Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[aleksander2020]

доброе утро. так вот и я думаю что не должно там быть этого отверстия. если бы отверстие было у всех этот вопрос уже бы тут обсуждался. если сегодня время позволит поставить то вечером отпишусь что получилось.

[aleksander2020]

не подошёл мне GATES TH00388G1. шток длиннее примерно на 3мм. и грел и остужал глубже шток не сел. вытащил шток и примерил без него так вот тарелка не садится плотно. выкинул нафиг я это говно и вернул все своё обратно. думаю либо в емех произошла пересортировка либо завод изменил конструкцию. да ещё обратил внимание на выбитые цифры с задней стороны у меня выбито 192А и ниже 82 94 на других фотках видел 88С и сколько то по F. вот и закралось а GATES TH00388G1 ли это вообще мне пришёл. коробка была от него.

все испытания я проводил на калине кросс. может быть у нас свой какой нибудь термостат стоит. а я тут голову всем забиваю.

[babai]

если бы отверстие было у всех этот вопрос уже бы тут обсуждался.

у кого "у всех", на некоторых моделях термовставок есть это отвертие, а не у всех. У родных Грантовских, его нет

Добавлено через 1 минуту

Точно? У себя такой вроде не видел.

у тебя его и нет, если ты о Грантовском

[aleksander2020]

у кого "у всех", на некоторых моделях термовставок есть это отвертие, а не у всех. У родных Грантовских, его нет

я имел в виду тех кто ставил себе gates

[T3D]

у тебя его и нет, если ты о Грантовском

Я о гейтс. Тарелка была вроде ровная, без дырок и прочего. Метал инкар тоже была без дырок. С родным и так понятно.

В том году при -30 машина заводилась каждые 3-4 часа (автозапуск на -20).
А сейчас заводится через 2 часа. Правда на улице -35 и ветер 7 м/с.
Думаю с утеплителями было бы немного получше. Но проверю вряд-ли. Новые покупать и вырезать в -35 не хочу, а за старыми ехать далеко...

Ветер стих и температура поднялась до -30. Автозапуск вернулся в режим раз в 4 часа.
Вывод: от утеплителей и тут толку мало. Делают излишний ташкент только при небольших морозах до -15.

все испытания я проводил на калине кросс. может быть у нас свой какой нибудь термостат стоит.

Ну это надо было сразу смотреть. В этой теме обсуждаются вставки для термостата Behr. Но вроде бывает с завода и лузар стоит.
Хотя тут Кадыр тоже гейтсовский на 88 градусов пытался ставить, но тоже он не закрывался, но он его притирать пытался.

[Andrey163]

Термостаты со штуцером что новые есть, куда идет там штуцер этот?

[masterok]

Сообщение от Andrey163

Термостаты со штуцером что новые есть, куда идет там штуцер этот?

В расширительный бачок.

[Andrey163]

Сообщение от masterok

В расширительный бачок.

Хм, а для чего?

[Ky.]

для чего?

ЕМНИП, в Приору такая конструкция нынче ставится.
С термостата развоздушка сразу в РБ, от радиатора пароотвода нет, РБ врезан толи в обратный патрубок печки, то ли в в приемную трубу помпы.
То бишь, РБ конкретно в малом круге, циркуляция через него идет всегда. Воздух вылетает со свистом. Ну и греть немного больше лишнего объема.

[Andrey163]

Да воздуха так то и нет, при пароотводе с радиатора. Бульков нет. На заводской помпе были журчания.
Но приму к сведению)