Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

Почему тогда:

1. утром при включении зажигания штат кажет точно ту же темпу что и пара моих термометров:один на окне,второй на заборе.

2.Электрокарслоны включаются точно в ту температуру по штату что прописано в прошивке и отключаются аналогично по прошивке и это совпадает полностью со штатом.


Врушка унылая Ваш источник.

Скажи мне кто твой друг...

[kll]

Тоже соглашусь, показания заоконного термометра, бортового компа , прогноза местности по инету, и по телеку совпадают

[Ladavod_SPb]

Соглашусь с Сергеем, вижу ровно тоже самое. Как это все объяснить? Может "далеко не слесарь" это дворник?

[Andrey96]

У меня по штату вентилятор вкл. при 102гр, с градусником на окне расхождение -+1гр, ой свистит кто то

[babai]

Сообщение от luchsergey

Врушка унылая Ваш источник.

Сообщение от Ladavod_SPb

Может "далеко не слесарь" это дворник?

Сообщение от Andrey96

ой свистит кто то

Надо же им как-то оправдать недогрев))) помимо евро-4, еще и термосы гове..ые

[TO-13]

Сообщение от Andrey96

У меня по штату вентилятор вкл. при 102гр,

+1.
У меня тоже на 102˚С по Штату вкл вентилятор.

[John_Po]

за что купил - за то продаю. думайте сами - решайте сами. Все эти манипуляции с термосами видимо ваше хобби господа на досуге.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от luchsergey

Врушка унылая Ваш источник.

Скажи мне кто твой друг...

а кто мой друг? я про друга в посте говорил или не?

[mikos]

Сообщение от John_Po

У меня есть информация, что температура, которую показывает Штат не соответствует реальной температуре движка и показания Штата отстают от реальной температуры ДВС именно на 6 градусов,

John_Po, Штат и любой бортовой комп выдает инфу которую ей даёт ЭБУ. Инфу он берет с кан -шины. Зачем ЭБУ выдавать инфу на 6 градусов ниже?

[serbtula]

Можно не штатом посмотреть, той же блютуз приблудой, у кого она есть. Но почему то мне кажется что она тоже самое покажет. Ещё же приборки по 12 тыров сейчас пошли в продажу с встроенным БК. Надо посмотреть на Драйве, у кого то видел уже, спросить сколько у него кажет.Хотя тоже сомневаюсь, что будут иные показания.

[John_Po]

Сообщение от mikos

John_Po, Штат и любой бортовой комп выдает инфу которую ей даёт ЭБУ. Инфу он берет с кан -шины. Зачем ЭБУ выдавать инфу на 6 градусов ниже?

я же говорю инфа мною не проверена, говорю то что мне передали из компетентных источников. ни на чем не настаиваю. а где гарантия что сам датчик температуры не врет при высоких температурах а? кто нибудь из вас проверял температуру в блоке не по данным датчика температуры, а посредством другого средства измерения? Или варил ли кто нибудь датчик температуры в кастрюле и по сопротивлению сличал его показания и показания обычного градусника?