см, а когда рукой за него взялся и начал двигать руль, то в нем люфт всего 3мм. А при проезде по гравийной дороге в гараж при скорости 5 км и немного руль в бок и при этом держась за него стук чувствуется отлично.
Крестовинки отвратительного качества, после замены на GMB про стуки забыл совсем.

На ютубе есть видео замены крестовин. Надо брать GMB или TOYO модель ST-1639 или ST-1638 немного покороче. 39 впритык, немного места остается чтобы их сверху закернить, чтобы потом не выскочили из посадочных мест. Молотком выбиваешь старые и запресовываешь новые. Главное не деформировать половинки, а то потом не налезет на рейку или рулевую колонку по шлицам.

А можно выпресовать их как на этом видео
https://www.youtube.com/watch?v=T_nYrIC1nUk

Читал тему, вроде там пишут, что крестовины, не важно японские или ещё какие, все разбиваются так или иначе и что нужно именно на втулках полимерных делать. Давно у вас крестовины стоят ?

Andrej1984 · 15.04.2020, 11:32

У меня вообще карданчик такой же как на десятках, с одной стороны резинка, со второй болты. Там нечему стучать. Даже если резинка порвется. Но это видимо только на Стандартах такое соединение