Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2013, 19:20   #1
REANIMATOR
Форумчанин
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: г. Оренбург
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11184-030-016
Сообщений: 66
КПП Лада Гранта - 2

Предыдущая часть темы здесь http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=105

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции






Внешний вид коробки передач:
1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – указатель уровня масла (щуп);
5 – первичный вал;
6 – вилка выключения сцепления;
7 – сапун;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – сальник привода левого колеса;
10 – пробка сливного отверстия;
11 – картер коробки передач;
12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.





Коробка передач:
1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сапун;
14 – сальник первичного вала;
15 – подшипник выключения сцепления;
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
17 – ведущая шестерня главной передачи;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – маслосборник;
20 – ось сателлитов;
21 – задающее кольцо датчика скорости;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;
24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка сливного отверстия;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
35 – синхронизатор III и IV передач;
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
37 – шариковый подшипник вторичного вала;
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
39 – синхронизатор V передачи;
40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.
Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.




Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.




Расположение выключателя света заднего хода





Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.
Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.
Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.



Механизм управления коробкой передач:
1– реактивная тяга;
2 – тяга управления коробкой передач;
3 – основание механизма управления;
4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.
Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.
Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.
На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.
При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.
На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.
На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.



Механизм управления коробкой передач на туннеле пола:
1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода;
2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.



Шарнир переключателя передач:
1 – винт;
2 – шарнир с хвостовиком


В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.
[свернуть]
__________________
http://s-u.su/s/bfvt6rl9.png

Последний раз редактировалось mikos; 05.12.2013 в 20:05.
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2020, 18:07   #611
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Ну я читал официальный ответ дваждыавтомобильного

Добавлено через 18 минут
А про всеядность это ты с потолка взял.
Какая связь то между допусками и требованиям к маслам?
Можно говорить о степени форсировки ДВС и в связи с этим о требованиях к маслам.
А КПП то тут каким боком?
Надо просто делать шестерннки не с зазором 0,5 мм (условно) а там с 0,1 мм - тогда зубцы друг об дружку при работе стучать не будут - вот и весь вой.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2020, 18:16   #612
Watson
Senior Member
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 3,758
Re: КПП Лада Гранта - 2

Я на "русском автомобиле" насколько помню у автора читал материал по созданию 08 и их коробкам в частности, он брал интервью у конструкторов и инженеров автоваза, там такого бреда про изношенность не озвучивалось, хотя могли вполне говорить как есть - ибо все обезличенно можно опубликовать. А говорили почему-то про шум, издаваемый зубьями ввиду их конструктива (а не мнимой изношенности оборудования), делалось именно так грубо говоря чтобы коробка и на автоле и на нигроле могла проехать если понадобится, заунывный шум исправной вазовской коробки именно этим обусловлен. Учитывая реальную живучесть этих коробок - я реально верю именно в это объяснение, а не в какую-то отписку про изношенность, которую выдать мог только человек, далекий вообще от любого производства. Либо - допускаю что вы банально неправильно поняли, и речь изначально шла про то, что завод не убирает этот шум по той причине, что по сути тогда надо сделать или заказать где-то для пр-ва новую коробку - и использует данную архаичную конструкцию ввиду огромных вложений в перенастройку производства с существующего, и отсутствии фактической выгоды для автоваза. Автоваз на мой взгляд уже наулучшался - поставил такие синхроны что включения 2 передачи стали только хуже, имхо они уже настолько долго забивали на свой конструкторский отдел (чему значительно поспособствовал и Бу, разогнав всех старожилов КБ), что они просто не потянут создать свою новую коробку и будут вынуждены как сборочная площадка заказывать готовые решения.
Почему и причем тут всеядность я написал, если вы не читаете на что отвечаете - ваши проблемы.

Последний раз редактировалось Watson; 01.06.2020 в 18:20.
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2020, 19:10   #613
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

На негроле такой тип КПП не ездит и не ездил.
Я вам написал в связи с чем можно говорить о требованиях к маслу. Если вы не читаете - то это ваши проблемы ))
К прямым и косозубым парам вообще каких то особых требований к маслам не предъявляется и негрол туда не подходит - он для гипоидной пары.. Именно поэтому изначально на восьмерках ездили на обычных моторных маслах.
И переубеждать я вас не собираююсь и искать этот официальный ответ - тоже. Верю/не верю - это такое дело... интимное))
За сим откланиваюсь.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2020, 22:05   #614
Andrey422
Форумчанин
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,231
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
На негроле такой тип КПП не ездит и не ездил.
Я вам написал в связи с чем можно говорить о требованиях к маслу. Если вы не читаете - то это ваши проблемы ))
К прямым и косозубым парам вообще каких то особых требований к маслам не предъявляется и негрол туда не подходит - он для гипоидной пары.. Именно поэтому изначально на восьмерках ездили на обычных моторных маслах.
И переубеждать я вас не собираююсь и искать этот официальный ответ - тоже. Верю/не верю - это такое дело... интимное))
За сим откланиваюсь.
нИгрол не может использоваться в гипоидной передаче, он не содержит противозадирных присадок.
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Andrey422 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2020, 04:39   #615
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Andrey422
Раньше его именно и лили в мосты на классике.
В движок - автол или камазовское (других моторных не было))), в мосты/коробки - нИгрол )) или ТАД-17.
Ну кстати, может там и нет этих самых присадок - не смотрел даже, но лили )).

Последний раз редактировалось alex-1968; 03.06.2020 в 06:08.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2020, 11:21   #616
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,812
Re: КПП Лада Гранта - 2

Кто нибудь в курсе, 08 потроха встанут в КПП Гранты?
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2020, 12:03   #617
angtar
Форумчанин
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA 11193 (20-439)
Сообщений: 2,553
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Кто нибудь в курсе, 08 потроха встанут в КПП Гранты?
должны встать...
только вопрос: зачем?
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
angtar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2020, 13:19   #618
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,812
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от angtar Посмотреть сообщение
должны встать...
только вопрос: зачем?
Я на заводской КПП ездил и бед не знал (2190, кулисная), пока на пробеге 155тыс км у меня не лопнула муфта 1-2 передачи на 3 части. магазинные синхроны - это полнейший шлак. Я уже дважды КПП перебрал, после первой переборки через несколько тысяч км перестал работать синхрон 2й передачи. Сейчас, после повторной переборки 1я... Есть желание просто поставить внутренности 08 или 10 и забыть.
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 14:11   #619
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
уже дважды КПП перебрал, после первой переборки через несколько тысяч км перестал работать синхрон 2й передачи. Сейчас, после повторной переборки 1я...
Ты ставишь эти модные модернизированные, которые составные чтоль?
Так у тебя ж кулисная говоришь, а там старого образца - как раз восьмерошные.

Последний раз редактировалось alex-1968; 01.10.2020 в 14:22.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 18:01   #620
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,812
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Ты ставишь эти модные модернизированные, которые составные чтоль?
Так у тебя ж кулисная говоришь, а там старого образца - как раз восьмерошные.
Я ставлю такие же как стояли в КПП
Снял, принес в магазин, поставил такие же только новые.
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:03. Часовой пояс GMT +3.