Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Andrey163]

Сообщение от angtar

поверь мне, есть...
тот же FM 21127 безвтык...
у костромы есть хороший плюс - лунки под клапана больше по диаметру, можно ставить большие клапана...

Да, то цена в 6 раз отличается, и ждать фм поршня тож надо.

[angtar]

Сообщение от Andrey163

Да, то цена в 6 раз отличается, и ждать фм поршня тож надо.

комплект FM 21127 - 4550
кострома - 5778
СТК - 2200 без колец и стопоров пальцев
Prima - 6780
комплектация одинаковая: поршни, кольца, пальцы, стопора пальцев, кроме СТК...

и где ты 6 раз насчитал???

[Ярослав02]

Сообщение от angtar

поверь мне, есть...
тот же FM 21127 безвтык...

Чем ? Ценой вдвое ?
У МД там зашита хорошая технология контроля теплового расширения. Поэтому и поршни рекомендуется ставить с минимальным зазором - вплоть до 2 соток.
А ФМ на ВАЗе ставят с зазорами до 6 соток, отчего они уже через небольшой пробег начинают тарахтеть в перекладке на холодную.

[стиг 2]

Кто ставил комплект поршней с кольцами производства ДЗВ ? . звонил в магазин говорят ориджинал федерал могул. такие же ставят на заводе - с выемками , цена около 5000 руб

[last_guest]

Всем здравия!
Нужны советы грамотных людей, если тут есть кто живой. Двиг 11186
На 100 000 пробега постигла меня встреча поршней с клапанами. Заменил я после этого сами клапана, поршни (стк безвтык), кольца (прима), шатуны (FM на всякий случай), блок не точил.
Двигатель сразу стал работать как-то иначе, на хх до полного прогрева какой-то стук, как от дизеля. Прошло 30 000 км. Масло жрет как не в себя, патрубок от воздухана полный масла, на ходу иногда короткий прозвон детонации с выходом синего дыма.
Думаю в общем как потеплеет всё разбирать и делать уже полную капиталку с точением с шлифованием. Хотелось бы пока собрать полную информацию: что и где покупать, как подгонять, сколько тянуть ну и т.д.
Поршневая: стк видимо я больше покупать не буду, думается, эти поршня и подставили меня. ДЗВ? Именно оно сейчас на конвеер идёт? Видел на сайте мета-с моторкомплект ДЗВ 82,5. Надежный ли продавец? Или Кострома мотордеталь? Тогда какие кольца? Видел здесь инфу, что под Кострому зазор можно в 2 сотки делать. Как это осуществить? Отнести поршни тому, кто будет блок точить и он проточит блок под именно эти поршни с необходимым зазором?
Момент протяжки бошки использовать как в шапке? 3-8 кг и два раза по 90 градусов? Направляющие клапанов кто-нибудь менял, на каком пробеге?
Предварительно такую информацию пока узнать хотелось бы. Заранее спасибо.

[babai]

Отнести поршни тому, кто будет блок точить и он проточит блок под именно эти поршни с необходимым зазором?

точат по поршням, без них никто точить не будет

[IvanCo]

без них никто точить не будет

как скажет так и расточат, хоть с поршнями хоть без.

[babai]

Нормальный мастер не будет точить без поршней или все риски свалит на клиента, если тот будет настаивать и размахивать кошельком.
вот замеры поршней разных производителей, ни один не попал в рекомендованный зазор.

[last_guest]

Откапиталил. Поставил поршневую ДЗВ 82.5. СТК - зло! За 30к пробега появились огромные зазоры между днищем поршня и цилиндром. Токаря, что точили, сказали, что СТК не держат температуру

[Watson]

Ну вот тут моторист как раз рассказывает, какое СТК днище, и что его берут из-за цены:
https://youtu.be/1F4iA07_snQ?t=1366
То же самое говорит, 40 тыс. и снова на переборку.