Прохождение ТО в Омске

[DronGo]

Интересует такой вопрос: Талон №5 есть пункт 3.8 Заменить ресивер. Заправить систему кондиционирования. Это что за ресивер такой, впускной коллектор который или что-то от системы кондиционарования (ее у меня нет). Вообще странно как-то, зачем его менять на 60 тысячах. У кого какие мысли есть на этот счет?

[megavolt]

Интересует такой вопрос: Талон №5 есть пункт 3.8 Заменить ресивер. Заправить систему кондиционирования. Это что за ресивер такой, впускной коллектор который или что-то от системы кондиционарования (ее у меня нет). Вообще странно как-то, зачем его менять на 60 тысячах. У кого какие мысли есть на этот счет?

Вот что нашел на DRIVE2 по этому поводу. НЕ ОМСК!

"...п. 3.8. Заменить ресивер. Заправить систему кондиционирования

Уважаемы Darkon задал вопрос, зачем менять кондиционер и сколько это стоит.

получил ответ АвтоВАЗа

Цитата:
20.02.12
"Добрый день, Денис Анатольевич! Сообщаю, что указанный Вами фильтр-осушитель в запасных частях на автомобиль LADA KALINA отсутствует. В соответствии с каталогом запасных частей на автомобиль LADA KALINA с климатической системой фирмы Panasonic ресивер входит в состав Конденсатора в сборе 1118-8112010-10 (в состав детали входит еще вентилятор охлаждения конденсатора). Фирма Panasonic не поставляет в запасные части сервисной сети LADA отдельно детали, входящие в Конденсатор в сборе. Цена детали в запасных частях за пределами гарантии является коммерческой, как и стоимость нормо-часа. Как Вы правильно заметили, в сумму, указанную Вами входит стоимость заправки кондиционера, которая составляет около 2000 р. и кроме того, возможно Вам была заявлена стоимость работ без учета комплексных работ, т.е. стоимость отдельных работ в сумме получается больше, чем стоимость тех же работ проводимых в комплексе, а для замены конденсатора в сборе необходимо снимать бампер и разгерметизировать систему охлаждения. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

В общем выходит что АвтоВАЗ благословит такую дорогую работы (~10т.руб) за один только пункт 3.8 ТО-5.
Не забываем, что еще само ТО потянет на 5-8т.руб...." (с)

Вот, у соседей можешь еще почитать. Тема не новая, 2012г.

Так что если у тебя кондера нет, то и не парься по этому поводу.

[DronGo]

Вот и я подумал, что это от системы кондиционирования. В общем мне внимания на эту деталь обращать не стоит А тем у кого кондер стоит, неужто прям таки надо менять эту деталь, выходит не дешевое будет удовольствие, я бы наверное забил пока работает.

[megavolt]

я бы наверное забил пока работает

Я думаю что там ничего такого нет. Просто у нас как всегда, стараются втюхать больше не нужного. По сути, то что я выше написал (привел пример), нафиг не нужно. Там вплоть до замены вентилятора на радиаторе. Бред кароч. Мне еще далековато до ТО-5, так что пока не парюсь.

[SpaceNavigator]

У кого какие мысли есть на этот счет?

Как уже было сказано выше, это часть системы кондиционера. представляет сосбой металлический стакан с окошком в крышке (или без него). Служит для первичного накопления сконденсированного фреона и содержит вещество, впитывающее воду, которая может попасть в патрубки кондея.


Соответственно, нет кондея - не надо менять. По сервисной книге - замена профилактическая (как масло или свечи). Т.е. если работает и нет желания тратится, можно не менять.
Обычно, ресивер стоит от 500 до 1,5 тысяч рублей. Заправка (не у дилера) системы после замены ~800-1000 рублей.

p.s. Я на ТО-5 не менял (стоИт кондей Фрост).

[Евгенн]

Накатал, ровно по статистике, к двум годам 30 т. км.
Ввиду весеннего омского бездорожья и неудержимого желания быстро ехать, еще в августе орихтовал все четыре колеса (от 800 до 1500 р.). За все рубля четыре.
Теперь пришла очередь самой машины. Как раз и масло уже на минимуме, а на долив нету.
Накопил такие претензии и двинул на Кордную:
1. Начало рано темнеть и оказалось фары смотрят в землю и не подымаются корректором - сдох (уже второй).
2. Подвеска как-то побрякивает в руль.
3. Всякая фигня - ручник уже вертикально, с холодами "сверчок" в ремнях появился.
Отдал на ТО утром, к вечеру обещали полюбому.... Забрал на следующий день в обед. Но работу проделали:
1. Корректор фар понятно замена - гарантия.
2. Шаровая левая, замена - гарантия.
3. Сайленты передних рычагов, замена рычагов в сборе - гарантия.
4. Два рулевых кардана, замена--гарантия.
По гарантии получилось-бы - 1500 работа и 3500 запчасти.
Ручник подтянули (но блин уже второй раз, из чего там трос?), и ремень подтянули. Послушаю с утра.
По ТО вышло 4500 работа и 4500 мат-ы.
Вывод: Не так и страшно, но гарантия себя оправдывает. И главное, надо аккуратней по ямам, когда гарантия кончится.

[bizk]

9000??? не страшно???
по мне так страшно и бессмысленно...
1. Вместо корректоров-заглушки по 20 р. - Забыть на всегда ибо гидро будет глючить всегда, либо ЭМКФ за 2000р.
2. 300р
3. 2*150
4 2*200

Дорогонаф!

[Евгенн]

9000 - это за ТО. Пункты 1-4 по гарантии-запчасти и работа бесплатно.

[Ky.]

Бояре, подскажите где нынче лучше ТО делают - в КазахЛаде или на развалинах ПХБО Восток?
5 лет уж на ТО не ездил, на Волгоградской всё поменялось за это время.

[gorodpriem]

Сообщение от Ky.

Бояре, подскажите где нынче лучше ТО делают - в КазахЛаде или на развалинах ПХБО Восток?
5 лет уж на ТО не ездил, на Волгоградской всё поменялось за это время.

Делают везде )) Но по "КазахЛаде" отзывов "+" побольше