Обычный кондиционер (не КК) должен выключаться по давлению. Если сильно жарко и вентилятор успевает испаритель нагреть (забрать у него холод), то будет выключаться реже и чаще включаться. А оператор регулирует холод путем смешивания холода и тепла, и интенсивностью обдува.
И еще должен НЕ включаться вообще, если температура за бортом ниже какого-то порога (зима). Т.е. стоит датчик температуры забортного воздуха.
Вот Эта трубка слива конденсата, а вот и последствия! Проверьте насколько плотно сидит она на месте, лучше протяните хомутами.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Ну что, кому чего поменяли в Климат-системе, что противный РЫК пропал??
Где отчёты о проделанной работе???
У меня вообще ничего не меняли. Рыка никагого не было в помине)) Единственны косяк... Иногда запашок неприяный идет(( Когда в жару включишь, так, примерно с минуту воняет.
У меня вообще ничего не меняли. Рыка никагого не было в помине)) Единственны косяк... Иногда запашок неприяный идет(( Когда в жару включишь, так, примерно с минуту воняет.
У меня тоже все нормально с "рычанием", а по поводу запаха, надо просто почистить испаритель.
Линейный вид
