Выбор сцепления на Гранту

[Ярослав02]

Всем ответившим спасибо.
Подшипник вроде фирменный, SNR, что там разваливается ? Ну ладно, если настаиваете, тогда возьму без. Может свой оставить, он работает бесшумно надёжно, пробег относительно небольшой, хотя 80% по городу.

Андрей, ВИС - никогда, мне нужна легкая педаль, пробка не редкость, а все пишут что самая лёгкая у Валео.

Причины замены две. Переборка КПП(ну и типа - раз уж полез) и претензии к моему комплекту, который меня жутко бесит целым букетом врождённых косяков.

ПС. Ага, увидел, отвалилось крылышко, на снике у Слесаря. Это что, у всех так ? Шож они не усилят там ? Ладно, это риторически.

Добавлено через 32 минуты
Инсайд
Вчера по 828003 общался с харьковским продаваном, а те при мне с Москвой(склады з/ч). Москва грит - наша цена 3000(без в/п).
Вот и глядите, всё, что выше - прибыль продаванов.
Мне предлагают примерно за 3500(в гривне по курсу).
Там, правда, в этих 500 рэ за перевозку ещё отнять. Ну в общем нормально для меня.

[слесарь]

Это что, у всех так ?

Увы, да.
Если хочешь, могу рядом ВИСовский подшипник положить. Который отходил 100ткм, просто сын купил комплект Валео. Его и поставили полностью.

[Сергей _60]

Вопрос к знатокам : приобретён "стандарт" с пробегом 60.000 км...., сцепление берёт в самом верху, пробовал регулировать, выставлял рекомендуемый зазор - пару раз нажмёшь, опять, берёт в самом верху.... .! На ходу не буксует, передачи включаются нормально, лишь задняя иногда с хрустом. При нажатии на педаль слышен шелест подшипника. Что это ? Износ ведомого диска, лепестки корзины, или что -то другое ?

[Ярослав02]

Сообщение от Сергей _60

Вопрос к знатокам : приобретён "стандарт" с пробегом 60.000 км...., сцепление берёт в самом верху, пробовал регулировать, выставлял рекомендуемый зазор - пару раз нажмёшь, опять, берёт в самом верху.... .! На ходу не буксует, передачи включаются нормально, лишь задняя иногда с хрустом. При нажатии на педаль слышен шелест подшипника. Что это ? Износ ведомого диска, лепестки корзины, или что -то другое ?

Похоже на грядущую замену комплекта сцепления.

Выжимной если шумит, то уже просится на замену.
Если хватает в самом верху педали, это значит - износ дисков и корзина уже едва-едва зажимает слишком тонкий из-за стёртого феродо ведомый.
В общем, готовьте комплект и ищите мастера.

[Сергей _60]

Это всё я понимаю....! Меня смутило вот что : прочитал, что на педали сцепления стоит автоматическое устройство, которое поддерживает свободный ход педали в нужном диапазоне, независимо от состояния накладок диска сцепления... .

[Ярослав02]

Ещё наблюдение из жизни. Приезжает чувак менять сцепу(уже проскальзывает) на вазовское СТО. Мастер поднял авто на подъёмник, снял коробку, корзину, а кроме сцепы ещё и маховик сточен изрядно. Это значит, что новая сцепа проработает недолго.
Мастер говорит - маховик нужно менять, или стачивать на станке, станка у меня нет, значит беги за новым маховиком(а он около 2500р стоит).
Хозяин в лёгком шоке от такой добавки в башлялове, а мастер его гонит на рынок, типа - нех мне подъёмник занимать, пока ты токаря найдёшь.
В общем ситуация малоприятная.
На моё неопытное имхо, тем, у кого уже пробег за 150 т. км - нужно быть готовым к таким сюрпризам, или искать СТО где сразу и маховик точить умеют.

[слесарь]

готовьте комплект и ищите мастера.

Или комплек и инструмент приготовить. Ибо хочешь отремонтироваться хорошо - делай сам!
Не лишней траверса.


Добавлено через 6 минут

сразу и маховик точить умеют.

Как показывает практика - первая проточка возможна, опосля второй нужна уже балансировка маховика. Кстати не любой токарь размеры знает. Если и точить то и рабочую и посадочную плоскости.

[Ярослав02]

Сообщение от Сергей _60

Это всё я понимаю....! Меня смутило вот что : прочитал, что на педали сцепления стоит автоматическое устройство, которое поддерживает свободный ход педали в нужном диапазоне, независимо от состояния накладок диска сцепления... .

Сергей, автомат выборки свободы троса просто следует за износом дисков и перемещение момента вкл/выкл сцепы вверх, ближе к концу хода педали при отпускании оной, прямо говорит о износе сцепления и подходе момента замены.
А зашумевший выжимной подшипник лишь подтверждает это.
Вроде так, если я щас не сильно много выпил. Можно тогда подождать мнений иных форумчан.

ПС. Навскидку, за 60 тыщ стереть сцепу надо суметь, потому что пробег для износа сцепы маловат. Может все 60т был жестко-пробочный город, или учились трогаться на этом авто. Если нет, то счётчик пробега "откорректировали".
Это осторожные предположения.

[слесарь]

Может все 60т был жестко-пробочный город, или учились трогаться на этом авто.

Это врядли. 20ткм в роли учебного авто не смогли убить у меня сцепу(потом я не выдержал, уволился). А вот

счётчик пробега "откорректировали".

Это вполне реально, на соточку.

[Сергей _60]

счётчик пробега "откорректировали".

Мне кажется, не тот бренд, что бы с этим "химичить"... . Кроме того, авто обслуживалось в официальном сервисе, с момента покупки и до 51 тыс км, последняя отметка - год назад. Пробки - да, авто из Санкт Петербурга... .