Вот вариант подключения StarLine A91.
Я его еще не опробовал (нет машины).
Почитал форум и возник вопрос-идея.
Та часть схемы, где показано управление замками дверей. Судя по ней все управление мы осуществляем напрямую с сигнализации, как будто штатного ЦЗ нет. Мне кажется, что будет достаточно подключить синий и зеленый провод к контактам 2 и 7 водительского замка двери и все! При команде закрытия двери с сигнализации опустится защелка - блок ЦЗ получит тем самым сигнал к закрыванию остальных дверей. Также при открытии.
Естественно, описаное выше подойдет только для одношагового отпирания дверей (все двери сразу).
Почитал форум и возник вопрос-идея.
Та часть схемы, где показано управление замками дверей. Судя по ней все управление мы осуществляем напрямую с сигнализации, как будто штатного ЦЗ нет. Мне кажется, что будет достаточно подключить синий и зеленый провод к контактам 2 и 7 водительского замка двери и все! При команде закрытия двери с сигнализации опустится защелка - блок ЦЗ получит тем самым сигнал к закрыванию остальных дверей. Также при открытии.
Естественно, описаное выше подойдет только для одношагового отпирания дверей (все двери сразу).
Все так и подключают (некоторые доп. привод ставят, кто не в курсе про замок)
Наити даже в Тольятти нужные клеммочки - проблема . Просверлить и протянуть провод гораздо быстрее: что бы вставить эти клеммы надо подразобрать разьем освободив фиксатор. Дело кропотливое и нудное.
Наити даже в Тольятти нужные клеммочки - проблема . Просверлить и протянуть провод гораздо быстрее: что бы вставить эти клеммы надо подразобрать разьем освободив фиксатор. Дело кропотливое и нудное.
Наити даже в Тольятти нужные клеммочки - проблема . Просверлить и протянуть провод гораздо быстрее: что бы вставить эти клеммы надо подразобрать разьем освободив фиксатор. Дело кропотливое и нудное.
Себе сверлил, на Калино форуме, кто-то ставил обычные мама-папа трехмилиметровые. Мама держится, а папа вылазит из гнезда при снятии фишки.
Наити даже в Тольятти нужные клеммочки - проблема . Просверлить и протянуть провод гораздо быстрее: что бы вставить эти клеммы надо подразобрать разьем освободив фиксатор. Дело кропотливое и нудное.
Когда я акустические провода тянул т овсе пины перенёс в кучу и высверлил довольно много (туда столько штатных проводов влезет что в колодке на них пинов не хватит)да и цельным куском дотянулся
Почитал форум и возник вопрос-идея.
Та часть схемы, где показано управление замками дверей. Судя по ней все управление мы осуществляем напрямую с сигнализации, как будто штатного ЦЗ нет. Мне кажется, что будет достаточно подключить синий и зеленый провод к контактам 2 и 7 водительского замка двери и все! При команде закрытия двери с сигнализации опустится защелка - блок ЦЗ получит тем самым сигнал к закрыванию остальных дверей. Также при открытии.
Естественно, описаное выше подойдет только для одношагового отпирания дверей (все двери сразу).
Можно и так, но такой вариант менее надежный, так как будут работать 2 устройства последовательно: сначала закроется дверь водителя, а затем ЦЗ (если сработает датчик состояния блокировки в замке двери водителя) закроет все остальные двери.
. Просверлить и протянуть провод гораздо быстрее: что бы вставить эти клеммы надо подразобрать разьем освободив фиксатор. Дело кропотливое и нудное.
)да и цельным куском дотянулся
Комбинированный вид
