Масло для 16 клапанного двигателя

[Tolik043]

РЕНОшный 8 кл.... С зазорами порядок

Так сам-то как думаешь, или зазор в лапоть, или реношный норм? Если 15ккм отьездить даже по трассе на ЛГ, да ещё как Шурик под 180, то масло можно не менять и 20ккм, оно в постоянку свежее с подлива будет.

После заливки масла 0/40 (на пробеге 40000 км) и возврата опять на 5/30

Вот конечно ни чего не сказать, не наблюдал. Но вроде и нолёвка (?).

.Думаю, износ на 40-ках все же выше, чем на 30-ках...

Теоретически - вроде и нет.

[Freevector]

Сообщение от luchsergey

А что с тобой можно обсудить то,к примеру?

Да много чего можно обсудить. Особенно если чересчур не задаваться)

Сообщение от coronamark2

У меня еще РЕНОшный 8 кл.... С зазорами порядок, лью 5/30 (север все-таки, выше +20 бывает пару дней в году)...Отдавать на анализ - нафиг надо....Я достаточно анализов просмотрел от такого мотора и сделал выводы... Есть у меня еще одно наблюдение...После заливки масла 0/40 (на пробеге 40000 км) и возврата опять на 5/30 - мотор стал крутиться намного резвее...Думаю, износ на 40-ках все же выше, чем на 30-ках...

Реношные двигателя, особенно 8кл, очень неприхотливые. 92-й бензин и более менее сносное масло и никаких проблем. Но регламентом в 15ткм лучше все же не увлекаться. Это не лучший вариант.
С 5w30 с тобой согласен, мне тоже нравилось как двигатель на нем крутился. Единственное в сильную жару, оно теряет большинство своих положительных свойств.

[Tolik043]

сносное масло и никаких проблем.

"Сносное" на 15ккм - не подойдёт. Лучше что-то по крепче с базой. Но я бы столько не катал. Смысл?

Единственное в сильную жару,

Не зря же есть такое понятие "вязкость моторных масел"
Желательно и по "климатической зоне" подобрать.

[Freevector]

Сообщение от Tolik043

"Сносное" на 15ккм - не подойдёт. Лучше что-то по крепче с базой. Но я бы столько не катал. Смысл?

Естественно. Пятнашку не рассматриваю не при каких вариантах! Это перебор. Об этом много уже где говорилось и обсуждалось.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Так сам-то как думаешь, или зазор в лапоть, или реношный норм? Если 15ккм отьездить даже по трассе на ЛГ, да ещё как Шурик под 180, то масло можно не менять и 20ккм, оно в постоянку свежее с подлива будет.

Вот конечно ни чего не сказать, не наблюдал. Но вроде и нолёвка (?).

Теоретически - вроде и нет.

Какой лапоть? Как можно примерно определить состояние ЦПГ не прибегая к инструментальному контролю, знаете? Более 109 не езжу, мотор более 4000 об. не кручу, расход масла за 15000 км. пробег 1-2 мм. по щупу...Как по-Вашему, сколько это???

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Freevector

Естественно. Пятнашку не рассматриваю не при каких вариантах! Это перебор. Об этом много уже где говорилось и обсуждалось.

Есть и мнение, что при трассовом пробеге, можно и больше...Анализы видел: на опеле, кажется, за 18000 км даже кислотное со щелочным не встретились...масло какое было, тоже уже не помню...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

"Сносное" на 15ккм - не подойдёт.

Не зря же есть такое понятие "вязкость моторных масел"
Желательно и по "климатической зоне" подобрать.

Лью теперь Валволайн Макслайф 5/30...До 100000 км. пробега лил Валволайн Синпауэр 5/30... Оба очень крепкие масла!

[Tolik043]

Какой лапоть?

coronamark2 , зазоры на вазовских ДВС в лапоть. Так понятно.

расход масла за 15000 км. пробег 1-2 мм. по щупу.

Срабатывается масло за такой пробег. Что там уповать на что-то.

Есть и мнение, что при трассовом пробеге, можно и больше.

Не, не разделяю. Читаю иногда Ойл.кл. Сколько плюсов там, так бывает и больше минусов, за "большой" перепробег по маслу.

1-2 мм. по щупу...Как по-Вашему, сколько это???

И не могу сказать, т.к не знаю обьём заливаемого масла.

Анализы видел: на опеле, кажется, за 18000 км даже кислотное со щелочным не встретились..

Так одно дело видеть анализ с другого авто, не зная, каким образом эксплуатируется, какая манера езды. Может этому ДВС более 80км и не вваливают.

[luchsergey]

что значит мотор выше 4000 не кручу? болезнь это же мотору от хозяина.

[HUNT]

Сообщение от Freevector

Если движок в одних руках и гидрики застучали. То прежде прочего это скорее всего проблемы с маслом.
Контрафактная бодяга, неправильно подобранная вязкость, нарушение регламента замены. Все это вместе или по отдельности так или иначе приведет к проблемам.
Шестнарь с гидриками требует к себе более бережного и вдумчивого отношения в плане масла.
Поэтому многие и предпочитают 8кл двигателя)

Я ж выше писал что шляпа а не масло попалось... В итоге так и пробрякивают досих пор...

[coronamark2]

Сообщение от luchsergey

что значит мотор выше 4000 не кручу? болезнь это же мотору от хозяина.

Чего это???? Нормальные средние стабильные обороты по трассе 3250...При обгонах, до 4000 об. поднимается...В каком месте болезнь? Вот если все время ездить на 2000 об - это да, болезнь!

[Tolik043]

Я ж выше писал что шляпа а не масло попалось...

Ребят, почему все претензии к маслу?