Гранта прощай? - 2

[Star]

https://aebrus.ru/upload/iblock/dcf/...ugust-2023.pdf

[Daster434]

1,6-литровый мотор, 90 л.с., белый цвет и минимальное оснащение — 2,5 млн рублей. Названа стоимость последних версий Lada Largus

https://www.ixbt.com/news/2023/09/08...da-largus.html

Добавлено через 2 минуты
совсем Василича не слушаются

https://www.vedomosti.ru/politics/ne...ilei-dostupnee

Президент России Владимир Путин поручил правительству сделать покупку легковых автомобилей более доступной для россиян. Такое распоряжение опубликовано на сайте Кремля.

[Ky.]

Делают. За год-полтора на Ларгус можно скопить. А если с ранением, то и раньше.

[Neibot]

2,5 млн рублей. Названа стоимость последних версий Lada Largus

Тут как с вестой нг год назад. Эксклюзивная последняя партия из Тольятти.

Запустят в Ижевске - должно попустить.

[Daster434]

Не готовы к российским реалиям. Владельцы китайских автомобилей стали частыми клиентами сервисных центров
https://www.ixbt.com/news/2023/09/12...h-centrov.html

С увеличением количества китайских машин в Россию резко выросла и обращаемость владельцев таких автомобилей в сервисные центры, о чём сообщают «Известия» со ссылкой на одну из крупнейших сетей станций техобслуживания в России — Fit Service (более 300 СТО). Согласно собранной статистике, за восемь месяцев 2023 года стало обслуживаться на 35% больше новых китайских машин (до четырёх лет) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Чаще всего в сервисные центры в 2023 году заезжают автомобили марок Chery, Lifan и Geely. Кроме того, заметно увеличилось количество таких марок, как Haval (+88%), Changan (+33%) и JAC (+60%).

"У некоторых автомобилей китайского производства могут быть проблемы с качеством сборки, что способно привести к повышенному износу и необходимости частого ремонта. Кроме того, такие модели могут иметь проблемы с надежностью и долговечностью, что может привести к частым поломкам."
Гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов

Эксперты и владельцы отмечают, что китайские машины создавались под совершенно другие условия климата, от которого зависит в том числе и качество автодорог. Также отмечено использование тонкого металла, частое проявление коррозии, посредственное ЛКП, плохая подготовка к зимнему использованию, некачественная электроника и «слишком нежная подвеска».

По состоянию на 1 июля всего в России было около 1,08 млн машин китайских марок, согласно данным «Автостата».

Увеличение обслуживания китайских авто в сервис центрах не говорит о том, что они ломаются сильнее европейцев. Это говорит о том, что авто стало больше.

[Ky.]

Сообщение от Daster434

Увеличение обслуживания китайских авто в сервис центрах не говорит о том, что они ломаются сильнее европейцев. Это говорит о том, что авто стало больше.

Больше чем европейцев?

[H.A.J.]

-- ну на сколько я знаю, ну сколько знакомых, не жалуются особо на китайцев ...
Особых каких то проблем нет, все довольны.

Мож заказуха от автоваза??? )))

[Ky.]

Сообщение от H.A.J.

-- ну на сколько я знаю, ну сколько знакомых, не жалуются особо на китайцев ...
Особых каких то проблем нет, все довольны.

Мож заказуха от автоваза??? )))

Не знаю, как нынешние китайцы. Может и получше. По крайней мере, электронными побрякушками увешаны знатно.
Прежние вот так себя проявляли:

Пример раз

Хороший знакомый, профессиональный водитель, очень много лет работает на личных автомобилях.
С 2008г ездил на Калине-1 1.4, докатал до масложора на 150ткм, на 170ткм продал. Там да, моторчик слабоват был.

Примерно в 2016г пересел на Джили Емгранд.
Три года с ним буквально мучился. Подвеска слабая, стойки ждал на замену месяца три. В поездке оборвало опоры, двигатель буквально упал на защиту. Гнить начал.
Больше всего допекло именно долгое ожидание запчастей.
И это Емгранд, о котором в целом положительные отзывы у народа.

В 2019г махнул на Гранту кросс. Ездит и радуется. Серьезных проблем не встречает.

[свернуть]

Пример два

В 2005-2009 несколько раз пересекался с человеком, который взял Гритволл Дир для работы. Кстати, в Ноябрьске дело было.
Начать с того, что пока он гнал новую машину из тюменского салона, раза 2 масло доливал. Пришлось возвращаться на ремонт, ГБЦ меняли. В дальнейшем тоже маслице подливать постоянно приходилось. Не так много, но все же. По мелочи машина тоже доставала, тут уж не помню подробностей.
Довелось поездить в этом Олене и спереди и на втором ряду. Впереди нормально, а вот сзади реально уши между коленей. Ну, это у многих рамных пикапов беда такая.
Продан с пробегом около 120ткм.

[свернуть]

[Daster434]

«АвтоВАЗ» нанял граждан Узбекистана для сборки автомобилей Lada

https://www.gazeta.ru/auto/news/2023...21284126.shtml

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Не знаю, как нынешние китайцы. Может и получше. По крайней мере, электронными побрякушками увешаны знатно.
Прежние вот так себя проявляли:

Пример раз

Хороший знакомый, профессиональный водитель, очень много лет работает на личных автомобилях.
С 2008г ездил на Калине-1 1.4, докатал до масложора на 150ткм, на 170ткм продал. Там да, моторчик слабоват был.

Примерно в 2016г пересел на Джили Емгранд.
Три года с ним буквально мучился. Подвеска слабая, стойки ждал на замену месяца три. В поездке оборвало опоры, двигатель буквально упал на защиту. Гнить начал.
Больше всего допекло именно долгое ожидание запчастей.
И это Емгранд, о котором в целом положительные отзывы у народа.

В 2019г махнул на Гранту кросс. Ездит и радуется. Серьезных проблем не встречает.

[свернуть]

Пример два

В 2005-2009 несколько раз пересекался с человеком, который взял Гритволл Дир для работы. Кстати, в Ноябрьске дело было.
Начать с того, что пока он гнал новую машину из тюменского салона, раза 2 масло доливал. Пришлось возвращаться на ремонт, ГБЦ меняли. В дальнейшем тоже маслице подливать постоянно приходилось. Не так много, но все же. По мелочи машина тоже доставала, тут уж не помню подробностей.
Довелось поездить в этом Олене и спереди и на втором ряду. Впереди нормально, а вот сзади реально уши между коленей. Ну, это у многих рамных пикапов беда такая.
Продан с пробегом около 120ткм.

[свернуть]

Подпишусь под обеими спойлерами! В сравнении с теми китайцами - Гранта эталон надежности и коррозионной устойчивости... Но нонешние китайцы - да - шагнули далеко вперед, это следует признать...Но проблема с зап.частями не решена...