Сражение со стуком гидрокомпенсаторов

[satmaster56]

Волгоград,
Не читаешь сообщения, а напрасно. Никаким маслом и заменой компенсаторов не победишь этот стук. Он всё равно вернётся. У гидрокомпенсаторов ИНА ход плунжера ещё меньше, чем у ВАЗовского. Решить проблему можно, для этого нарезать новые фаски на сёдлах и притереть клапана. При этом клапан просядет в седле на 0,7-1 мм.Хода плунжера будет хватать для отработки зазора, даже с запасом.

[Волгоград]

satmaster56, читаю читаю, пытаюсь понять))
По твоей логике они должны стучать с нуля и у всех поголовно.
Но это не так.
И почему тогда ,Илья56RUS, избавился от этого, заменой на INNA?

[satmaster56]

По твоей логике они должны стучать с нуля и у всех поголовно.
Но это не так.

Это не логика, а практика. Стучат или не стучат зависит от высоты запрессовки седла, а она у всех разная.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66198
Отписывался в теме ремонта двигателя по данному вопросу на Грантофоруме на конкретной ГБЦ

Добавлено через 1 минуту

И почему тогда ,Илья56RUS, избавился от этого, заменой на INNA?

У Вас симптомы разные. У него гидрики бракованные.

[Волгоград]

satmaster56, Это уже интересный и конструктивный разговор. А я из тех, кто просто так не забивает)).Спасибо за ссылку.
Когда мне меняли ГБЦ, клапана притирали, но конечно никто не вымерял размеры посадки гидрика.

Получается, если стук не прогрессирует, никакие замены гидриков, валов и масел не помогут.. Мда уж.. Почему ОД этого не шарит, вот вопрос..

Если дело не в гидриках, что происходит с посадкой седел за 10-20-30 тысяч пробега и появляется стук ?

Сообщение от satmaster56

Он всё равно вернётся.

[satmaster56]

Если дело не в гидриках, что происходит с посадкой седел за 10-20-30 тысяч пробега и появляется стук ?

Сёдла на 16 клапанниках очень редко страдают.
Гидрики со временем теряют герметичность и ход плунжера становится меньше. Чем дальше гидрик стоит от базы распредвала, тем скорее возвращается стук. Видимо у Ильи56 расстояние от гидрика до базы распревала несколько меньше, поэтому стук возник через 20 тыс.км. В Вашем случае это расстояние на пределе. С одной стороны это хорошо, запас по ремонтоспособности есть, но со стуком приходится мирится, с другой стороны ремонт на 16 клапанных головках редкое явление и необходимость в этом запасе чисто символическая.