Эксплуатация в зимний период - Архив

[doctornig]

Да, только не сказано - какое это масло, минералка, полусинь или синтетика...

Масло в двигатель

[Серж Р]

Сообщение от doctornig

Масло в двигатель

Спасибо, но только не могу понять, КАК они заливают 5W-30, если у Роснефти такого масла НЕТ В ПРИРОДЕ??? Или по крайней мере в продаже. Если мне в зиму понадобиться долить масла, то где его БРАТЬ???

[Ильнар]

Сообщение от Серж Р

Парни, подскажите, машину взял в начале октября, проехал пока только 560 км, до зимы вряд ли успею "обкаточные" 2000 выкатать, а тут зима... Масло всеж менять заводское перед холодами или дожидаться конца "обкатки"???

Не парься, до -30 градусов эта заводская 10w-40 выдержит, сразу таких холодов не будет. Да и его многие как полноценное масло используют с интервалом 7-10 тыс.км и никаких проблем. сам заменил на 5 тысячах. Без промывки влил синьку шел 5w-40.

[Серж Р]

Сообщение от Ильнар

Не парься, до -30 градусов эта заводская 10w-40 выдержит, сразу таких холодов не будет. Да и его многие как полноценное масло используют с интервалом 7-10 тыс.км и никаких проблем. сам заменил на 5 тысячах. Без промывки влил синьку шел 5w-40.

Заводская вроде 5-30

[www-shurik]

Я гранту брал прошлой зимой - зима была конечно аномально тёплой (для нас). Но проблем не было. Ни с запуском, не с чем либо ещё.
Ну и как многие поменял масло после обкатки на 3100 - т.е. только весной.
В КПП до сих пор заводское, думаю и эту зиму на нём, а дальше видно будет.

Купил на днях незамерзайку, как оказалось вода на дворниках застыла (зафиксировала их рычажные пружины) и при протирки той же воды со стёкол дворники не прилегали к стеклу (сначала даже не понял, как так целые зоны стекла дворник не трогает. Купил самую дешёвую, с запахом спирта, но пока нет сильных морозов разбавил водой 1,5 к 1 воды. Сейчас днём каша, стёкла быстро закидывает.

Авто ночует в гараже, поэтому за стёклами нечего не намерзает (это стык крыши и лобового и заднего) + проклейка торцов всего в салоне, что упирается в стёкла - короче при -5С как ни странно стёкла уже не скрипели (как это было весной) . Но подождём морозов - может ещё что то вылезет. Т.е. я так и не понял что скрипело.
Ещё из под переднего стекла вытащил клинья (но вроде как они не на что не должны влиять) - это два клина, на которых лежало стекло при его приклеивании (они за накладками, одну снимают чтобы салонный фильтр поменять). Даже не знаю должны ли их удалять с заводи и что будет если вокруг них намёрзнет вода.

И наледь на подкрылках сильная, в гараже после которой лужи - хоть вообще не выезжай неделю (машина перед первым снегом была помыта). Чес слово вот лучше было бы холодно, чем эти +5С ... -5С в течении суток. За счёт прогретого мотора гараж вечером нагревается до +5С и всё авто оттаивает пока.

Ну и сегодня 1 раз прогрел мотор при -2С на улице, пока жена была в магазине тарахтел на ХХ и с +80С нагрел ТОЖ до +102С примерно за 12 минут (10,5 руб стоимость по БК этой затеи) - типа окончательно испарил влагу - это на штатном термостате.

[Хенрих Фьёрд]

КАК они заливают 5W-30, если у Роснефти такого масла НЕТ В ПРИРОДЕ?

автовазовцы неоднократно отвечали, что SAE 5W30 - это полусинтетика Роснефти.
Это масло не продается в розницу, а поставляется для завода.

[_AI_]

Сообщение от Серж Р

А как же все говорят про притирку деталей на обкатке, вроде как стружка от притирки какая-то и т.п. ?

всё течёт, всё меняется...
не помню точно что говорили автовазовцы - то ли обкатку делают прямо на заводе (двигатель работает на стенде)
то ли улучшили качество обработки деталей...
не помню...

скажу лишь, что перед ТО2 масло было светлее чем перед ТО3
т.е. "стружки" с 15т до 30т было больше чем до 15т
(ТО3 сделал вчера)

[Серж Р]

Спасибо, но я слышал, что масло вроде должно темнеть, если темнеет - значит работает, или я неправильно слышал?

[bombas]

Сообщение от Серж Р

Спасибо, но я слышал, что масло вроде должно темнеть, если темнеет - значит работает, или я неправильно слышал?

Идет разрушение и нагар присадочной части масла, в итоге масло становится чёрным, а стенки двигателя находятся в "лаке". Летом ещё можно ездить на убитом масле, но если машина старая и нет денег на замену масла.

Осилил все посты вашей темы. На работе читал около 2- х недель)
Вставлю свои 2 копейки. Для металла нет разницы в скорости ветра и влажности. Это человек чувствует, потому что он живой организм. Вот для живой клетки влажность и ветер играют боль, из- за быстрого теплосьема. Ну а за 12 часов мороза промерзает все, и никакие автоодеяла не спасут без автозапуска.
Месте проживание тоже очень влияет.Живу в городе, который в 10 кл от озёра, а сам регион находится в низменности. Почти всегда 90-100% влажность. Вот сейчас +2 и 96% влажности. Снег лежит в воде)
Зимой красиво когда -25 и солнце, видно как из воздуха выпадают маленькие снежинки, а когда резкое снижение даже кристалики материализуются из воздуха...Копперфильд отдыхает). При таком сыром климате у электриков зимой золотое время, сразу проверяются на прочность сигнализации. Нормальные электрики лудят и пают. А в Питере нет такой влажности, потому что с финского залива город продувается не влажным воздухом. Бывает едешь с Питера зимой и чувствуешь как начинает холодать, хотя температура наоборот растёт...магия влажности. Кто с севера приезжают, говорят лучше наши -40 чем ваши -20 )))
Эту зиму обещают холодной, надеюсь гранта не подведет. Присмотрел уже в магазине утеплитель для труб, 2 метра 9мм*45мм 80 рублей стоит. Буду ставить на днях в низ обязательно от грязи. Крепить буду на хомуты одноразовые пластиковые, вроде так практичнее.

[Oleg08]

Сообщение от bombas

Присмотрел уже в магазине утеплитель для труб, 2 метра 9мм*45мм 80 рублей стоит. Буду ставить на днях в низ обязательно от грязи. Крепить буду на хомуты одноразовые пластиковые, вроде так практичнее.

Я уже поставил свои "трубки", сетку снял. Прошлую зиму с ними проездил, без всяких хомутов держатся четко. Сделал вертикальные вырезы на половину диаметра под жабры, заходят плотно.