У кого задняя включается с хрустом

[Sever808]

у меня коробка переключается по-настроению(тросовая),иногд� � 1ю и заднюю включить проблематично.Иногда все ок.Но ок только с задней.Первая заходит как то не понятно,ступенями тык-тык,продавливать приходиться.Задняя включается со звуком,не хруст,но как то коряво.Напоминает кпп зил-130.Ибо сувствуется как там шестерни друг с другом конфликтуют )))

[Evgeniy1810]

Сообщение от Sever808

у меня коробка переключается по-настроению(тросовая),иногд� � 1ю и заднюю включить проблематично.Иногда все ок.Но ок только с задней.Первая заходит как то не понятно,ступенями тык-тык,продавливать приходиться.Задняя включается со звуком,не хруст,но как то коряво.Напоминает кпп зил-130.Ибо сувствуется как там шестерни друг с другом конфликтуют )))

согласен такая же странность! как быть, либы с перегазовкой либо через 3-4 включаю! может сцепление кто побывал регулировать, либо кулису?

[Evgeniy1810]

Что у всех обычные КП а тросовые в глаза не видели???
я всё же думаю я не один с такой проблемой!
на холодную через 3 или 5 включаю или через раз! 3 - R(не включилась) 3 - R(не включилась) 3 - R всё можно ехать
на перекрестке тоже или с перегазовкой или 1 - 3 - 1 - 3 - 1 погнали!
подкрутил сцепление было 27.5 сделал 26.3
да и пробег 8 тыс!!!(на гарантию не надо отправлять)

[Andrej1984]

Evgeniy1810, людям смазка шлицов первичного вала помогает. ИМХО проблема сцепления а не коробки

[Evgeniy1810]

Сообщение от Andrej1984

Evgeniy1810, людям смазка шлицов первичного вала помогает. ИМХО проблема сцепления а не коробки

спасибо за ответ, но без снятия кп это делема нормально сделать

[www-shurik]

ТИ по снятию МКПП я скачал и сразу желание отпало снимать - может так "страшно" расписано, но передний привод мне раньше казался более ремонтопригодным классик 2101-07, а по прочтению ТИ снятия МКПП мнение сменилось.

Смазать через шланчик можно, но хочу сам убиться, что там смазки нет и замазать как положено - пальцем размазать (может конечно это перестраховка), пихать смазку через корзину сцепления что то я не хочу, а проблема с включением (с треском - иногда с щелчком от явно вращающейся шестерни) задней есть - 3 сек паузы не хватает - либо первую воткнуть, либо со стоянки включаю заднюю, потом завожу (пока это более простой выход из проблемы).

[Evgeniy1810]

www-shurik здравствуй товарищ по несчастью, блин через вилку можно было бы рискнуть, но вилку потом с матом ставить назад я не хочу!, какие ещё варианты есть?

[www-shurik]

Если гарантия есть, то по отзываем есть люди, которым это делали бесплатно у ОД. У меня нет гарантии, но и снимать МКПП я пока не хочу. Если мотор 16v то снятие МКПП ещё и со сливом антифриза делается (по ТИ).

Вилку не нужно снимать. Там нужно выжать сцепление и зафиксировать педаль. Потом снять резинку только на корзине.
Туда можно просунуть шланчик и лампочку яркую на проводе.
В шланчик из баллончика что то типа жидкого литола (то ли ликви моль делает, то ли кто то ещё - он сначала жидки, но когда из него испарится жидкая основа, он становится как литол).
Но как ляжет смазка не совсем понятно (шлицы же под втулкой, если я не ошибаюсь).

Вот отсюда фото и там устранял ОД.
Ссылка на драйв2

Других вариантов как смазать я не знаю.

[Evgeniy1810]

Сообщение от www-shurik

Если гарантия есть, то по отзываем есть люди, которым это делали бесплатно у ОД. У меня нет гарантии, но и снимать МКПП я пока не хочу. Если мотор 16v то снятие МКПП ещё и со сливом антифриза делается (по ТИ).

Вилку не нужно снимать. Там нужно выжать сцепление и зафиксировать педаль. Потом снять резинку только на корзине.
Туда можно просунуть шланчик и лампочку яркую на проводе.
В шланчик из баллончика что то типа жидкого литола (то ли ликви моль делает, то ли кто то ещё - он сначала жидки, но когда из него испарится жидкая основа, он становится как литол).
Но как ляжет смазка не совсем понятно (шлицы же под втулкой, если я не ошибаюсь).

Вот отсюда фото и там устранял ОД.
Ссылка на драйв2

Других вариантов как смазать я не знаю.

в идеале надо снимать(у меня 8-клапанный двигатель)
мазать вал (и не Литолом а Мотюлим или Мобилом, по классике знаю, так постоянно делал), за одно глянуть выжимной с пристрастием и сцепление с корзиной(помню когда последние калины приехал с новой коробкой, выжимной нового образца почти полностью пластмассовый, тупа сгорел, у хозяина авто была плохая манера, постоянно держал сцепление!)
а так да из профилактики я промазал основание рукоятки (шар) и все движущиеся элементы кулисы, натянул трос сцепление(без фанатизма в пределы разумного до 26.3), пытался от скрипа избавиться при нажатие на педаль, почти получилось((
итог стало чуть по лучше, на холодную всё равно через 3 потом Зданию включаю(и то через раз другой получается), первая чуть по веселей, на горячию если реско побывать(что не желательно, но в силу обстоятельств приходиться) то с натягом заходит(задняя с характерном хрустом) но всё же стараюсь включать плавно по этапам, то есть в начале рычаг влево перевел, пол секунды подождал и потом плавно включаю 1, легко и не принужденно как по маслу включается!
Задния передача так же, вправо перевел, подождал пол секунды - секунду и включаем, но тут получается не так четко порой, но без характерного хруста!

[патр]

Пока моя гранта автомат была в ремонте ездил на гранте с механикой 14 г выпуска. Задняя включается с хрустом. Но не всегда иногда включается хорошо. Сцепление выжимаю до упора все равно плохо вклюсается и первая передача.