Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[wovan]

не понимаю зачем придумывать себе сложности , отпустил тормоз нажал газ и погнал

[flу]

Сообщение от Heracle

Действительно лучше бы не писали.

ладно, больше не буду писать свои размышления для местных спецов а буду просто читать их "незыблемые постулаты".
хотя, сам того даже не ожидая получил аж 5 спасибок за то, что "не соответствует действительности"(с).

Сообщение от Heracle

Я, например, прекрасно вижу преимущества АМТ

вижу, но не скажу....
так никто тут пока и не смог добавить хоть один конкретный плюс к вчарашнему мной озвученному предложению(см.цит.ниже) - наверное все знают но просто почему-то не хотят говорить....

Сообщение от flу

итак - кто добавит еще плюсы амт в сравнении с мкп к отмеченному выше единственному, с трудом притянутому вроде как для кого-то, плюсу ?!

Сообщение от flinter

Нет никакой разницы в управлении между роботом и автоматом.

конечно нет разницы, и даже абсолютно никакой.
разве что с гидроакп что-бы стронуться с места достаточно просто приотпустить педаль тормоза и тут же при острой необходимости притормозить этой же педалью до полной остановки(в идеальных условиях на чистом горизонтальном асфальте), а с амт что-бы стронуться с места нужно прижать педаль газа и тут же притормозить быстро перекинув ногу на педаль тормоза.... а так то да, нет никакой разницы - в обоих случаях нужно одной правой ногой работать без участия левой.
даже известная реклама лады про разницу вспомнилась....

Сообщение от vess

Робот он другой. Не надо требовать от него повадок автомата и всё.

это да, эт точно ! +100500 !
робот амт не автомат, как многим покупателям может показаться глядя на 2 педали в салоне автомобиля - педали то 2, значит автомат, от которого Не надо требовать повадок автомата....

ВСЕМ СПАСИБО за внимание и отзывы - надеюсь тема быстро не затухнет !

[Heracle]

вижу, но не скажу....

А что тут говорить? Все и так их знают, кто ездил хоть раз на МКПП. А кто не ездил, тому и не зачем их знать, т.к. на механику они все равно никогда не сядут, потому что не умеют.

[badger]

Сообщение от Heracle

А что тут говорить? Все и так их знают, кто ездил хоть раз на МКПП. А кто не ездил, тому и не зачем их знать, т.к. на механику они все равно никогда не сядут, потому что не умеют.

Ок, я на автомат сел после 10 лет стажа.
Запор, отцовская копейка (любимая), москвич, опель рекорд, часто ездил на рено кангу.
Пересел на АКПП - ни одного преимущества механики не заметил. И не замечаю когда сажусь на механику.
Ну может только экономичность.
Прекрасно вижу что АМТ будет хуже АКПП, так как задачи решаемые ГТ в нем не решены ничем.
На ней просто сложнее ездить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от flinter

Все что написано ниже - не соответствует действительности. Нет никакой разницы в управлении между роботом и автоматом. Есть клевки. А процесс трогания точно такой как на автомате в горку - когда автомат не может сдвинуть машину из-за наклона. Или по вашему на автомате в горку надо нажимать газ, потом тормоз, потом газ, потом тормоз. Но проедь ты на роботе сам. Поймешь что не такая разница как можно себе навыдумывать.

Так называемый режим ползучести на роботе - на минимальном газе он и есть.

Ок.
Хочу ехать со скоростью 10 сантиметров в секунду.
Как этого добиться на АМТ?

[Oleg08]

Сообщение от badger

Как этого добиться на АМТ?

Газ--тормоз-газ-тормоз-...

[www-shurik]

Сообщение от wovan

не понимаю зачем придумывать себе сложности , отпустил тормоз нажал газ и погнал

Когда до впереди идущего 1 метр, куда гнать то. Светофор, поворот налево. Впереди стоит около 5 автомобилей (как повезёт) - дорога в подъём.
На зелёный все трогаются, но тут же начинают пропускать встречных. Встречная дорога тихая 1-2 машины, но могут ехать с дистанцией, т.е. пропустили первую встречную, потом первые двое повернули, и потом ждём вторую встречную и все эти моменты дистанция на более 1-2х метров (иногда на АКПП могут ползти медленно).

На МКПП гранта едет 5-6км/ч на ХХ, в горку может и до 4км/ч сбавит. Т.е. на АМТ принцип тот же, что на МКПП - дал газу и тут же его отпустил. По комфорту трогания - даже на МКПП уже лень ручник дёргать (играть сцеплением и ножным тормозом как то удобнее) - я лучше раньше времени сцепление заменю (не думаю, что на небольших оборотах, малых нагрузках "возле ХХ" оно заметно быстрее износится).

[flinter]

Хочу ехать со скоростью 10 сантиметров в секунду.
Как этого добиться на АМТ?

Так же как на автомате. Машина на автомате примерно 1.3 метра в секунду катится. Поэтому придется нажимать тормоз. На АМТ - просто отпускать газ.

Добавлено через 1 минуту
К слову сказать - нужды кататься со скоростью 10 см в секунды - никогда не было.
Зачем тебе это? 1 спичечный коробок в секунду?

[VAZ_11193]

Сообщение от flinter

Все что написано ниже - не соответствует действительности. Нет никакой разницы в управлении между роботом и автоматом. Есть клевки. А процесс трогания точно такой как на автомате в горку - когда автомат не может сдвинуть машину из-за наклона. Или по вашему на автомате в горку надо нажимать газ, потом тормоз, потом газ, потом тормоз. Но проедь ты на роботе сам. Поймешь что не такая разница как можно себе навыдумывать.

Так называемый режим ползучести на роботе - на минимальном газе он и есть.

Нету там ползучести поскольку нету гидротрансформатора.
Что печально , пониженная передача очень полезна для проезда говен.

[adddd_f]

Когда стоишь в горку 25 градусов, сколько будет примерно сантиметров откат?

Чтобы небыло отката сильного, если ставить на ручной тормоз и после отпускания педали тормоза и как схватило сцепление отпускать ручник.

[flinter]

Нету там ползучести поскольку нету гидротрансформатора.

Я ездил на роботе много. Ну нету там ничего такого отличного от обычной коробки.
И медленно ехать можно и не медленно.