Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[KGI]

я бы добавил 150 тыщ и взял Весту на АМТ в средней комплектации+тачскрин+лить е+обогрев лобовухи.
Конечно, будет зависеть от того, за сколько продастся гранта,

Вы, как я погляжу, Гранту хотите продать за ту же цену , за которую покупали 3 года назад, а то и дороже. Я б такую замечательную машину не продавал бы, такая корова нужна самому.

[Algabas]

ы, как я погляжу, Гранту хотите продать за ту же цену , за которую покупали 3 года назад

с учетом инфляции и роста цен, я продам с хорошей скидкой)
частенько за трейд-ин дают хорошие скидки на новое авто.

корова-то нужна и по работе и для комфорта.
но хочется другую попробовать.

[andrey@sever]

Сообщение от KGI

Реношная меха судя по всему тоже гудит. .

Судя по всему- это судя почему? У меня эта коробка почему-то не шумит.Правда,у меня агрегат испанской сборки, а на Весту на АвтоВазе собирают.Может,привнесли свои "доработки"? )))

[vestavod]

С таким ценником не повторила бы судьбу Сайбера (ГАЗ).
И планшет же, планшет с андрюшей надо было вставлять вместо магнитолы.

[zver]

С таким ценником не повторила бы судьбу Сайбера (ГАЗ).

Насколько близко ты с судьбой Сайбера знаком, чтобы такие параллели проводить?

[Neibot]

С таким ценником не повторила бы судьбу Сайбера

Провал сайбера в том и заключался что его выкатили сразу вместо старых барж.. И со значительным отрывом в цене..
Репутация этих барж просто испортила всё, народ не поверил что машина может быть годной, продажи не пошли и всё свернули..

Тоже самое было бы если бы весту выкатили сразу после десяток-пятнашек..

Посему на вазе урок учли и варят лягушку медленно.. Сперва до ума довели собственные платформы десятки и калины, постепенно повышая оснащенность, качество и, соответственно, цены.. Дали целевой аудитории прочувствовать положительные изменения.. Одновременно с этим производство модернизировалось до уровня, позволяющего выпускать иномарки на платформе B0..

Резких переходов в цене также не предвидится - цена в 500к для ваза давно неудивительна и уровень оснащения за эти деньги в целом оправдан..

В итоге у весты есть все предпосылки, чтобы пойти хорошо, в т.ч. и на западных рынках - именно для этого в базе сделали столько плюшек в плане безопасности..

[andrey@sever]

Сообщение от Neibot

..

Посему на вазе урок учли и варят лягушку медленно....

Точное замечание! И с юмором))) Верно отображает процессы происходящие на ВАЗе. "Лягушка"-это французские технологии и конструктив.

[Epidemic]

Честно признаюсь, всю тему не читал, ибо лень и все такое. Отпишусь лишь о своих мыслях в сравнении.
Веста, имеет неоспоримые плюсы по отношению к Гранте: современный внешний вид и интерьер, современная платформа и методика проектирования, серьезный подход к настройке шасси и рулевого (если верить информационным источникам), заведомо больший комфорт за счет большего кузова и, само собой, лучшей шумоизоляции.
Это то, что лежит на поверхности. Копнув глубже получаем то, что базовый пакет Весты уже перешагивает практически любую Норму Гранты. Тут тебе и ABS и усилитель руля и ESP и ЭСП впереди, а чего стоит система Эра-Глонасс? Только не пишите мне, что она все равно не будет работать. Будет, если не сейчас, то через пару лет вы точно сможете завести свой автомобиль прямо со смартфона, проснувшись утром.
Сравнение я не считаю корректным (хотя сравнить и ежа с гранатой можно, разница лишь в радиусе поражения), т.к. Веста лучше по всем параметрам, если верить обещаниям. Тут вопрос стоит в цене и кармане покупателя. Если есть 500-600 тысяч, лично я на Гранту/Калину/Датсун даже не посмотрю, т.к. убежден, что эта тележка (не в смысле телега, а в смысле платформа) не должна стоить выше 450-500 тысяч рублей, т.к. не дает должного уровня комфорта на эти деньги.

[bombas]

Коробка на весте воет или нет ?

[Oleg08]

Сообщение от bombas

Коробка на весте воет или нет ?

Кого спрашиваете? Здесь никто еще не ездил на ней...